Ммм, нам бы такие стрелочки

Отлично!

Это, как я понимаю, линия, которую частник строит?

Цитата (Kostya_Qrb, 15.10.2017):
> которую частник строит?

Да.

Да. И если я правильно понимаю, то три пути прямо - это конечная станция, а самый первый путь направо (в забор) - это будущее ПТО.

Цитата (Assate, 15.10.2017):
> то три пути прямо - это конечная станция, а самый первый путь направо (в забор) - это будущее ПТО.


Верно, только это уже выезд с конечной

А частник точно строит? Движение есть?

Строит, но медленнее, чем планировалось...

Цитата (Bruy Rus, 15.10.2017):
> Цитата (Kostya_Qrb, 15.10.2017):
> > которую частник строит?
> Да.
Только, реконструирует.

Стрелки дорогущие, с подогревом и смазкой.

Чьего производства?

Австрия.

Цитата (Трамвайка из СПб, 15.10.2017):
> Цитата (Assate, 15.10.2017):
> > то три пути прямо - это конечная станция, а самый первый путь направо (в забор) - это будущее ПТО.
>
>
> Верно, только это уже выезд с конечной

При въезде на кольцо въезда на бывшую дистанцию не будет. На фото это будет и въезд и выезд.

Цитата (Евгений С., 18.10.2017):
> Цитата (Трамвайка из СПб, 15.10.2017):
> > Цитата (Assate, 15.10.2017):
> > > то три пути прямо - это конечная станция, а самый первый путь направо (в забор) - это будущее ПТО.
> >
> >
> > Верно, только это уже выезд с конечной
>
> При въезде на кольцо въезда на бывшую дистанцию не будет. На фото это будет и въезд и выезд.

Сэкономили на въездной стрелке?

Цитата (Карандаш, 18.10.2017):
> Сэкономили на въездной стрелке?


Наверное просто нет необходимости. Это же не ГУП ГЭТ с его перестраховками. Линейный водитель в конце смены проедет стрелку, перейдёт в другую кабину и загонит куда надо. Потратит на это минуту.
А в ГЭТ сказали бы "маневровые работы на линии запрещены" и развели бы эпопею с участием аварийной-бригады, которая следила бы как специально обученый водитель-перегонщик осаживает вагон. Клоуны бюджето-траты.