Volgograd, Tatra T3SU # 5753; Volgograd, Tatra T3SU # 5754 — Kuva

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Volgograd, Tatra T3SU # 5753; Volgograd, Tatra T3SU # 5754

Volgograd,	Tatra T3SU	# 5753	— Linjalla СТ, СМЕ 5753+5754
Tatra T3SU		# 5754	— Linjalla СТ, СМЕ 5753+5754

Проспект Ленина, перегон "Завод Баррикады" — "14-я гимназия"

Kuvaaja: Aleks ·

Volgograd Kuvauspäivä: 2 joulukuuta 2017 v., lauantai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 02.12.2017 11:50 MSK
Näyttökerrat — 700

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +38 / +16

VolgoWalk	+1
Kirill4622	+1
GeLo	+1
Изускин Александр	+1
TRalex	+1
Alexandr Matr	+1
робот	+1
Аркадий Новожилов	+1
Сергей Лапин	+1
Михаил_123	+1
Rafa	+1
vArtemv	+1
Александр Рябов	+1
Кирилл Величко	+1
Александр Vl	+1
Ivan Voiteshonok	+1
verbounty	+1
RT61	+1
Сергей Мурский	+1
manil	+1
Saturn	+1
Tia	+1
sarman	+1
femida-msk	+1
Евгений Леонтьев	+1
Rio	+1
WEST	+1
Юра Давиденко	+1
Nikita Filchenkov	+1
Makc	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Максим Раевский	+1
Копылов Н.О.	+1
Melodiaz	+1
sgr	+1
Абрам	+1
Vladimir Vill	+1
Капитан	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Volgograd, Tatra T3SU # 5753

Liikennöitsijä/varikko:	Tramway depot # 5
Malli:	Tatra T3SU
Valmistettu:	09.1982
Sarjanumero:	171774
Nykytila:	Poistettu (20.01.2021)
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Romutettu:	05.2021
Huom.:	СМЕ 5753+5754
Проходил ремонт на заводе ВЭТа в ноябре 2016 Наезд сзади 5861 27.05.2019 на ВГТЗ

Volgograd, Tatra T3SU # 5754

Liikennöitsijä/varikko:	Tramway depot # 5
Malli:	Tatra T3SU
Valmistettu:	09.1982
Sarjanumero:	171776
Nykytila:	Poistettu (11.2022)
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Romutettu:	01.2023
Huom.:	СМЕ 5753+5754
15.06.2015 — ДТП с вагоном 5759 при манёврах в депо Проходил ремонт на заводе ВЭТа в ноябре 2016

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5000
Software or Firmware:	Ver.1.00
Date and Time:	02.12.2017 10:04
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	220
Focal Length:	52 mm
Equivalent Focal Length:	78 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Metering Mode:	Pattern
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 5

22.04.2018 14:19 MSK
Linkki

GORSKY ·

Yekaterinburg

Ei kuvia

А почему в Волгограде не используют высоковольтный жокс с пантографа первого вагона для питания второго? Только задался вопросом, почему в Волгограде СМЕ работают под двумя пантографами.

–2

+0 / –2

22.04.2018 14:48 MSK
Linkki

Engels ·

Nizhny Novgorod

Kuvat: 190 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Изначально низкая надежность заводского высоковольтного соединения. Позднее высокие токи через один пантограф с пережогом КС при трогании. Когда случаев стало слишком много, межвагонные высоковольтные соединения убрали окончательно.

+1 / –0

22.04.2018 14:58 MSK
Linkki

GORSKY ·

Yekaterinburg

Ei kuvia

Спасибо.

Но это очень странно, так как в других городах такого я не наблюдал. А причина конкретно в материалах проводников/изоляции? Или в чем?

+0 / –0

22.04.2018 15:29 MSK
Linkki

Изускин Александр ·

Volgograd

Kuvat: 94

CME из 71-623 работают на одном пантографе. Ранее СМЕ из T6B5 тоже работали на одном.

+2 / –0

22.04.2018 17:24 MSK
Linkki

Engels ·

Nizhny Novgorod

Kuvat: 190 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Цитата (Изускин Александр, 22.04.2018):
> CME из 71-623 работают на одном пантографе.

71-623 все же электронные. Плюс за неделю эксплуатации вряд ли вылезла бы проблема с высоковольтным кабелем, если она есть.

Цитата (Изускин Александр, 22.04.2018):
> Ранее СМЕ из T6B5 тоже работали на одном.

T6B5 тоже не контакторные. И потом, T6 во времена СМЕ работали всегда на "плоском" маршруте, там пусковые токи меньше, чем при трогании "в горку".

–1

+0 / –1

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.