Автор либо Ааре Оландер, либо Майк Тапплин (Mike Tapplin), этот кадр я видел, если склероз мне не изменяет, ещё на сайте vagons.tramvaj.ru

Да там указан Mike Taplin. Это фото видели многие как раз на выше указанном сайте. Кроме того есть серия фотоальбомов ленинградского трамвая подборками по годам в сети именно этого автора. Период от 1949 до середины 80-х годов. Может сейчас их нет , но года два назад еще были. Фотографии качественные, в хорошем разрешении.

Это фото, как и вся опубликованная серия, если не ошибаюсь, из коллекции Ааре Оландера.

Верёвок пантографа две, или же они соединяются в одну к низу?

Две

Почему 3, 4, 6 окна как будто разделены на двое вертикальными линиями?

Цитата (ЛВС-90, 18.12.2017):
> Почему 3, 4, 6 окна как будто разделены на двое вертикальными линиями?

Скорее всего нижнее стекло состоит из двух половинок между которыми поставлен уплотнитель

Это похоже аварийный выход так реализовали)

Скорее и правда две половинки и уплотнитель. Может не было больших стёкол и решили так вывернуться? Последнее окно, кстати, аналогично сделано.

И в форточке вставлен ведомственный знак, рекомендующий ехать выбегом.

На заднем плане Икарус-260 ? Или 280 ?

Ик-260

Не помню, чтобы были гармошки по 25-му. Должно быть, 260.

Это одиночка. Всё просто. Сзади нет тени от гармони. Была бы гармонь - всё было бы в тени =)

25 маршрут тогда АП-2 обслуживал?

Или АП-1?

Икарус-260 !Так как имеется фото более полное, на котором и автобус целый и человек в оранжевом жилете стоит на проезжей части.При чем фото обрезано со всех 4-х сторон.

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2017):
> Или АП-1?

Тогда - АП-1.