Пару месяцев назад подавал через 1551 на кпт обращение, предложение при реконструкции трамвайной линии по лесной трассе осветить её. Передали на рассмотрение в киевэнерго.

Интересный и необычный туман в верхней части фото. Спасибо за атмосферное фото

Это точно туман а не смог?

Там че ММК им. Ильича в лесу? Вроде экологически чистый район, а пожаров, в столь сырую погоду быть не может

Цитата (Mik9N, 12.10.2017):
> осветить её

Нескромне питання - навіщо? Білок лякати?

Цитата (ObolonsSKY, 13.10.2017):
> Нескромне питання - навіщо? Білок лякати?

Якщо лінія не освітлюєтся — це підвищує ризик сходу з рейок.

Цитата (Mik9N, 13.10.2017):
> Якщо лінія не освітлюєтся — це підвищує ризик сходу з рейок.

Можна не туди повернути у темряві, правда?)
Можно не туда повернуть в темноте, правда?)

Цитата (Владимир Комирной, 13.10.2017):
> Можно не туда повернуть в темноте, правда?)

Да, уменьшится риск схода или наезда на что либо, особенно, если на пути упало дерево.

Браво

Цитата (TRalex, 13.10.2017):
> Там че ММК им. Ильича в лесу?

Как-то читал что в связи с массовыми вырубками близлежащих к Киеву лесов, участились случаи смогов. То что раньше спокойно развеивалось и поглощалось сейчас стоит над городом. К тому же осенью условия для развеивания твёрдых частиц в воздухе могут быть хуже. Меткомбинатов там может и нет в черте города, но автомобильного транспорта дай боже, плюс несколько угольных ТЕЦ коптят не сильно меньше. Хотя в данном случае это скорее действительно просто туман.

Цитата (Mik9N, 13.10.2017):
> Пару месяцев назад подавал через 1551 на кпт обращение, предложение при реконструкции трамвайной линии по лесной трассе осветить её. Передали на рассмотрение в киевэнерго.

Непогана ідея. Тільки треба заразом там велодоріжку організувати, був би заразом гарний рекреаційний маршрут та можливість зручно дібратись в Пущу велосипедом.
Бо інакше, кому воно там треба?Білочкам?

Проще на всех закреплёных вагонах поставить прожектор на крышу как на ленинградских ЛМ-49. Что гораздо практичнее и дешевле.

Что касается увеличения количества подвижного состава! Я стесняюсь спросить, а где они собираются набрать водителей? На сегодня в одном только АП-5 нехватка - 80 человек. Или теперь водители будут уже работать не смена-пик, а по две смены? И жить в автобусах! А нафиг домой ходить?

Цитата (Иван Н, 13.10.2017):
> Это точно туман а не смог?

А может это автор курит электронную сигарету? )))

Цитата (Mik9N, 13.10.2017):
> если на пути упало дерево.

Для виявлення цього трамвай обладнаний штатними приладами освітлення та водієм на додачу )

Цитата (Oleg2602, 14.10.2017):
> Что касается увеличения количества подвижного состава! Я стесняюсь спросить, а где они собираются набрать водителей? На сегодня в одном только АП-5 нехватка - 80 человек. Или теперь водители будут уже работать не смена-пик, а по две смены? И жить в автобусах! А нафиг домой ходить?

Здесь речь идет совсем не об этом. Но раз уж пост написан, то не можете ли вы указать причины массового ухода водителей? Есть ли здесь зависимость приезжие ли они или киевские? Хотя судя по сообщениям с мест нехватка водителей и кондукторов ощущается во многих местах, даже в Виннице.


Цитата (Mik9N, 13.10.2017):
> Цитата (Владимир Комирной, 13.10.2017):
> > Можно не туда повернуть в темноте, правда?)
>
> Да, уменьшится риск схода или наезда на что либо, особенно, если на пути упало дерево.

Такая система освещения могла бы работать так, чтобы она включалась непосредственно перед проездом вагона по данному участку и выключалась сразу после того, как вагон проехал. Хотя хз может
Цитата (одесса, 14.10.2017):
> Проще на всех закреплёных вагонах поставить прожектор на крышу

это нужно опросить водителей трамвая на предмет того как было бы лучше.

Цитата (tavalex2007, 14.10.2017):
> то не можете ли вы указать причины массового ухода водителей?

