Гармошка не родная. В 2005, или 2006 году ее заменили на резиновую со списанного киевского Икаруса

Цитата (Евгений Гура, 15.11.2008):
> Гармошка не родная. В 2005, или 2006 году ее заменили на резиновую со списанного киевского Икаруса.
Хорошо, что заменили узел сочленения, а не обрезали троллейбус, как любят делать в некоторых городах Украины.

Цитата (Справедливый, 15.11.2008):
> Хорошо, что заменили узел сочленения, а не обрезали троллейбус, как любят делать в некоторых городах Украины.

Учите матчасть. Операция по изготовлению ЮМЗ-Т1Р связана вовсе не с проблемами узла сочленения.

Цитата (Евгений Гура, 15.11.2008):
> Гармошка не родная. В 2005, или 2006 году ее заменили на резиновую со списанного киевского Икаруса

В 2004

ну ооочень похож на Т1 самых первых выпусков :-)))

мда, а потом ещё дают премию ЮжМашу за суперскую разработку - троллейбус ЮМЗ...

Цитата (Евгений Асауленко, 16.11.2008):
> ну ооочень похож на Т1 самых первых выпусков :-)))

Не очень похож, а просто Т1 это ксерокс Киев-11 :)

Да, особенно первые Т1 очень похожи на К11: такая же решетка над лобовым стеклом, такие же боковые маршрутные указатели.
http://passtrans.mashke.org/dnepropetrovsk/200308/photo/dpt2034a.jpg
(на фото уже укороченный Т1)
Но вот по начинке отличия все же есть. Хоты бы ТЭДы: на К11 - ДК-213, на Т1 - ЭД-138.