Смотрю выпуск второй день и удивляюсь. Если на 2 выпускают почти одни 405-е, то на 18 много старых вагонов, неужели не до показухи.

Рано еще для показухи. Летом посмотрим.

Цитата (Владислав Александров, 12.12.2017):
> Рано еще для показухи. Летом посмотрим.

А будет, что показывать то?
Ни одного нового трамвая...

Цитата (AlMax, 12.12.2017):
> Ни одного
трамвая, троллейбуса и вагона "подземки"...
Вот честно, не устаю восхищаться Самарой, Питером, Саранском... Вот где люди за счет ЧМ свои хозяйства развивают.

А если какая-то информация о планировавшимся 35 маршруте (ЦПКиО - ВИЗ)? Будет ли к лету ещё какой-то новый маршрут на эту ветку?

Цитата (AlMax, 12.12.2017):
> А будет, что показывать то?

Перекинут с других маршрутов. На 2 маршрута найдут 405х

Цитата (Rio, 12.12.2017):
> Вот честно, не устаю восхищаться Самарой, Питером, Саранском...

Я был проездом в Н.Тагиле и не увидел на улицах ни одного старого вагона. Им тоже стоит восхищаться, хоть и ЧМ у них нету.
А Ростов, обновляющий трамваи? Волгоград, Казань? По сути, никакого нового ПС не будет только в Екб...
Вообще интересная ситуация: линия по Татищева построена, на следующий год выделяют то ли 500 то ли 600 миллионов на линию в Пышму, а диспетчерскую на Ботанике 5 лет открыть не могут...

Цитата (Владислав Александров, 12.12.2017):
> Н.Тагиле

Точно, Влад. Далеко ходить и смотреть не надо. Тагил под боком, с которого пример нужно брать.

Цитата (Rio, 12.12.2017):
>…Тагил под боком, с которого пример нужно брать.

Не будут с него брать пример – Тагил обновляется в основном 407-ми (40 единицами прибарахлились, даже у НиНо, собрата по прилагательному, только 31), от которых наше ТТУ монументально колбасит и сарделит, словно чёрта от ладана. Кстати, ещё неизвестно, как на это рядовому пассажиру реагировать – модельку-то донельзя противоречивенькую среднеуральским вагоностроителям довелось сварганить.

Не удивлюсь, если на время матчей ЧМ Екб арендует у Тагила N-нное количество 407х.

Цитата (Пикет, 12.12.2017):
> Не удивлюсь, если на время матчей ЧМ Екб арендует у Тагила N-нное количество 407х.

Судя по этому:

>Ежедневно на стальные магистрали города длиной 110 км выходит около 54 трамваев в рабочие дни и около 30 в выходные, которые курсируют по 11 маршрутам.

http://www.tagiltram.ru/enterprise/

У арендодателя хозяйство встанет нефритовым стержнем любви. ;)

Мне кажется, с Тагила не будут брать пример только потому, что в принципе не хотят тратить деньги на обновление ГЭТ. Автобусов ведь закупили немало.

На 407 модель отзывы от пассажиров диаметрально противоположны в Тагиле. Мамам с колясками очень удобно, число их в тагильских трамваях довольно велико. А вот другие пассажиры справедливо жалуются на тесноту в салоне и малое число посадочных мест в часы-пик. Так что тут кому как.

Цитата (Капитан, 12.12.2017):
> На 407 модель отзывы от пассажиров диаметрально противоположны в Тагиле. Мамам с колясками очень удобно, число их в тагильских трамваях довольно велико. А вот другие пассажиры справедливо жалуются на тесноту в салоне и малое число посадочных мест в часы-пик. Так что тут кому как.

Думаю, лучшим решением-компромиссом были бы - сплотки из 407+405 :)

Когда линию на Ботанику открывали, то было всё торжественно, красная ленточка, все дела. А тут открыли так, как будто и неважное событие...

Так и улицу тоже без Официала открыли...

Цитата (Артём Мальгинов, 18.12.2017):
> Когда линию на Ботанику открывали, то было всё торжественно, красная ленточка, все дела. А тут открыли так, как будто и неважное событие...

Столько раз фальстартить! Перегорело…

А какая разница? С лентой открывали или без нее?
В данном случае на движении это ни как не отразилось.
СМИ рассказали.

У нас как будто каждый день линии открывают. Как никак НОВАЯ же линия. Можно было уж и постараться торжественно открыть.

Цитата (xiaobawang, 14.12.2017):
> Цитата (Капитан, 12.12.2017):
> > На 407 модель отзывы от пассажиров диаметрально противоположны в Тагиле. Мамам с колясками очень удобно, число их в тагильских трамваях довольно велико. А вот другие пассажиры справедливо жалуются на тесноту в салоне и малое число посадочных мест в часы-пик. Так что тут кому как.
>
> Думаю, лучшим решением-компромиссом были бы - сплотки из 407+405 :)

Идеалом будут Витязи-М или КТМы-33 в количестве 460 вагонов, причём некоторые из них сделать тематическими.
Да, кстати, какие там отзывы по КТМу-33? На Витязе-М ездил, надо там сделать печки в срединной секции, она там не отапливается, в передней и задней с этим куда лучше, но вообще летом я люблю ездить именно в срединной секции