Обратите внимание на стрелки в депо, они переводятся в ручную. Это является нормой для всех трамвайных и многих местных ж.д компаний Японии. На маршруте стрелки в большинстве японских городов переводятся при помощи сериесных контактов, но есть пара городов где есть радиоуправляемые стрелки. Однако на однопутных участках или на разъездах однопутных линий применяются пружинные стрелки, при том как у большинства трамвайных, так и большинства ж.д операторов в Японии. Распознать пружинные и "ручные" стрелки просто, у них тоже есть синий кружочек (как на фото, но бывают и другие типы ручных стрелок, они выглядят как на фото из Хиросимы, так: https://www.google.ru/imgres?imgurl=http...mrc&uact=8), те, которые на фото из Хиросимы используются исключительно в трамвайных депо во многих городах Японии, а вот синие могут быть и на ж.д и в трам.депо, только у "ручных" на нём горизонтальная полоска белого цвета, а у пружинных на кружке "буква S, которая перечёркнута горизонтальной чертой" http://www.usrail.jp/er-japan-gifu.htm (как показано на этом сайте на фотографии вагона серии 510 в разделе №2).

Объяснение такому положению дел очень простое, содержание и обслуживание таких стрелок дешевле и проще, а учитывая, что большинство компаний частные и владеют одной-двумя коротким (обычно не более 30 км.) линиями, то "шиковать" и автомотизировать всё и вся как JR и другие компании они не могут, да и не считают нужным.

Более того, должность "стрелочник" - стандартная во многих японских депо.