А что он там делает?

Позвольте поинтересоваться, ЧТО ЭТО???? И откуда оно в москве?

ТР2-2 (71-281), едет из Одессы на РВЗ. Уже лет 6?

Последняя трамвайная надежда старого руководства RVR.

Лет 6 это минимум, кабы не побольше.

Раньше стоял на ж/д платформах, на которых и приехал из Одессы. Сейчас переставили на рельсы. Вид хреноват - явно многого лишился.

Удивляет, правда, то, что не порезали до сих пор - видимо имущественые вопросы не решены и не замяты, хотя решать тут уже нечего. Примерно по этим же причинам его в своё время нельзя было забрать в музей МГТ. А сейчас самому музею бы спастись...

PS: И жутко умиляет замочек на двери при полном отсутствии остекления.

Я ещё помню, его из электрички было видно.

А какой номер у него был в Одессе?

Цитата (СтаС, 18.11.2008):
> Удивляет, правда, то, что не порезали до сих пор - видимо имущественые вопросы не решены и не замяты, хотя решать тут уже нечего. Примерно по этим же причинам его в своё время нельзя было забрать в музей МГТ. А сейчас самому музею бы спастись...
Почему же? Один из сотрудников Музея МГТ не оставляет надежду забрать данный вагон в музей.

О! Это бакинец! Я его видел в Баку! Ещё остался нац. флаг

Я так понимаю, что Музей МГТ может смело забирать вагон, т.к. собственника у вагона уже давно нет и правопреемников не найдётся. Другое дело, что МЛРЗ может потребовать плату за хранение/стоянку вагона в течение 7-8 лет.
И самому Музею МГТ я бы рекомендовал в первую очередь занаться уже имеющимися экспонатами, а то некоторые из них можно легко утратить.

Цитата (SEmix, 18.11.2008):
> О! Это бакинец! Я его видел в Баку! Ещё остался нац. флаг

Нет, это имеено вагон из Одессы. Бакинский вагон был списан и порезан в Баку, а на фотографии 2003 года он в бело-жёлтой окраске http://photo.tramvaj.ru/images/baku03/557.jpg
Данный вагон, который мы видим на фотографии, в 2003 году уже "коптился" на МЛРЗ, на полпути из Одессы в Ригу. Хотя спасибо за внимательность, я как-то никогда не обращал внимание на цвет полос на борту вагона... Они наводят на размышления...

Он же внутри :
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=15454&LNG=RU
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=15453&LNG=RU
и сзади :
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=15452&LNG=RU

Внутри на Т6Б5 похож, только несколько неуклюжий.

На фотках салон желтый и стойки окон желтые. ВЫ УВЕРЕНЫ, ЧТО ЭТО НЕ БАКИНЕЦ?

Цитата (SEmix, 18.11.2008):
> На фотках салон желтый и стойки окон желтые. ВЫ УВЕРЕНЫ, ЧТО ЭТО НЕ БАКИНЕЦ?

То, что именно этот вагон бы в Одессе - это точно. На сайте Оландера есть его фото в Одессе и именно в такой окраске (http://photo.tramvaj.ru/odessanikolayev.htm)
Жёлтый вагон в 2003 году ещё был жёлтым и стоял в бакинском депо (http://photo.tramvaj.ru/baku2003.htm).

А где нибудь такие остались?

Мы уверены, что это не бакинец. История этого вагона хорошо известна. Салон жёлтый, потому что во времена работы в Риге с номером 903 (а сначала он покатался чуть-чуть там) он был целиком жёлтым, и снаружи тоже. Возможно он должен был в итоге отправиться тоже в Баку. На известной фотографии Шпенглера бакинец желтый в рекламной окраске. Какая у него родная лично я не знаю.

Таких больше нигде не осталось, потому что их было всего два. Погибший бакинский и этот.

