А как запарно было «двоечникам»: едешь с Горной, на Осетинской снимаешь рога, заворачиваешь на Пачева к рынку, едешь по Ахохова–Кирова до Мальбахова, ставишь рога, доезжаешь до Стрелки, на 2Ш опять снимаешь рога и вперёд в Шалушку
И обратно так же
Некоторые не парились и ехали с Шалушки на батарейках весь маршрут
А ещё ближайшие улицы постоянно вставали.

Демонтаж путепровода? Охренеть, где-нибудь ещё в России такое практиковалось?

Цитата (Чока, 16.01.2018):
> Демонтаж путепровода?

Ломать не строить. "Светлые умы" ещё и ЖД вокзал хотят из города на окраину вынести, мол, пробки из-за переездов. И автовокзалы туда же - автобусы тоже пробки создают. Придётся пассажирам на ишаках, пардон, ГАЗелях в город добираться.

Неудобно будет жителям районов, если маршрутки и автобусы оттуда не будут заходить в город. Хотя пересадки всё равно делать тем, кому не были нужны районы автовокзалов старых.

Что касается обеспечения новых вокзалов "нормальным" транспортом, то есть маленькие надежды на новые поставки троллейбусов-электробусов, тогда их маршруты можно будет усилить. У 2Ш будет остановка у строящегося северного автовокзала. 2 обычный можно продлить туда (его выпуск на 95% покрывается Мегами). 1Н и 4 идут мимо южного. Если ЖД вокзал будет в районе Адиюха – Нартана, то это троллейбус 7 и автобус 2.

Проблема пробок существует, но это результат всеобщей автомобилизации. Путепроводы на существующих ж/д переездах строить проблематично — город встанет + придётся часть домов пустить под снос.

А фото путепровода есть? Как вообще все до реконструкции смотрелось?

Цитата (Олег Довгалюк, 17.01.2018):
> А фото путепровода есть? Как вообще все до реконструкции смотрелось?

На видео вот так выглядело: https://youtu.be/D46HPJiAzNo?t=3m40s

Фото: http://www.kavkaz-uzel.eu/system/uploads...ew_new.jpg
http://n2000.ru/photogalleries/malbakhov...03_011.jpg

Цитата (igbt_rccs, 17.01.2018):
> Хотя пересадки всё равно делать тем, кому не были нужны районы автовокзалов старых.

Мимо нынешних автовокзалов и ЖД вокзала проходит очень много городских маршрутов, поэтому можно уехать в любой район города без дополнительных пересадок. От одного вокзала до другого - 10 минут на частоходящем транспорте.

Что ещё важно, сейчас автовокзалы почти в центре города и у проходящих мимо городских маршрутов есть стабильный пассажиропоток независимо от пассажиропотока вокзалов. Поэтому все эти маршруты работают очень стабильно. Если вокзалы разнести по разным окраинам города, к ним будут ездить несколько маршрутов-призраков, ведь пассажиров кроме как с вокзала там почти не будет. К поезду или электричке можно пригнать автобус или троллейбус, а вот междугородний автобус с неизвестным количеством пассажиров встретит только пара таксистов. И цену эти таксисты заломят хорошую - другого-то транспорта нет.

Цитата (MADK, 17.01.2018):
> "Светлые умы" ещё и ЖД вокзал хотят из города на окраину

Ну вот этого лучше бы не делали, здание вокзала в Нальчике красивое и историческое.

Да, работа была там проделана колоссальная. А вообще я немного рад, что этот дурацкий мост снесли. Никогда не нравился мне, больно узкий был. А сейчас проспект похож на современный, даже создаётся ощущения мегаполиса :)

Не, мегаполиса нам не надо. Нальчик хорош тем, что он тихий, спокойный, ухоженный и чистый город относительно Ростова. Жаль с работой здесь не всё так гладко