1:1 крайне неудачное соотношение...

Видео митинга за троллейбусы https://youtu.be/BztlDBdWkm0

Сколько человек пришло?

https://vk.com/astra30?w=wall-37473293_1170114

Немного об общественном транспорте Астрахани.

Это Полулях Дмитрий Николаевич. Директор астраханского ООО «Автомиг», предприятия обслуживающего астраханские автобусы большой вместимости.
Я всё думал... что-то фамилия какая-то знакомая... И правда - это тот самый Полулях, что возглавлял ОАО «Астраханьэлектропассажиртранс» в 2005-07 годах.
Немного истории.
Всё-таки хорошая у меня память, она меня не подвела. Я прекрасно помню как в 2005 году наше облправительство (+Боженов) начало проводить эксперимент - АПАТП4 и МУ АТТП были преобразованы в 2 ОАО: «Астраханьпассажиртранс» и «Астраханьэлектропассажиртранс» соответственно. Последнее и возглавил... да, тот самый Полулях. Предприятие уже на тот момент находилось при смерти: трамвайное движение задыхалось и закрывалось, троллейбусное сокращалось. И тут предприятие преобразовали в ОАО. Думали станет лучше. Нет, не стало. Стало наоборот. Господин Полулях довёл состояние предприятия до банкротства. В связи с чем на него даже завели дело http://sudact.ru/arbitral/doc/zrWOqSO3Ibmm/ и http://sudact.ru/law/koap/razdel-ii/glava-5/statia-5...
В последствии предприятие было обратно преобразовано в МУ АТП. Но уже без одной буквы 'Т', т.к. трамваи к тому времени уже были уничтожены. Само предприятие превратилось в живого мертвеца - труп был подключён к аппарату искусственного жизнеобеспечения, коим выступали субсидии горбюджета. Ржавые троллейбусы едва передвигались по улицам города.

И вот, прошло 10 лет...
В ноябре 2017го труп МУ АТП окончательно был отключён от всех аппаратов (денег горбюджета) и окончательно умер. Ну и мир его праху.
А в это время... Господин Полулях возглавил ООО «Автомиг», пришедшего на смену доведённого до банкротства (не без помощи облправительства) «Астраханьпассажиртрансу», который протянул на целых 8 лет дольше своего «электро» коллеги.
Вопрос на засыпку, как вы думаете, какая судьба может ожидать автобусы Астрахани?) Придушат ли их так же спокойно как и другой общественный транспорт Астрахани?
Вообще возникает вопрос - в чём этот Полулях такой особенный? Как он связан с нашими городскими и областными властями? Которые всегда находят для него (да и для других таких же как он), как для гиены, которая доедает трупы, лакомые кусочки городской собственности. И которые по сути за многие годы слились в один большой картель по распилу бюджетных денег.
Вопрос открытый.

Цитата (Огурец, 30.11.2017):
> Это Полулях Дмитрий Николаевич.

Не он ли "Тролзу" в карты проиграл?

Цитата (Иван Р, 30.11.2017):
> Цитата (Огурец, 30.11.2017):
> > Это Полулях Дмитрий Николаевич.
>
> Не он ли "Тролзу" в карты проиграл?

ХЗ. Если знаете, то напишите об этой интересной истории.

Вернем все троллейбусы на маршрут !

Астраханским троллейбусам нужна помощь ! Жители Астрахани активно выступают за сохранение троллейбуса в городе ! Давайте поддержим Астраханские троллейбусы ! Подписывайтесь на канал Электротранспорт Астрахани https://www.youtube.com/channel/UCDl1DQq0s3xSqCHXbjPMPCA

http://южнаяволна.рф/news/astrahanskie-n...-4083.html - гробовзки возят пассажиров, а нормальный транспорт нет... Ну в принципе все как всегда.

Цитата (Огурец, 30.11.2017):
> Если знаете, то напишите об этой интересной истории.

После смерти отца Полулях Н.А. "Тролзой" стал руководить его сын Полулях Д.Н.. Но недолго. Ходили слухи, что завод был проигран в карты в ночном клубе "Эльдорадо". А Полулях Д.Н. отправился в Самару руководить там общественным транспортом.

https://news.sarbc.ru/main/2002/08/05/24627.html

http://volga.news/article/135238.html

http://volganews.info/571751

http://parkgagarina.info/index.php/novos...57-01.html

Это он http://volga.news/tag/Полулях%20Дмитрий

12.03.2018 продан в г Ростов на Дону

Сегодня все Лиазы продали в Ростов на Дону.

Полулях не разрушал предприятие. Он впервые купил первые Лиазы и ВЗТМ увеличил выпуск троллейбусов. Это конечно не понравилось коммерческому транспорту, и с ним администрация города раньше времени разорвала контракт. Его троллейбусы ещё месяц эксплуатировались, с условием что администрация выплатит зарплату работникам. Но не чего не выплатили, и работники обратились в прокуратуру.
Последний директор Бузко В.М, занимался выплачиванием долгов накопленные предидущими директорами в сумме 30млн, и когда долги были почти погашены предприятие закрыли. Из за територии которая расположена в центре города уже давно шли споры, да и коммерческому транспорту теперь не чего не мешает

Цитата (Argo, 13.03.2018):
> Сегодня все Лиазы продали в Ростов на Дону.

Сволочи ваши чинуши. Астрахань и так была городом с одним из худших ОТ в стране, а теперь она точно потягается в этом вопросе с Архангельском.

В Туле сейчас происходит то же самое.

Цитата (Николай Попов, 14.03.2018):
> В Туле сейчас происходит то же самое.

Туле до Астрахани ещё разваливать и разваливать ОТ, разваливать и разваливать. ОТ в Туле близок к совершенству, если сравнивать его с астраханским.

Петрозаводское ТУ медленно, но верно идёт туда же.

Да, территория действительно лакомый кусочек. 5 минут от Вокзала.