Насчёт правопреемственности наследников вопрос интересный - RVR вроде никуда не девался :)

а что он никак не уедет на РВЗ если он туда ехал?
с другой стороны, для музея МГТ он бы не помешал.

Сейчас он там стоит или увезли уже?

А сколько времени вагон был в Одессе? Какого он вообще года выпуска?

Ой, там были сложные и очень высокие отношения, связанные с тем , что РВЗ был банкрот, и кажется проходил в тот момент процедуру ликвидации или чего-то такого. Т.е. получалось,что предприятие существует, а то юридическое лицо, которое в Одессу его отправило - нет. Т.е. вернуть его было просто некому. Вагон по согласованию сторон передали на отвественное хранение на МЛРЗ. Ну так всё и зависло. Я такпонимаю, что даже были уже какие-то похожие на реальные возможности забрать его в музей несколько лет назад, но упиралось всё в то же самое - как некому его было доставить формально, так и не у кого было спросить разрешениязабрать себе или купить. Т.е. вагон по сути был ничей, но и МЛРЗ распоряжаться им не мог.

Цитата (Убийца КТМов-5, 18.11.2008):
> А где нибудь такие остались?

Таких почти нигде и не было.

Трамвай на ж.д. - оригинально!

Такой или похожий есть в Риге...

Есть подозрение, что вагон попросту не растаможен и его попадание в музей будет считаться контрабандой...

А татровский пантограф одесситы внедрили?

Этот вагон на МЛРЗ с 08.2000.

Цитата (Александр Колесников, 18.11.2008):
> А татровский пантограф одесситы внедрили?

Скорее всего да, поскольку рижанам он по понятным причинам нафиг не сдался.


Цитата (FlasH, 18.11.2008):
> Цитата (Убийца КТМов-5, 18.11.2008):
> > А где нибудь такие остались?
>
> Таких почти нигде и не было.


Цитата (Laser, 18.11.2008):
> Такой или похожий есть в Риге...

А кто-нибудь читает в ветке сообщения кроме самого последнего?! Вроде всё уже написали сколько точно и где точно были...

Смутно припоминаю, что в детстве я его мог даже видеть ходовым. По крайней мере, что-то очень угловатое, резко контрастирующее с Татрами-Т3.

Цитата (СтаС, 18.11.2008):
> История этого вагона хорошо известна.

А можно подробнее? :-)

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 18.11.2008):
> Смутно припоминаю, что в детстве я его мог даже видеть ходовым

А я в детстве даже имел возможность покататься! :) В Риге, году, этак в 1994-м. ТР-2 несколько раз на 4-ку выезжал. И вроде как видел 3-х секционный ТР-1 на 2-ке.

у нас такой же стоит на территории РВЗ весь раздолбленный

Цитата (Алексей Николаев, 03.06.2009):
> у нас такой же стоит на территории РВЗ весь раздолбленный

На территории РВЗ стоял ТР-1

> 1992 ex 909 Рига.

По другим данным это бывший рижский № 903, 1994 г. выпуска. Изначально был желтого цвета:
http://forum.myriga.info/index.php?act=Attach&type=post&id=3676.
Затем был передан в Одессу:
http://photo.tramvaj.ru/odessanikolayev.htm
http://photo.tramvaj.ru/tr2.htm (уже белый с полосками и пантографом),
затем с августа 2000 г. в Москве на МЛРЗ.

Цитата (СтаС, 18.11.2008):
> Цитата (Laser, 18.11.2008):
> > Такой или похожий есть в Риге...
> А кто-нибудь читает в ветке сообщения кроме самого последнего?! Вроде всё уже написали сколько точно и где точно были...

Тогда я имел ввиду похожий по дизайну трамвай ТР1-01 (мод. 71-277) (в Риге № 901), который с 1999 г. до сих пор (?) стоит на територии РВЗ.

> Таких больше нигде не осталось, потому что их было всего два. Погибший бакинский и этот.

