Наверное жаль такой вагон по таким путям гонять?

а что делать, если вагонов не хватает....

Начальству просто не надо было воровать в таких масштабах и списывать нормальные вагоны. Ничего бы этого не было. Потому что ещё касьянские списали около десятка вагонов, начали распродавать имущество депо и пыль в глаза пустили с этим хламом из Москвы, из которого еле еле один-два вагона работают. Естественно в депо теперь жесткая нехватка вагонов, из-за которой на 3ку(!) умудряются пускать одиночки. Нетрудно догадаться, чем это всё кончится, если так дальше будет продолжаться..

ну воруют то все в СГЭТе и водители с кондукторами не отстают.. Пример. Водитель без кондуктора по 15 маршруту троллейбуса привозит за 12 часов выручку в 2000 рублей. В этот же день водитель с кондуктором на этом же маршруте привозит 7.000 рублей. Внимание , вопрос: почему такая разница?!!!
Я уж не говорю про билеты, сделанные на ксероксе или автобусные билеты в электротранспорте, или выдача льготных билетов за общегражданские.
Сами кондуктора говорят, что если меньше 800 рублей в день не сделаю, то день прошел в пустую..............И это только на тех пассажиров, кто билеты не берет... а найти за смену 50 человек, которым билет не нужен не так уж и сложно.
это уже к вопросу о качестве работы контролеров в салоне.. кстати, план на 3-ке что то около 17.000 рублей в день
а если уж все посчитать, то там вообще золотое дно.....

На 11 трамвае часто вижу что обилечивающий водитель, если пассажир при выходе не берёт у него билет, просто выкидывает этот билет вниз на ступеньки...

Ну, ксерокс - зло, согласен. Но больше всего ворует все равно начальство, платящее копейки и соответственно породившее весь этот бардак

А платить надо нормально и никто не будет воровать. Вон у кондукторов 3 тыщи аванс и 4 подрассчет и как жить? Да я их полностью поддерживаю.

Цитата (Illusion, 18.01.2018):
> Вон у кондукторов 3 тыщи аванс и 4 подрассчет

А в объявлении в трамваях от 15000......

Ну написать что угодно можно. Бумага любую ложь вытерпит

Цитата (Иван Р, 18.01.2018):
> Цитата (Illusion, 18.01.2018):
> > Вон у кондукторов 3 тыщи аванс и 4 подрассчет
>
> А в объявлении в трамваях от 15000......

А вы не видели что у нас добрые люди эти цифры либо зачёркивают и пишут ручкой 7000 или же протирают бумагу насквозь чтобы этих лжецифр не быоло видно?

Цитата (Illusion, 18.01.2018):
> А вы не видели что у нас добрые люди эти цифры либо зачёркивают и пишут ручкой 7000 или же протирают бумагу насквозь чтобы этих лжецифр не быоло видно?

Вот этого не видел, но не отрицаю, что такое может быть.

Если повысят, скажем, до десяти, то воровать думаете перестанут?)
Все работают за копейки. Часто учитель на руки 15000 не получает, не говоря уже про детские сады, а вы хотите, чтоб кондуктор столько получал.

Ну если следовать этой логике то нашим чиновникам и депутатам вообще нефиг з/п платить ) Сами своё возьмут )

Плати хоть по 100.000 рублей, но воровать все равно будут хоть что-нибудь! Была б возможность электричество тащить- тащили бы электричество в карманах!!! это в крови!
поэтому- только безналичная оплата и жесткий контроль за оплатой проезда контролерами!

а что касается реально получаемой з/п, то у меня немного другие сведения про ее уровень. и сведения это из достоверных источников в СГЭте. Поэтому не надо плпакться- по современной жизни за 7000 рублей работать никто не будет. Да и не может такой з/п быть, т.к минималка сейчас 9600 за 48 Часовую рабочую неделю. Поэтому 7.000 рублейу кондуктора ..- ну либо на работу "не ходим по причине кучи болезненных родственников"(С) ( к/ф "Берегись автомобилей". реж Э. Рязанов), либо не выполнение плана по выручке.....И надо у этого кондуктора спросить, сколько накалымила плюсом то...

