Мда...Новая машина...

По сравнению с Видой, не сильно-то и пострадал. Интересно, сколько это будут латать в рамках КПТ?

Может меньше будет в АТБ за хлебом ездить

Цитата (TransCity, 19.10.2017):
> Может меньше будет в АТБ за хлебом ездить

Смотря в какое АТБ :) На отрезке Нивки - Стеценко их 3! Вечером пешком будет быстрее дойти до любого. Проверено мною 2 недели назад.

Как раз тот, что на Гречка :)

Хватит зраду сеять, это не его маска. Поменяна специально, по решению хозяев.

Цитата (bogdan-transport, 20.10.2017):
> Поменяна специально, по решению хозяев.
Зачем?

Видел сегодня вживую. Выглядит как вроде 5 лет уже отпахал!

Там еще стекла оградительного возле задней двери нету. Уже как месяц.

Так кидают его к 18-му в команду, вот он там и убивается

И скажите на милость за какие достижения этим калекам из ТРЭД-2 давать 16 еще таких вот новых? Может, действительно их отправить в ТРЭД-1 взамен на Авианты для 2-го депо? На центральных марщрутах автономники думаю, что не помешали бы. Или в ТРЭД-3 в обмен на 17хх,27хх,37хх? Хай уже добивают, уж коли ни на что более не способны.

Только потому что никто ничего взамен не даст! Максимум, если половина уйдет в КТД...

Все в руках КПТ: какую команду дадут, такая и будет. С другой стороны любое депо будет радо обмену старых корчей на новье. Тем более, что водителей не хватает, выпуска упали, так что проблем не вижу. Тем же замученным К-12 будет легче работать на периферийных Тр7,26,39,41 с легким профилем, чем взбираться в гору на Тр11,42, да и на 35 подъем, об который убился 2911.

Долго я не хотел признавать такую плохую репутацию второго депо, но похоже стереотипы времён Шкод уже попустили и теперь реально видно, что тут очень большие проблемы с отношением к машинам.

Цитата (tavalex2007, 20.10.2017):
> Тем же замученным К-12 будет легче работать на периферийных Тр7,26,39,41

Тех замученных проще списать в замен на Т7017. И лишь Т90117 заменит собою аж один 2706 или 2703. Вот и вся картина.

А вот с выпусками беда везде почти. На чверте маршрутов работают выпуски до утра или дня. Больше всех у двойки, но убил Тр.38ч где сразу 5 машин сходит днём...

Цитата (tavalex2007, 20.10.2017):
> да и на 35 подъем, об который убился 2911

Он был по 23

Я имел в виду именно уклон с поворотом от метро "Сырец". Ну а 35-й в том контексте, куда надо добавлять выпуска.

Бедняга этот 2366. Хозяева машины стараются за ней ухаживать, беречь, а в итоге на выходных машину дают кому попало куда попало...За маску сражались долго, депо не ставило задачу отремонтировать или поставить новые боковинки. Но насколько знаю, экипаж этой машины решали эту проблему с ЦТОТом, абы те сделали более менее внятный вид. А так да..."новая" машина.

Цитата (Dima Dehtiarenko, 20.10.2017):
> Выглядит как вроде 5 лет уже отпахал!

Не неси ерунды. Да, маска действительно выглядит не очень. Но автономка рабочая, кондиционер рабочий, все внутренние табло рабочие. Машина идёт очень плавно. Тут фактор депо ключевой - как бы хозяева не ухаживали, общий уход в ТД2 на нуле. Но среди машин этого депо 2366 один из самых хороших.

Цитата (Денис Волотовский, 20.10.2017):
> Долго я не хотел признавать такую плохую репутацию второго депо, но похоже стереотипы времён Шкод уже попустили и теперь реально видно, что тут очень большие проблемы с отношением к машинам.

К сожалению, так и есть. Остались единицы, которые держатся исключительно из-за хозяев, которые из своих карманов вкладывают в машины, на которых работают. А в целом депо очень наплевательски относится к машинам. Другие толковые хозяева просто уже выдержали и ушли в другие депо, другие города и даже в другие страны.

Цитата (Денис Волотовский, 20.10.2017):
> Долго я не хотел признавать такую плохую репутацию второго депо
Откровенно говоря, не понимаю смысла отрицать очевидное...

Надежда умирает последней. Вот она и умерла.