Бакинский ТР2-01 (мод. 71-281) (бывш. рижский № 902) по некоторым данным сгорел в трамвайном депо Баку в 2003 (?) г.

PS: есть информация, что вагон ТР2-02 (на снимке) сначала работал в Риге с пассажирами, затем в 1997-1998 гг. обкатывался в Одессе (без пасажиров), затем отправлен обратно в Ригу на РВЗ, где был доработан и отправлен в Баку. Но застрял в Москве...

PPS: Все три вагона моделей ТР-1 (№ 901) и ТР-2 (№№ 902, 903) сначала работали в Риге в депо № 3.

Цитата (СтаС, 18.11.2008):
> Цитата (Александр Колесников, 18.11.2008):
> > А татровский пантограф одесситы внедрили?
> Скорее всего да, поскольку рижанам он по понятным причинам нафиг не сдался.

Нет, пантограф поставили в Риге перед отправкой в Одессу, тогда же похоже и перекрасили:
http://forum.myriga.info/index.php?act=Attach&type=post&id=3676 (фото 1996 г. Рига, депо-3) еще желтый, без пантографа;
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=21045 (фото март 1997 г. Рига, депо-3) уже перекрашеный с пантографом.

> Бакинский ТР2-01 (мод. 71-281) (бывш. рижский № 902) по некоторым данным сгорел в трамвайном депо Баку в 2003 (?) г.

Уточнение: в Баку сгорел не вагон ТР2-01, а всего лишь контактор. "Пожар" случился предположительно в 1998 г. После чего вагон длительное время простоял в депо без запчастей...
http://forum.tr.ru/read.php?15,723016,page=all

> Бакинский вагон был списан и порезан в Баку

Когда?

> трамвай ТР1-01 (мод. 71-277) (в Риге № 901), который с 1999 г. до сих пор (?) стоит на територии РВЗ.

трамвай ТР1-01 № 901 к сожалению порезан 23 апреля 2009 г. :(
http://forum.tr.ru/read.php?15,723016,page=all

> вагон ТР2-02 (на снимке) сначала работал в Риге с пассажирами, затем в 1997-1998 гг. обкатывался в Одессе (без пасажиров), затем отправлен обратно в Ригу на РВЗ, где был доработан и отправлен в Баку. Но застрял в Москве...

Кое-что удалось уточнить. В июле 1998 г. после обкатки в Одессе (где вагон больше стоял, чем ездил) ТР2-02 был отправлен обратно на РВЗ, но застрял на ст. Москва-Рижск. из-за того, что еще в марте 1998 г. АО "Рижский вагоностроительный завод" был признан неплатежеспособным. Затем уже (с августа 2000 г.) вагон был отдан на хранение на МЛРЗ.

А почему бы его не восстановить? ТРЗ же может! КТМА и МТТЧ же даелают. И этому асинхронности дать

Это не нужно.

Цитата (Артём Светлов, 18.09.2009):
> Это не нужно.

Можно бы и востановить и в музей.
Но с вагоном до сих пор заморочки о его собствености.

Зачем вам эта недоэлектричка и перетрамвай?

вот и у нас в своё время подумали об этом...

Цитата (IKS, 18.09.2009):
> Зачем вам эта недоэлектричка и перетрамвай?

Для музея. ЭТО должно там быть...

Для музея конечно, я отвечал не Евгению Куйбышеву.

А мне он К8 напоминает больше всего...

Цитата (Артем, 19.09.2009):
> А мне он К8 напоминает больше всего...

К1 все таки поновее, с пластиковой маской.

Цитата (XAN, 26.01.2010):
> К1 все таки поновее, с пластиковой маской.

Ну пожалуй даже так.

И это всё.. ТР1 порезан, из двух ТР2 это последный..
Жаль, что у нас в Риге нельзя создать музей - для собственных хат чиновникам деньги всегда есть, а для музея или другого полезного, нет.

Цитата (Karlis.Grambergs, 27.01.2010):
> И это всё.. ТР1 порезан, из двух ТР2 это последный..

