Где-то я уже видел это фото с остатками былой застройки Троицкого поля, с Варваринской и Власьевской улицами...

Ага-а, у 5011 уже серийная маска. Кто же был последним с «модной» хромированной маской — 5007 или 5009?

Так 5031 тоже ведь был с дизайном, как у первенца!
http://transphoto.ru/photo/178224/

Цитата (Иван Волков, 25.12.2017):
> Где-то я уже видел это фото с остатками былой застройки Троицкого поля, с Варваринской и Власьевской улицами...
Стало быть, это трамвай поворачивает с Бабушкина на Грибакиных, на заднем плане автобусное кольцо "Ул. Грибакиных", а пятиэтажка на заднем плане, вот она: https://goo.gl/maps/cRjGn6e2Yhv

Вероятно хромированные элементы снимали при ремонтах приводя вагоны к серийному виду

Даже немного странно, что в этих местах до сих пор продолжают существовать рядом 3 автобусные к/ст...

Ленинградский ЛМ-57 5011 первоначально не являлся учебным вагоном. Всего для Ленинграда было изготовлено 711 ЛМ-57, из них чисто учебных было пять и это вагоны 5007, 5071, 5783, 5873, 5060. Помимо них было выпущено довольно много стажёрских ЛМ-57 и по имеющимся данным на апрель 1979 года насчитывался 51 такой вагон.

Цитата (ЛВС-90, 25.12.2017):
> Даже немного странно, что в этих местах до сих пор продолжают существовать рядом 3 автобусные к/ст...

А правда, известно, почему они так близко расположены, особенно "Троицкое поле" и "Ул.Грибакиных"?

Цитата (Иван Волков, 25.12.2017):
> Где-то я уже видел это фото

На "Викимапии" оно есть. Очень давно.

Цитата (Бараш Алексей, 25.12.2017):
> 5031 тоже ведь был с дизайном, как у первенца!

Как же тогда более поздняя маска попала на шестой по счёту вагон серии? Приварили взамен утраченной при ДТП? Можно также предположить, что первоначальный 5011 не дожил до 1974 года, пришёл в аховое состояние и был списан с перебивкой номера на более поздний вагон той же серии.

Скорее всего вагон прошел КВР на заводе с заменой обшивки. По срокам вполне подходит. И мог быть переделан в учебный.
Весь "лоб" у него кривой, впрочем такой дефект был у многих. Например здесь у 5370 http://transphoto.ru/photo/1070654/

Цитата (Юрий Бобылев, 25.12.2017):
> Цитата (ЛВС-90, 25.12.2017):
> > Даже немного странно, что в этих местах до сих пор продолжают существовать рядом 3 автобусные к/ст...
>
> А правда, известно, почему они так близко расположены, особенно "Троицкое поле" и "Ул.Грибакиных"?

У них разное назначение. Со станции "Троицкое Поле" автобусы следуют по городу, в северном (117), западном (11, 53) и восточном (97) направлениях.
Со станции "Улица Грибакиных" на север отправляется только маршрут 5. Остальные идут на юг, за город.
Станция "Проспект Александровской Фермы" заменила собой находившуюся намного дальше станцию "Белевское Поле". Она просто разгружает две предыдущие автостанции.

Цитата (Иван Волков, 28.12.2017):
> Со станции "Улица Грибакиных" на север отправляется только маршрут 5. Остальные идут на юг, за город.

Это сейчас так. А когда-то с а/с "Ул.Грибакиных" кроме 5 ходил 52 и одно время (в 80-е-начале 90-х) даже 97 - и все три шли "вглубь" города. Видимо, "Троицкое поле" в определенный момент перестало справляться с возросшим количеством ПС, и рядом было построено новое кольцо, при том чтобы все автобусы по возможности подъезжали к огромному Обуховскому заводу.