Кстати, почему процедура оборота такая идиотская, с раздельной высадкой и посадкой? Почему нельзя просто по приезду открыть двери на обе стороны, пока водитель меняет кабину?

Одновременное открытие дверей обоих бортов не допускается. Такое требование к конструкции вагона.

Если бы съезд был уложен до остановки (как на Народной улице), то посадку и высадку можно было бы осуществлять с одной платформы. На 39-м и 54-м это было весьма удобно.

Так он и уложен до остановки. Оборот ничем не отличается от Народной, но вагоны почему-то открывают двери для высадки на встречный путь, потом закрывают, и водитель идет менять кабину. После смены двери открываются уже с другой стороны для посадки. Если уж с двух сторон совсем нельзя, то почему бы не открывать с одной, но на всё время стоянки?


Цитата (Tolya, 11.11.2017):
> Одновременное открытие дверей обоих бортов не допускается. Такое требование к конструкции вагона.

Понятно, очередной высосанный из пальца чей-то маразм.

Ещё на временном 52ом, на углу Ветеранов и Пограничника Гарькавого, такое было.
Цитата (Assate, 11.11.2017):
> Если бы съезд был уложен до остановки (как на Народной улице), то посадку и высадку можно было бы осуществлять с одной платформы. На 39-м и 54-м это было весьма удобно.

Цитата (Tolya, 11.11.2017):
> Одновременное открытие дверей обоих бортов не допускается.

Хорошо, а только на левый (относительно включённой на данный момент кабины) борт можно двери открыть? Или можно исключительно на правый? Если так, то чем это аргументировано?

Я предполагаю, что именно на Долгоозерной всё организовано именно так по причине высокой интенсивности движения.
Водителю намного проще быстро перебежать из кабины в кабину в пустом вагоне, не протискиваясь сквозь пассажиров, которые начнут рассаживаться, выбирать место для стоянки.
В час пик минута промедления там критична.
Ещё незабываем, что КТМов в парк пришло разом много, и отстажированных на на них водителей не хватает. В первые самостоятельные смены могут быть проблемы со сменой кабины и надо быстро во время стоянки перебегать из кабины в кабину (искать что не переключил), т.к лично видел мелкие косяки типа синхронного закрытия 1 и 4 дверей (одностворки), хвостовая кабина осигналена движением вперед, вагон звонит обоими кабинами одновременно итд..

И снова говорим, что не продумана процедура смены кабины. Лучше всего сделать переключение одним тумблером с автоматическим складыванием-раскладыванием зеркал и пантографов, а также переключением освещения.

Цитата (Александр Козлов, 12.11.2017):
> Я предполагаю, что именно на Долгоозерной всё организовано именно так по причине высокой интенсивности движения.

Так как раз таки нынешний оборот более долгий получается, так как водителю после смены кабины нужно ждать, пока пассажиры зайдут. Если бы он сразу открывал двери на левую сторону, то пассажиры к моменту готовности к отправлению были бы уже в салоне.

Ну и когда я наблюдал сей процесс - водители открывали двери на посадку далеко не сразу как зашли в другую кабину, видимо им для этого надо что-то включить.

Цитата (Славик, 12.11.2017):
> Цитата (Tolya, 11.11.2017):
> > Одновременное открытие дверей обоих бортов не допускается.
>
> Хорошо, а только на левый (относительно включённой на данный момент кабины) борт можно двери открыть?

Можно. Только на 71-88 этой функции не было. Доработали или нет - не в курсе.

Как человек, который каждый день работает там, сообщу что помимо вышеописанных технических моментов есть ещё СЭКОП. И он установлен в одной кабине. И перевести рейс в 1/2 случаев можно только перейдя в смежную кабину. Соотв-но ни о какой посадке до перевода рейса не может быть речи.
И вообще проблема высосана из пальца. На смену кабины даётся 3 минуты в расписании. И выйти и войти успеете. На новых КТМ вообще за полторы минуты можно уложиться.
И кстати в час пик на Долгоозёрной заходит за раз 60-70 человек, через эту толпу идти в другую кабину вряд ли хорошее дело.
И про экономию времени конечно редкостную чушь пишете. Я пока оба зеркала ставлю и регулирую вы три раза зайти успеете.

Цитата (Tolya, 12.11.2017):
> Только на 71-88 этой функции не было. Доработали или нет - не в курсе.

Насколько я помню свою последнюю поездку - сделали.

Цитата (Tolya, 11.11.2017):
> Одновременное открытие дверей обоих бортов не допускается. Такое требование к конструкции вагона.

Мне кажется смысл не в этом. Водителю нужно проверить салон вагона на предмет забытых вещей, ну и время, чтобы перейти в другую кабину не по улице, а по салону. Время, когда все двери закрыты очень не много. максимум 2 минуты.