Никакой это не 1979 год. Машка-широкодверка в кадре.

отография сделана весной или летом 1983 года. Раньше у вагонов не было бы вырезов в юбках, а позже нумерация была бы уже попарковой.

Указал дату и составность. Фотография Ааре Оландера

Это поезд трампарка имени Смирнова и у ЛП-49М по видимому парковый номер 4910!

Номер 4910 появился только в 1983 году

Ой,да поторопился насчёт ЛП-49М. А,вообще,знакомое мне место и мы здесь часто ходили когда жили на Лесном. Еще тут помню был магазин "Радуга" и на снимке он слева. А поезд 46-го маршрута очевидно проследовал от Лесного проспекта по улице Смолячкова и собирается поворачивать на проспект Карла Маркса в сторону улицы Братства.

Даюо какого года ходили сме из лм 68 и лп 49 ?

Всё лето 1983-го провел в Ленинграде, и специально ездил на таких сцепках, и именно по 46-му маршруту:от кольца до кольца

А вот правый поворот с Смолячкова на север каким-нибудь маршрутом использовался?

Цитата (ЛВС-90, 18.11.2017):
> А вот правый поворот с Смолячкова на север каким-нибудь маршрутом использовался?
Да, и до какой улицы в ту сторону шла линия по Карла Маркса?

правого поворота со Смолячкова на К.Маркса не было никогда.

Так всё-таки, откуда и куда мог идти этот 46-й?

Когда на Смолячкова сделали однопутку?

...а по-поводу 20-го маршрута на ул. Смолячкова вопросы не возникают (разворот может))..?

Нет не разворот. Лесной проспект на участке от улицы Смолячкова до Гренадерской улицы с 18 декабря 1981 года был перекрыт в связи со строительством подземных пешеходных переходов у станции метро "Выборгская" и трамвайные маршруты № 20 и 32 направлялись в объезд по улице Смолячкова, проспекту Карла Маркса и Гренадерской улице и далее по своим трассам к центру. Ну, а в обратном направлении от центра по действующей трассе до Гренадерской улицы, проспекту Карла Маркса, улице Смолячкова и далее по Лесному с выходом на свои трассы. С одной стороны жаль, что пострадал сад Карла Маркса при прокладке трамвайной линии в его створе, зато появилась дополнительная возможность для манёвра и маршруты трамвая № 20 и 32 на момент возведения подземных переходов у метро "Выборгская" фактически не претерпели кардинальных изменений. А стройка длилась примерно до февраля 1984 года и движение городского транспорта после окончания работ по всей протяжённости Лесного проспекта было запущено поэтапно и последними вернулись на свои трассы троллейбусы.

Цитата (aleksander 27, 18.11.2017):
> Даюо какого года ходили сме из лм 68 и лп 49 ?

ЛП и СМЕ - несовместимые понятия.

Цитата (Бараш Алексей, 19.11.2017):
> Так всё-таки, откуда и куда мог идти этот 46-й?

Несколько нарядов парка им.М.И.Калинина выпускались из парка по 32 маршруту (Лесной-Литейный-Некрасова-Моисеенко-Новгородская) до Большеохтинского моста и далее по Среднеохтинскому проспекту до конечной станции Тихорецкий проспект

А вот смирновский 46ой на Литейном, и тоже где-то в 80-е гг:
http://trams.ru/ph.php?pid=33107
Как его тогда туда занесло?

Цитата (Бараш Алексей, 29.04.2018):
> А вот смирновский 46ой на Литейном, и тоже где-то в 80-е гг:
> http://trams.ru/ph.php?pid=33107
> Как его тогда туда занесло?

Мне кажется, это 1985-1988 годы.

PS С какими вагонами ещё сцеплялись ЛМ-68М? Как минимум, ЛМ-68 и на фото ЛП-49М. Может ещё какие?

Цитата (Kaamoos, 29.04.2018):
> С какими вагонами ещё сцеплялись ЛМ-68М?

С ЛП-49М и ЛП-83.

Цитата (Kaamoos, 29.04.2018):
> Как минимум, ЛМ-68

Не сцеплялись ЛМ-68 с ЛМ-68М.

Кстати, всегда хотел знать почему не было СМЕ ЛМ-68+ЛМ-678М. Они были несовместимы по системе управления или что-то ещё?

678М?)
Нет, 68 и 68м имеют несколько разное СУ