Пежо и ресторан очень свойственны для 60х ...

Слишком уж вагоны одинаковые, несмотря на то, что "передний" "перекрашен" в зелёный цвет. Да и какие-то они слишком аккуратные. Да и пластиковых окон в 60х не было...

И неужели, пусть даже в 60-е годы, два трамвая ОДНОГО маршрута могли идти с таким интервалом?

эт сцепка...

Цитата (Niemand, 12.11.2008):
> Пежо и ресторан

Митсубили лансер, но сути дела это не меняет, слишком все современно, да и с цветовым балансом можно было поиграть сделав его под 60-тые!

хм, а ведь это идея...

в черно-белую!!!

Попробую пояснить идею фотки:)

Цитата (Niemand, 12.11.2008):
> Пежо и ресторан очень свойственны для 60х ...

Машины, вывески, знаки, светофоры, стеклопакеты, лампы уличного освещения, табличка номера дома, антенны, флажки на вагонах... Кто больше?
В Петербурге 2008-го невозможно скурпулезно точно воспроизвести виды полувековой давности, по крайней если ты не являешься кинорежиссером:) Суть монтажа в другом - передать чуть-чуть атмосферы тех лет, давая зацепку воображению, которое должно домыслить все остальное, создавая образ, ощущение эпохи.
Впрочем, это опять не формат сайта - каюсь:))

Цитата (Иван (Puhlyishmel), 12.11.2008):
> слишком все современно, да и с цветовым балансом можно было поиграть сделав его под 60-тые!

не современно, а естественно! Вы просто оказались в 60-х и видите все своими глазами:)
(к слову, меня тут ругали уже за ЦБ под 60-е :) )

Цитата (Синий трамвай, 12.11.2008):
> И неужели, пусть даже в 60-е годы, два трамвая ОДНОГО маршрута могли идти с таким интервалом?

Я такое и в 90-е видел и в 2000-е :) Например, буквально летом видел вечером 2 40-х подряд на Торжковской, с их-то тогдатошним интервалом в 40 мин. Здесь же очевидно была задержка на Садовой, и две тройки были отправлены в оборот до переулков. (тк к/ст "Стремянная ул" была перегружена вагонами:)

Не позорьтесь!!! В кадре сплошной новодел, включая трамваи. Вы верно передали оттенок зелёного, но форма синего поля на морде музейного трамвая накрашена музейщиками неверно. Вы её не исправили.
P.S. А зачем вообще фотомонтаж. если существуют великолепные цветные снимки ЛМ-57 1960-х - 1970-х годов?

ну хорошо хоть оттенок зеленого удался:) Я с ним дольше всего возился:)
зачем фотомонтаж? Это всего лишь мечта. Несбыточная мечта увидеть тот Ленинград своими глазами...

Цитата (Убийца КТМов-5, 12.11.2008):
> эт сцепка...
ЛМ-57 не работали по СМЕ

В истории был один ЛМ-57, работающий по СМЕ. В Нижнем Новгороде. Даже фотография "этого чуда" есть, только здесь её расположить вряд-ли удасться..

Соблюдай дистанцию! :)

К чему её где-то располагать и переживать из-за этого, когда всё уже расположено в известном месте и много лет назад ;) Говорим спасибо Ааре Оландеру и сморим фото: http://photo.tramvaj.ru/images/nizhniynold/2512.jpg

Миша! Великолепно, здорово!!! А кто не понимает слово "фотомонтаж" - тем в библиотеку, немного почитать толковый словарь. Не обращай на них внимания... Критиканы! Все от зависти, сами то ни фига не могут подобного сделать, вот и лают, пардон, срач разводят. Цветопередача не та, там не то, там ни сё...! Тьфу, Шпециалисты... А, простите, иногородные СТТСовцы, что, Вы помните, ЗНАЕТЕ, атмосферу Ленинграда того времени!? Так то...

Хм, с этого момента поподробнее...

Цитата (Михаил Черныш, 02.11.2008):
> Привычная картина - для 60-х...

Полаем с другой стороны :) Для 1960-х годов в этом конкретно месте были более характерны ЛМ-49 и ЛМ-33. Это как если бы в 2060-х годах юный трамфанат изобразил бы ЛМ-2008 на Стачек или ЛВС-2005 на Авиаконструкторов. Впрочем, ЛМ-57 на Марата всё-же бывали.

Не было это подобной картиной, так как, если уж на то пошло, преимущественно ходили в те времена ранние варианты Стиляг, у которых была другая морда, зад, форточки...

Другая маска морды была только у нескольких (четырёх?) первых вагонов, и всё.

А ещё третий маршрут здесь не ходил никогда, раз уж на то пошло.

А вроде на старых фото они слишком часто есть, и как-раз когда где-нибудь на линии.