Minsk, BKM 221 # 2427

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Minsk,	BKM 221	# 2427	— Linjalla 19
BKM 32102		# 5361

Д/С "Серабранка"

Самый старый троллейбус во втором парке.

Kuvaaja: Натаныч ·

Minsk Kuvauspäivä: 2 kesäkuuta 2017 v., perjantai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 06.01.2018 05:43 MSK
Näyttökerrat — 2584

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +17

vlaaslavv	+1
frtsher	+1
Sonyboy	+1
Vic	+1
Anton Wagner	+1
Кирилл Величко	+1
Штык	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Евгений 32100М	+1
Александр Vl	+1
Хозяин	+1
Barbar1s	+1
Евгений Краснный	+1
Melodiaz	+1
Марцуль Павел	+1
Rio	+1
Станислав Тихомиров	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Liikennöitsijä/varikko:	Transport park # 2
Tulo:	08.2015
Malli:	BKM 221
Valmistettu:	2003
Sarjanumero:	11
VIN:	Y3J22100038940011
Nykytila:	Poistettu (05.2019)
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Romutettu:	05.2019
Huom.:	08.2015 ex TP-4, 4479

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 1100D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 Windows
Date and Time:	02.06.2017 17:15
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	4.5
ISO Speed:	100
Focal Length:	30 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 3

07.01.2018 17:25 MSK
Linkki

Vladlen99 ·

Odessa

Kuvat: 42 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä / Käyttöliittymän kääntäminen (UK)

Народ, заранее просьба не кидаться тапками. Такой вот вопрос: БКМ-221 это полный аналог МАЗ-103Т только сборки БКМа или их сначала делали на БКМе, а затем передали на МАЗ. Расскажите особенности местного троллейбусостроения. Заранее спасибо!

+0 / –0

07.01.2018 21:08 MSK
Linkki

tavalex2007 ·

Kiova

Kuvat: 17125 · Kuvien tarkastaja

https://ru.wikipedia.org/wiki/АКСМ-221

+0 / –0

08.01.2018 10:06 MSK
Linkki

Натаныч ·

Minsk

Kuvat: 2576

Цитата (одесса, 07.01.2018):
> Народ, заранее просьба не кидаться тапками. Такой вот вопрос: БКМ-221 это полный аналог МАЗ-103Т только сборки БКМа или их сначала делали на БКМе, а затем передали на МАЗ. Расскажите особенности местного троллейбусостроения. Заранее спасибо!

Вкратце опишу так.

Сначала на МАЗе основали производство МАЗ-103т на основе автобуса МАЗ-103. Э/О на него изготавливали на Этоне, а собирали на МАЗе.
И в Беларуси 43 машины с 1999 по 2002 год поступили в Минске, ещё 2 - в Гродно. Потом для Минска их производство передали на БКМ по двум причинам.
1)Для развития БКМа.
2)МАЗ не мог организовать крупномасштабное производство троллейбусов самостоятельно.

Зато МАЗ получил крупный заказ для Киева, которым и занимался в 2003 - 2005 годы, когда как для Минска в 2003 - 2004 годах БКМ сделал 43 221-ых. Отличия от МАЗ-103т - крышевое э/о от БКМ и другие виды крышевых ящиков(квадратные, а не округлые. Исключение - 4469, самый первый 221). Всё остальное идентично.

Разве что в 2005-2006 годах в Минск поступили 18 МАЗ-103т. Киевские отказники.

Кстати, МАЗ-Этон-103т - полный аналог МАЗ-103т, только место сборки другое(то бишь, доделывались на Этоне, а не прямо на МАЗе).

+2 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.