А из-за чего он не работает?

Сгнил узел сочленения.

Отставлен на списание.

> Списан (05.08.2017)

Что за дичь?

Просто кто-то считает, что если вагон пропал с портала (а он не отображается с 05.08.2017), то он списан. Это не так.
З.Ы. Интересно, как была объяснена эта правка?

Изначально информация была такая. Цитирую Соловья: "5038, 5076, 5081 на списание и от 08.12.17 вагон 5082 пополнил ряды на списание". Так что, думаю, стоит вернуть ему "жёлтый" статус.

Но ведь совсем недавно в ноябре 5081 ещё числился в ожидании ремонта.

Насколько я помню, программы КР для 97-ых нет. Вагонам уже практически 20 лет, дальше только КР или гвозди. Скорее всего тихо по срокам пустят на гвозди, чем будут заморачиваться с документацией и прочими вещами.

97-х становится всё меньше, а чем меньше вагонов, тем нецелесообразнее разрабатывать документацию для КВР. Круг замыкается.
Хотя жалко их, нигде меня так не швыряло, как в хвосте 7105 на Солидарности. :)

Впору озаботиться парочкой представителей для музея. Парочкой - старомордным и новомордным. Можно и 7100 как уникальную машину. Хотя серия сама по себе очень уж маленькая, там наверно каждый вагон индивидуален.

Музей резиновый- влезет всё! Да и есть уже один.

Первый не уберегли, имеет смысл оставлять 7100.

Цитата (Михаил Жуков, 09.12.2017):
> имеет смысл оставлять 7100
Уже не имеет. Вагон сильно отличается от исходного варианта. ИМХО, если и брать второй 97-й, то из трех последних, а именно 1201, 1202 или 7111.

Цитата (Stanly, 09.12.2017):
> Изначально информация была такая. Цитирую Соловья: "5038, 5076, 5081 на списание и от 08.12.17 вагон 5082 пополнил ряды на списание". Так что, думаю, стоит вернуть ему "жёлтый" статус.

Также было "5038, 5081 списаны 08.12.2017". Хватит уже базу туда-сюда менять...

ОК, давайте определимся окончательно, кто списан, а кто нет. А то тут сейчас половину парка красным пометят.
В ВК я видел цитату, приведённую Stanly. По ней вагоны ещё не списаны. Может пока оставим жёлтыми, до прояснения?
З.Ы. А 5082-то когда списать успели? Я, конечно, его обратно в жёлтые внёс на рассмотрение, но теперь вообще запутался.

Цитата (Андрей Громов, 10.12.2017):
> Музей резиновый- влезет всё! Да и есть уже один.

Какой?

Цитата (Иван Волков, 10.12.2017):
> Какой?
Как какой? 5087. В базе это отмечено вообще-то.

Цитата (Assate, 09.12.2017):
> В ВК я видел цитату, приведённую Stanly. По ней вагоны ещё не списаны.

А на следующий день была цитата, приведённая мной. И автор её это подтвердил.

> Может пока оставим жёлтыми, до прояснения?
Кто и что должен прояснить?

> З.Ы. А 5082-то когда списать успели? Я, конечно, его обратно в жёлтые внёс на рассмотрение, но теперь вообще запутался.
Про списание 5082 я ничего не писал. Его желтым, неделю назад он был на линии, так быстро документы не оформляют.

PS: у редактора региона есть своё мнение по этому вопросу или он любые правки утверждает?

А кто из бывших хвостов первый на переоборудование следующий?

Вагон сильно массовый - нет, у него огромная харизма и он будет привлекать посетителей музея - нет. Так зачем же тогда второй вагон в музей? Дай фанатам волю, они бы все мини-модификации в музей запихали. И ещё немного непонятна логика тех, кто для музея предлагает какую-то особую, единичную версию модели, вроде 7100 (хотя логичней ставить именно то, что было в массе). Вангую, что потом аналогично будут предлагать высокопольную пчёлу и низкопольный кузнец.

Цитата (Фотоохотник, 10.12.2017):
> И ещё немного непонятна логика тех, кто для музея предлагает какую-то особую, единичную версию модели,
В Кубинке идиоты, Маус немедленно распилить на металллолом?

Цитата (Макс И, 10.12.2017):
> В Кубинке идиоты, Маус немедленно распилить на металллолом?

Там не было серийных экземпляров. Но вы предлагаете выкинуть нафиг скучные серийные Т-34, КВ, Тигры и Пантеры, и оставить только Маус. А у нас грядёт музейная катастрофа, не собираются сохранять серийные троллейбусы ПТЗ-5283, выбирая между прототипом ПТЗ-210 и единственным рестайлинговым ПТЗ-5283Ю, которые оба водились исключительно на Юго-Западе.

В идеале, конечно, имеет смысл сохранять одну из первых машин (в заводском виде) и одну из последних, в рабочем (т.е. с СЭКОПом/кассой/компостером/неведомой фигнёй). Но у нас всё упирается в размеры музея и финансирование. И то и то, к величайшему сожалению, весьма невелико.
З.Ы. Зато зоопарком машин наш город очень славится. И дальше - больше.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.12.2017):
> вы предлагаете выкинуть нафиг скучные серийные Т-34, КВ, Тигры и Пантеры,
Чего?!

Цитата (Assate, 11.12.2017):
> В идеале, конечно, имеет смысл сохранять одну из первых машин (в заводском виде)

Причем хорошо бы если бы это был 7101 в заводском виде, с КТМным пантографом и оригинальными светильниками (которые были лучше, чем в более поздних).

Цитата (Сергей Мурашов, 11.12.2017):
> Цитата (Макс И, 10.12.2017):
> > В Кубинке идиоты, Маус немедленно распилить на металллолом?
>
> Там не было серийных экземпляров. Но вы предлагаете выкинуть нафиг скучные серийные Т-34, КВ, Тигры и Пантеры, и оставить только Маус. А у нас грядёт музейная катастрофа, не собираются сохранять серийные троллейбусы ПТЗ-5283, выбирая между прототипом ПТЗ-210 и единственным рестайлинговым ПТЗ-5283Ю, которые оба водились исключительно на Юго-Западе.

Несерийный почти всегда можно восстановить в виде серийного (см.4629->4409), наоборот - далеко не всегда.

Давно надо открывать второй (уже частный) музей НОТ...
:-(

Цитата (Сергей0007, 03.12.2017):
> Сгнил узел сочленения.

ясно