Кстати, почему списали?

В этом вопросе надо не на возраст смотреть. Эта тема поднималась давно. https://transphoto.org/photo/820372/#2229921
Что же будет дальше? Дальше будут "подснежники" (если вы понимаете, о чем я), списания, количество которых с каждым годом растет в геометрической прогрессии, особенно жалко 1244 1979 г. в.; углубленные текущие и внеплановые кузовные ремонты - латания дыр, по объему близкие к капиталкам; троллейбусы из Москвы, которые все-таки не новые, а значит не вытащат нас из той ямы, в которой сейчас находится институт подвижного состава троллейбуса; БКАД, по которой мы получим не двести, не сто и, как выясняется, не пятьдесят машин.
Не был бы прекращен массовый КВР, всего этого не было бы (кроме последнего пункта, но он воспринимался бы по-другому). Двести новых вместо двухсот ЗиУ нам все равно не достать. Пока есть ЗиУ, есть ижевский троллейбус. Не станет ЗиУ, и дело труба.