Цитата (Денис Росанов, 19.01.2018):
> а что касается реально получаемой з/п, то у меня немного другие сведения про ее уровень. и сведения это из достоверных источников в СГЭте. Поэтому не надо плпакться- по современной жизни за 7000 рублей работать никто не будет. Да и не может такой з/п быть, т.к минималка сейчас 9600 за 48 Часовую рабочую неделю. Поэтому 7.000 рублейу кондуктора ..- ну либо на работу "не ходим по причине кучи болезненных родственников"(С) ( к/ф "Берегись автомобилей". реж Э. Рязанов), либо не выполнение плана по выручке.....И надо у этого кондуктора спросить, сколько накалымила плюсом то...


Полностью поддерживаю. Именно так всё и есть. Без рапортов от КРО, с наличием выполненного плана продажи билетной продукции, без снятия премии, как раз и выходит сумма заработной платы кондуктора, заявленная в объявлениях.

Наличие плана - это уже другая история, которая обуславливается прежде всего наличием пассажиропотока, который зависит от количества рейсов. А рейсов не выполняется много, по очень известным причинам. Задержки движения в СГЭТ регулярны.

Цитата (Артём Орлов, 20.01.2018):
> Без рапортов от КРО, с наличием выполненного плана продажи билетной продукции, без снятия премии

Гражданин главный экскурсовод, а у вас план экскурсионной продукции выполняется? Рапортов нет?

Цитата (Денис Росанов, 19.01.2018):
> Плати хоть по 100.000 рублей, но воровать все равно будут хоть что-нибудь! Была б возможность электричество тащить- тащили бы электричество в карманах!!! это в крови!

У Вас в голове всё хорошо, молодой человек? Вот почему-то у меня в городе ничего не ворует. Наоборот, водители обустраивают свои вагоны, порой даже с кондукторами. А есть несколько экипажей, которые даже вылизывают свои тачки. Отстой 50 минут - они идут за водой и моют пол даже в салоне. И всё это тоже при копеечной зарплате.
Интересно, почему у вас воруют так сильно? Отсутствие наказания? Или наказание такое незначительное, что воровать выгоднее? У нас каждый год - два попадается кто-то и демонстративно увольняют человека. А пассажиры требуют билет, приучили регулярные проверки. Бывали случаи, что вагон за 15 остановок проверяли по 3 раза и это так хорошо подействовало, что уже года 2 контроля нет вообще.

Я рад за ваш город! И говорю как раз о таком же методе контроля. Чтобы сами пассажиры следили за билетами и не брали ксероксные и т.д.. вот если это все внедрить то и СГЭТ станет хотябы в0 выходить. Но есть одно "но"...
Автобусы и их владелтцы и власть в городе. Так вот этим структурам электротранспорт как кость в горле. Поэтому его и разваливают в том числе и "закрыванием глаз" на воровства в СГЭТе... ээх,меня там не хватает для наведения порядка.....

Цитата (СТТС, 20.01.2018):
> Цитата (Артём Орлов, 20.01.2018):
> > Без рапортов от КРО, с наличием выполненного плана продажи билетной продукции, без снятия премии
>
> Гражданин главный экскурсовод, а у вас план экскурсионной продукции выполняется? Рапортов нет?

Вы меня с Денисом Жабкиным путаете. Хотя я очень уважаю тезку и в некоторых вопросах поддерживаю его мнение по городским проблемам

За 10 лет губернаторства Радаева в городе не купили ни одной единицы ПС СГЭТу. А уж сколтко раз автобусы на площадь пригоняли....

Цитата (Денис Росанов, 20.01.2018):
> Цитата (СТТС, 20.01.2018):
> > Цитата (Артём Орлов, 20.01.2018):
> > > Без рапортов от КРО, с наличием выполненного плана продажи билетной продукции, без снятия премии
> >
> > Гражданин главный экскурсовод, а у вас план экскурсионной продукции выполняется? Рапортов нет?
>
> Вы меня с Денисом Жабкиным путаете. Хотя я очень уважаю тезку и в некоторых вопросах поддерживаю его мнение по городским проблемам

А вы тут причем? Я это говорил человеку, после выкрутасов которого на рубеже 2013-14 годов до сих пор не могут привести в порядок базу данных.

