Мэрия Волгограда отказалась от закупки в лизинг 16 трамваев

Пока городские власти купили только 20 из 50 обещанных трамваев
Департамент городского хозяйства администрации Волгограда по неизвестным причинам отменил закупку услуг финансово-кредитной организации для приобретения в лизинг 16 трамвайных вагонов с двусторонним расположением дверей для линии СТ-2.

Как следует из размещенных на сайте госзакупок материалов, закупка на 678 млн 983 тыс. рублей была сегодня отменена по решению заказчика — то есть департамента городского хозяйства мэрии Волгограда.

В городской администрации объяснить причину отмены закупки затруднились, пообещав предоставить комментарий завтра.

Электронный аукцион по определению поставщика услуг должен был состояться 28 декабря 2017 года. Предполагалось, что трамваи будут поставлены в Волгоград до 15 апреля 2018 года. Расплачиваться за их покупку городская администрация планировала вплоть до 31 декабря 2022 года.

Напомним, трамваи по условиям закупки должны были быть новыми, срок безаварийной работы покупаемых вагонов должен был составить два года со дня начала эксплуатации.

В начале октября этого года мэрия Волгограда приобрела партию из 20 трамвайных вагонов с двусторонним расположением дверей. Изначально городские власти обещали купить 50 вагонов, однако впоследствии из соображений экономии решили сократить количество закупаемых вагонов до 36 штук.



Оригинал материала: http://v1.ru/text/gorod/373759139958784.html

Цитата (Огурец, 08.12.2017):
> Мэрия Волгограда отказалась от закупки в лизинг 16 трамваев
>

И почему таким волгоградским новостям теперь даже и не удивляешься...?

Цитата (Огурец, 08.12.2017):
> Мэрия Волгограда отказалась от закупки в лизинг 16 трамваев
>

Подождите, они ещё и от остальных 20-ти вагонов откажутся.

Учитывая новые изменения в руководстве МУП "МЭТ", развитие событий может быть каким угодно

Я думаю, что с трамваем будет всё относительно спокойно. А вот троллейбусный парк скорее всего постепенно будут заменять на автобусный. Завод ВЭТА уже не ремонтирует подвижной состав. Пока это временная мера: только до конца января 2018 года, а дальше всё вновь заработает. А может и нет. То есть подвижной состав электротранспорта к весне 2018 года будет выглядеть ещё более удручающе. Троллейбусы местная власть продолжит дискредитировать в глазах общественности. Бюджетное финансирование наверняка будет ещё более скромным. И новое руководство должно как раз реализовать описанную выше карту мероприятий. Хотелось бы ошибаться, но пока предпосылок к иному сценарию развития событий нет.

Где-то пишут, что это было сделано вынуждено.
Производители попросили мэрию Волгограда перенести аукцион на покупку трамваев
Две компании – потенциальные участницы торгов - сослались на то, что для выполнения заказа нужно больше времени.

Как сообщает ИА «Городские вести» со ссылкой на пресс-службу городской администрации, муниципалитет пошел навстречу и сдвинул сроки аукциона на покупку третьей партии трамваев для МУП «Метроэлектротранс».

Мэрия объявила об аукционе 17 октября 2017 года. Две компании, которые могут принять участие в будущих торгах, попросили изменить условия участия. Это касалось прежде всего сроков выполнения заказа.

Напомним, предыдущие два этапа по покупке 10 трамваев завершились успешно. В третьем аукционе планировалось купить 16 единиц современной техники.

Сейчас производитель двух партий (по 10 штук) трамвайных вагонов готовится к их поставке в Волгоград. «Метроэлектротранс» получит их в начале 2018 года.

Цитата (Артур 001, 09.12.2017):
> Где-то пишут, что это было сделано вынуждено.
> Производители попросили мэрию Волгограда перенести аукцион на покупку трамваев
> Две компании – потенциальные участницы торгов - сослались на то, что для выполнения заказа нужно больше времени.

Т.е. на лицо аукцион прописанный под определённого заказчика, как понимаю. Круто. А учитывая тот факт, что Волгоград принимает ЧМ-2018, эти моменты должны были, по идее, быть устранены заранее

Цитата (Огурец, 08.12.2017):
> 16 трамвайных вагонов с двусторонним расположением дверей

71-623.03, как и уже оплаченные 20 штук?

