Наконец-то!

До буксировочной проушины теперь фиг до берёшься, раньше было проще...

Сколько всего планируют приобрести вагонов?

5, и вроде на сэкономленные деньги ещё 2 вагона чуть позже будут.

Цитата (XaNJkee, 28.10.2017):
> 5, и вроде на сэкономленные деньги ещё 2 вагона чуть позже будут.

Это и есть партия из двух вагонов, позже будут 5 вагонов.

Эти два вагона по первой закупке. От ООО "Электротранспорт".

Наконец-то,долгожданное обновление.
Сколько всего наслушались до появления новых трамваев. То хоронили трамвай стабильно 1-2 раза в год. То кака\-то странная инфомрация что трамваев не будет и всё в таком духе и вот они,долгожданные трамваи.

Радует, что жители Новочеркасска теперь смогут воспользоваться нормальным общественным транспортом. До этого люди были вынуждены садиться в жутчайшие трамвайные сараи, которые представляли собой новочеркасские вагоны.

Цитата (Neth, 28.10.2017):
> До этого люди были вынуждены садиться в жутчайшие трамвайные сараи, которые представляли собой новочеркасские вагоны.

А есть уверенность, что с этими не случится то же самое? Я не сильно в теме, но, вроде как, главной проблемой новочеркасского трамвая (вагонов как минимум) было обслуживание, нет?

Цитата (Neth, 28.10.2017):
> До этого люди были вынуждены садиться в жутчайшие трамвайные сараи, которые представляли собой новочеркасские вагоны

71-619 как-то рука не поворачивается сараем назвать (напечатать). Да и 71-608 при должном уходе ещё могут выглядеть огурцами.

Может быть, дело всё-таки не в вагонах?

Цитата (Мих@N, 28.10.2017):
> А есть уверенность, что с этими не случится то же самое? Я не сильно в теме, но, вроде как, главной проблемой новочеркасского трамвая (вагонов как минимум) было обслуживание, нет?

Конкретный вопрос: в Новочеркасске есть база и кадры для обслуживания этих вагонов? В противном случае действительно волей-неволей вспоминается Краснотурьинск.

Quote (Мих@N, 28.10.2017):

> А есть уверенность, что с этими не случится то же самое? Я не сильно в теме, но, вроде как, главной проблемой новочеркасского трамвая (вагонов как минимум) было обслуживание, нет?

Трудно сказать. Но обслуживание - это такое дело, на которое возможно повлиять. Его можно как улучшить, так и ухудшить.

> 71-619 как-то рука не поворачивается сараем назвать (напечатать).

Ага.
http://transphoto.ru/photo/1053043/
http://transphoto.ru/photo/1053050/

Цитата (Neth, 28.10.2017):
> http://transphoto.ru/photo/1053043/
> http://transphoto.ru/photo/1053050/

Да я в курсе. Можно любой супер-пупер навороченный вагон до такого вида довести. И про новые 71-407-01 через пять лет, наверное, можно будет сказать:

Цитата (Neth, 28.10.2017):
> жутчайшие трамвайные сараи

- если не изменится отношение к технике и в новочеркасском депо не появятся средства на ремонт вагонов и зарплату нормальным специалистам.

Вроде и поздравить хочется Новочек, да и пособолезновать уместно...
Уж не постигла-бы их судьба Краснотурьинска, по истечении гарантийного срока, т.к. я дико сомневаюсь что там есть кадры, имеющие соответствующие способности по их ремонту и обслуживанию - а с обслуживанием, насколько я помню, там итак было не комильфо.

Кстати, а они с чем? ЭПРО? АСК? Канопус?

АСК.

Цитата (Олег Бодня, 28.10.2017):
> Да я в курсе. Можно любой супер-пупер навороченный вагон до такого вида довести.

http://transphoto.ru/photo/1005911/?vid=197928

Посмотрим на жизнь вагонов. Но я бы порассуждал, есть ли рембаза. Ну и качество сараев известно. Я бы не ставил на 7 вагонов с непонятной эксплуатацией.

ЭМУ будет работать?

Цитата (Костя Пинчук, 29.10.2017):
> ЭМУ будет работать?

Да какие там ЭМУ, дай Бог управлять бы ими научились!

А что, они педальные что ли?

Да.

А на кой чёрт педальные-то заказали?

Практика показывает, что переучиваются очень быстро.

Цитата (Дима Канеки, 30.10.2017):
> А на кой чёрт педальные-то заказали?

Дима, а Казань разве не педальные заказала? Кстати что у вас там с поставкой? По контракту первые два должны прийти до 30.10. Тоже срок сорван?

Цитата (Федин Кирилл, 30.10.2017):
> Практика показывает, что переучиваются очень быстро.

Ну в Туле то Татры есть, не мудрено. А у нас отродясь только ручные были.

А что у нас с путевым хозяйством, контактной сетью и энергохозяйством в славном трамвайном хозяйстве города Новочеркасск?

Цитата (Дмитрий Ковалёв, 30.10.2017):
> Цитата (Федин Кирилл, 30.10.2017):
> > Практика показывает, что переучиваются очень быстро.
>
> Ну в Туле то Татры есть, не мудрено. А у нас отродясь только ручные были.

Но 619-х не было, да и ручных вагонов в принципе ( 608-е уже мало кто помнит), однако ездим.

Цитата (Дмитрий Ковалёв, 30.10.2017):
> Дима, а Казань разве не педальные заказала?

Честно говоря без понятия, ибо в ТЗ это вообще не прописано, но у нас-то есть педальные вагоны, собственно те же Спектры.
Но СУ будет питерская ЭПРОТЭТ. А ещё такие вещи, как обычный пантограф, софиты, экраны в салоне.


Цитата (Дмитрий Ковалёв, 30.10.2017):
> По контракту первые два должны прийти до 30.10. Тоже срок сорван?

Как-то так, да. То же самое с Тролзами)

Цитата (Костя Пинчук, 29.10.2017):
> ЭМУ будет работать?


Где ты ЭМУ вообще видишь у него?

Есть на нём ЭМУ,всё тот же АГИТ что и на остальных 407-х.

Цитата (Артем Реймер, 30.10.2017):
> Где ты ЭМУ вообще видишь у него?

Черная полоса над лобовым стеклом и есть ЭМУ
http://transphoto.ru/photo/865872/

http://transphoto.ru/vehicle/346711/ это же он?

Да, а 302 Екатеринбургский.