Извиняюсь. Жабкин любит проводить экскурсии. В т.ч и трамвайные... вот по этому и на писал..

Цитата (СТТС, 20.01.2018):
> Цитата (Артём Орлов, 20.01.2018):
> > Без рапортов от КРО, с наличием выполненного плана продажи билетной продукции, без снятия премии
>
> Гражданин главный экскурсовод, а у вас план экскурсионной продукции выполняется? Рапортов нет?

Но там вообще-то всё верно написано. Не гнали бы ксерокс и не воровали бы так сильно, глядишь и получали бы тысяч 12, хоть и работая в выходные.

Цитата (КТМ 71-605, 20.01.2018):
> глядишь и получали бы тысяч 12, хоть и работая в выходные.

О, да... И работа мечты, и зарплата :) Вы реально считаете, что обе эти суммы не позорно маленькие? Тем более для города с населением около 840 тыс человек - это вообще ничто.

Да то ясно. Я просто хочу сказать, что работали бы на сухую, а не в карман, получили бы больше

> Но там вообще-то всё верно написано. Не гнали бы ксерокс и не воровали бы так сильно, глядишь и получали бы тысяч 12, хоть и работая в выходные.

12т.р? Жесть конечно. Чуть больше питерского аванса. Я конечно не сравниваю наши города, сравниваю наши ГЭТы. И наши более гуманны. Понятно, что где-то да как то подворовывают, но тем не менее. В 2017 году подняли зарплату на 12%,в 2016, году вроде бы еще на 4% не смотря на большое количество закупок 71-631

В Питере кстати ГЭТ тоже убыточен? Или работает хоть в какую-то прибыль?

Цитата (Mr*Fiksik, 20.01.2018):
> Я конечно не сравниваю наши города, сравниваю наши ГЭТы. И наши более гуманны.

Поэтому к Вам и едут "гастарбайтеры" из провинции, что водители, что кондуктора. Через год возвращаются, покупают машины, ремонтируют жилье и т.д.

Цитата (sarman, 21.01.2018):
> В Питере кстати ГЭТ тоже убыточен? Или работает хоть в какую-то прибыль?

Ну, само предприятие прибыль получает, в последние 2 года, но если посмотреть на бюджетные субсидии перевозчика (около 8 млрд. рублей), то становится понятно, что общественный транспорт без финансирования из бюджета может работать только в формате маршрутки, и никак иначе.

Цитата (Влад96, 21.01.2018):
> общественный транспорт без финансирования из бюджета может работать только в формате маршрутки, и никак иначе.

Проезд стоит одинаково. Водителей на маршрутки надо больше, чем на социал, ибо маршрутка сама по себе меньше, чем БВ. Но маршруткам дотации не нужны, а социал их жрёт миллиардами, может быть в консерватории что-то подправить?

Не забывайте, что водители на маршрутках неофицильно трудоустроены, а значит, их владелец не оплачивает больничный работникам, не перечисляет деньги в пенсионный фонд. К тому же, хозяевам джамшуток не нужно тратить деньги на ремонт КС и рельсового полотна, в отличие от предприятий электротранспорта. Маршрутные такси еще и льготников не перевозят, поэтому и не нужны им никакие субсидии.

Вот интересно, в чем был смысл покупать один вагон совсем другой модификации? Не лучше было б еще один 619КТ взять?
И не пойму - трафарет 3 там приклеен что ли? Почему его не убрали, едя по 11? Это ж совсем уж путаница выходит...

Цитата (Иван Арефьев, 15.02.2018):
> И не пойму - трафарет 3 там приклеен что ли? Почему его не убрали, едя по 11?

Да, он приклеен. Прикрывает разбитое стекло)))