Сколько СМЕ на СТ?

Аукцион на 10 вагонов в лизинг - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...5317004916

"Трамвайный вагон и его оборудование должно надежно работать и обеспечивать нормальные условия пребывания в них пассажиров и обслуживающего персонала при температуре окружающего воздуха от -45°С до 40°С."

А ведь летом +40°С - не предел

Да и -45°С я что-то не припоминаю.

Всего лишь температурный диапазон для климатических условий У1.

Цитата (Jen, 27.12.2017):
> Аукцион на 10 вагонов в лизинг - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...5317004916

ВЭБ-лизинг выиграл.

А кто в предыдущих побеждал?

Сбербанк-Лизинг

38 миллионов за вагон 71-623.03 - что-то много
по сравнению с прошлыми аукционами - те примерно по 27

Откаты наверное. Ну или федеральное субсидирование по 8 миллионов за вагон кончилось тогда вагон стоимостью около 25 миллионов в лизинг на 5 лет как раз выходит что-то около 38 миллионов.

Однако БКМ.

Какой БКМ?

Трамвай БКМ.
Видать у наших заказов полно, вот и решили БКМами добить.

Тебе кто сказал? Там ТЗ было идентично первым двум закупкам. Да и какая модель у БКМа есть в качестве аналога 623.03? 62103 - так это же шляпа полная.

https://m.volgograd.kp.ru/online/news/2992525/
БКМ 802 пишут.

Посмотрим что там выйдет в итоге. 802 такая же шляпа. Зоопарк не хуже Питера или Казани получается. Еще УТМов не хватает как вишенки на торте.

Цитата (Сергей_Н, 17.01.2018):
> Зоопарк

А что в этом плохого? Быть похожим как Москва? Везде эти однотипные Витязи и синий окрас...

БКМу надо до ЧМ разработать и построить двухсторонний вагон, научить ездить по СМЕ, подружить с оборудованием АЛС-АРС, пройти МВК и построить остальные вагоны. Будет весьма интересно за этим понаблюдать. :)

С учетом скорости постройки 3 шт казанских мутантов что-то дико сомневаюсь что они успеют до 10 апреля это сделать.

Цитата (Артур 001, 17.01.2018):
>
> А что в этом плохого? Быть похожим как Москва? Везде эти однотипные Витязи и синий окрас...

Разнотипный ПС требует наличия разных, не взаимозаменяемых запчастей, а это увеличение затрат.

Цитата (Сергей_Н, 18.01.2018):
> а это увеличение затрат.

А как вас это волнует? Пусть власть города этим занимается.

А в том как раз и дело, что она этим не занимается. И ЛВСы тому пример: купить - купили, а весь геморрой по их обслуживанию и ремонту лёг на сотрудников депо. Слово "пусть" конечно легко говорить; однако от слова "пусть" ничего не изменится.

Тут только один выход, нужно ещё столько же БКМ до купить

Цитата (Pif, 18.01.2018):
> И ЛВСы тому пример: купить - купили, а весь геморрой по их обслуживанию и ремонту лёг на сотрудников депо.

Так если бы завод работал, то всё было бы нормально.

И что толку с этих "если бы да кабы"?

Цитата (Максим Ляденко, 17.01.2018):
> БКМу надо до ЧМ разработать и построить двухсторонний вагон, научить ездить по СМЕ, подружить с оборудованием АЛС-АРС, пройти МВК и построить остальные вагоны. Будет весьма интересно за этим понаблюдать. :)

Тем не менее ВЭБ-Лизинг закупает 10 БКМ-802 с двухсторонним расположением дверей для Волгограда по цене 25,7 млн рублей за вагон - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...1806066972

Хоть теперь представление имеем о ценах на 802-й - как оказалось вполне сопоставимо с 71-623...

Цитата (Jen, 29.01.2018):
> Тем не менее ВЭБ-Лизинг закупает 10 БКМ-802

Для волгогорадских СТТСовцев это фиаско. ПТМЗ на СТТС можно было ненавидеть безнаказанно, а за аналогичное отношение к Белке мгновенно пришьют разжигание межнациональной розни:)

получается, ВЭБ-Лизинг 123 миллиона заработает (по 12.3 млн навар за вагон)