Молодці, супер

Пардон, вы чересчур завышаете мои способности.
У меня есть помощник, которому даются задания: сварка; работы по металлу; работы по дереву.
Ведь работы ведутся совместно со специалистами музея. Одному такой объём не выполнить никак.
Под чутким руководством замечательных начальников музея, что немаловажно.
Моя прерогатива - это кузовные работы (зачистки; шпатлёвки; обезжиривание; работа с ремкоплектами; грунтовки, покраски и т.д.).
Стёкла мы с ним вместе правда вставляли, ибо по-другому там никак (стекло софитов и лобовой маршрутник). Двери обратно вместе крепили, весьма интересно было. Даже занимательно.
А так полностью соглашусь, что отделку салона он выполнил, пусть с определёнными перерывами (есть у рабочих людей один бедственный сателлит - "зелёный змий", но, опять-таки, был дан ещё один шанс конечно же и не зря), но результат замечательный. И самое главное, что есть результат. Любой труд напрасен, если нет результата.
Осталось сделать несколько оснований под плафоны, собственно говоря, сами плафоны повесить. Поручни закрепить.
Мне нужно покрасить теперь салон, а как только потеплеет (примерно середина февраля) начнём линолеум стелить.
Затем останется установить сидения (предположительно на брусья, как сделано на всех наших РВЗ) и можно начинать монтировать полки для книг по правой стороне.
Вагон привлекает к себе довольно-таки много внимания (несмотря на то, что внутри в общем-то пусто), что крайне отрадно. Многие люди вообще никогда не видели такую марку трамвая (РВЗ). Китайцы с ним очень любят фотографироваться (ещё бы, такого в Китае точно нет).
Кроме того, музей постепенно расширяется, поступают новые экспонаты, другие экспонаты "встают на колёса". Такие как этот великолепный Форд: http://www.otvprim.ru/society/primorskij...-krae.html
С уважением.

На украинском молодці - єто множественное число)

Зиу когда восстанавливать будете?

В Москве надо такой же салон в половине вагонов метро сделать.

Цитата (семён029, 16.01.2018):
> На украинском молодці - єто множественное число)
Ну в таком случае покорнейше прошу простить.
В любом случае рассказал немного о том как продвигается работа над "объектом".
Про ЗиУ пока рано говорить. Нужно сперва 225 довести до ума.
На данный момент салон ЗиУ выглядит вот так: http://transphoto.ru/photo/1076790/
А с троллейбусом это не раньше первых оттепелей. Да и зарекаться я не буду. Коли жив, здоров я буду...
Мы с руководителями музея уже обговаривали этапы восстановления троллейбуса. Но работы там очень много, ведь сгнил сильно.
Поживём - увидим.

Цитата (Александр Vl, 16.01.2018):
> Мы с руководителями музея уже обговаривали этапы восстановления троллейбуса. Но работы там очень много, ведь сгнил сильно.

Удачи вам в этом нелёгком деле.
С уважением. ©

Цитата (lav-modelist, 16.01.2018):
> В Москве надо такой же салон в половине вагонов метро сделать.

Нет, спасибо, нам скотовагонов как у японцев не надо.

Заводская табличка на 225 сохранилась?

Нет, после КнААПО никаких табличек на них не осталось.
По крайне мере ни на одном из КР их точно нет.
Только на тележках есть таблички RVR.

На наших тоже нет. А в Комсе с табличками ходят