> Жаль, что у нас в Риге нельзя создать музей - для собственных хат чиновникам деньги всегда есть, а для музея или другого полезного, нет.

У нас в Петербурге есть, и что? Закрытый мирок, большинство жителей города и не знают, что такой музей есть, да если бы и знали туда никого не пустят.

Цитата (Артем, 27.01.2010):
> У нас в Петербурге есть, и что? Закрытый мирок, большинство жителей города и не знают, что такой музей есть, да если бы и знали туда никого не пустят.

Ещё как пустят. Только сначала нужно договориться о визите.

По крайней мере он есть и вагоны там хранятся ,а не повторяют судьбу этой "недоэлектрички"....
И вообще - кому интересно тот найдёт и узнает)))

Цитата (Supertram, 27.01.2010):
>

> По крайней мере он есть и вагоны там хранятся ,а не повторяют судьбу этой "недоэлектрички"....

> И вообще - кому интересно тот найдёт и узнает)))

Я согласен, но это всё же не то, что ожидаешь от музея. Это напоминает частную коллекцию что ли - вот там договариваешься и приходишь. Когда ещё сайт музея был жив, там в гостевой было немало отзывов на эту тематику, люди хотят туда ходить(имеются ввиду не любители) но спонтанно собраться и сходить нереально.

Данный сайт существует до сих пор, хотя и не обновляется. Он никогда не являлся и не является официальным сайтом музея.

Интересно, что с этим вагоном сейчас? До сих пор стоит на МЛРЗ и уже совсем сгнил?

Из Одессы его передали на РВЗ из-за серьезных конструктивных недочетов - вагон постоянно сходил с рельс средней тележкой. Вагон уехал из Одессы в январе 1999 года.

Господа любители, может вы не будете обсуждать то, что вам практически не подвластно?
Какой музей, какое восстановление? Это бешеный труд и море денег. Более того, не всё, что вам нравится, должно попасть в музей.

Я сам восстанавливаю своими силами вместе с AlexSan уже второй по счету вагон и знаю, сколько труда нужно вложить для того, чтобы привести подобный труп в порядок.

Он ещё там?

Цитата (Дмитрий Иванов, 29.05.2010):
> Интересно, что с этим вагоном сейчас? До сих пор стоит на МЛРЗ и уже совсем сгнил?
Цитата (Димар Сагдеев, 12.05.2011):
> Он ещё там?

Я проходил производственную практику на МЛРЗ этим летом, как раз вчера там полазил, насколько можно- не нашёл (может плохо искал), потом спросил у начальника участка про вагон- в итоге выяснилось, что стоял он, стоял, а потом в один прекрасный момент его быстренько попилили и в чермет

Цитата (Андрей Лазарев, 25.08.2012):
> Я проходил производственную практику на МЛРЗ этим летом, как раз вчера там полазил, насколько можно- не нашёл (может плохо искал), потом спросил у начальника участка про вагон- в итоге выяснилось, что стоял он, стоял, а потом в один прекрасный момент его быстренько попилили и в чермет

Кощунство.

А чо система управления у него? Педальная или контролер?

Педальная:) Педали крутишь - он едет. Сидячие пассажиры тоже крутят:)

Отрезанная кабина до сих пор на московском заводе? Сегодня проезжая на электричке видел что-то очень похожее

А где именно? Два года назад я ее там не наблюдал.Хотя если видно с электрички- это где я думаю- там запретка, туда не пускали.

На входе в один из боксов снаружи

Вот это да. А кто-то понимает, зачем её оставили? Это инициатива кого-то из неравнодушных сотрудников, или банальная бесхозяйственность?
И какого размера голова, с перегородкой или только морда? Если прям целая голова с входной группой, то не грех и попробовать выкупить такое.

Не рассматривал. Ее видно с платформы Андроновка, если стоять у начала платформы в сторону области