Низая зарплата. Сейчас что бы они не бежали нужно платить им 15-20 тыс.
При нынешних бюджетах КП даже сокращение кондукторов и переброска их зарплдат на водителей не даст возможности обеспечить подобный уровень зарплаты. И если в Киеве это еще смогут решить путем увеличения дотаций, то что будут делать на местах - неизвестно.
Проблема касается не только КП, но и маршруток. Оттуда тоже бегут.

Вон наши горе-парламентарии приняли пенсионную горе-реформу, согласно которой с 2018 года резко возрастет минимальный необходимый стаж для назначения пенсии по возрасту в 60 лет - 25 лет с последующим поднятием до 35 лет к 2028 году. Плюс то, что учеба в вышах с 2004 года в оный стаж не засчитывается. Следовательно, лицам порядка 45 лет и старше, у которых реально есть стажа столько, что есть смысл побороться, могут идти работать ради стажа на официальную работу в государственные и коммунальные структуры. Равно как и молодежи нет смысла учиться на стационаре, а есть смысл официально работать и учиться заочно, ибо для них точно надо будет минимально 35 лет стажа.
Следовательно, стоит ожидать того, что народ может пойти работать. Именно ради стажа на пенсию. Но будем смотреть. Ибо для начала народ должен на этот счет раздуплиться. А на это нужно время. И это все несмотря на то, что СМИ ныне на эту тему пишут более чем предостаточно.

А с другой стороны есть Польша в которую уехать проще простого, платят на порядки больше, а условия работы в разы лучше.
Работы там валом, оформление документов настолько упростили что даже самые далекие люди уже спокойно туда перебираются. А потом рассказывают друзьям, те своим друзьям. И так процесс набирает оборотов.

А с ростом зарплат и оттоком людей, будет расти и необходимость укрупнять ПС. Поэтому нас ждут интересные времена в плане транспорта. Всё может закончиться тем что частники будут вынуждены перейти на евроб/у с дикими интервалами и соответствующими давками в салонах. И тогда те троллейбусные системы, которые не перейдут с ЗиУ на что-то получше потеряют свои последние плюсы перед частниками.

И не забыть из этих сумм заработков оплатить стаж в украинский пенсионный фонд. Ведь не все там останутся на ПМЖ, основной массе придется все равно вернуться, в т.ч. и на пенсию. А раз не платил, то ничего тебе не светит, кроме мизерной временной госпомощи по доходам семьи. Даром,что можно купить страхового стажа сколько угодно (а не 2 или 5 лет максимум как хотели первоначально). Так что не все так просто.

А смысл вообще связываться с государством и платить что-то ему, чтобы оно потом может быть что-то платило тебе в будущем. Проще уже самому себе откладывать на счет в банке, надёжней будет. К слову делать это можно даже и за рубежом, так что совсем не факт что у тех людей что уехали и нормально устроились будет хоть какая-то причина возвращаться.

Если ты работаешь вбелую, то тут от обязательной солидарной системы согласно закону не открутишься, отчислять будут в обязательном порядке. А с 2019 года планируют тем, кому 35 и меньше, в обязательном порядке отчислять от 2 до 7 процентов из зарплаты на личный счет. Но хз какие еще пропишут на этот счет условия, ибо шла речь о том, чтобы к этим деньгам доступ со стороны владельца такого счета был закрыт на 25 лет.
А так да: есть возможность не связываться с государством в этом вопросе - собирайте на себя сами и ничего не ждите от государства. По крайней мере это касается молодежи. Тем более, что это уже вторая пенсреформа за последнее десятилетие и хз что еще им там придет в голову.
Я лишь высказываю надежду, что для коммунальных ЭТ-хозяйств появляется смысл надеяться на безработных лиц старше 45 лет, у которых уже есть стаж 20 и более лет, чтобы их привлечь к работе в оные структуры, тем самым восполнив дефицит кадров. Выгода взаимная: хозяйствам - работники, работникам - работа вбелую, зарплата и стаж для пенсии. Но как оно будет - это уже поживем-увидим. Шанс есть и грех им не воспользоваться. Для этого надо смягчить требования по возрасту нанимаемых работников, организовать рекламную кампанию, в т.ч. подключать службы занятости, через которые можно будет проводить разъяснительную работу среди обратившихся именно в ключе возможности наработки стажа на пенсию.

Пока в КПТ не будет поднята зарплата - никто туда идти не будет даже за стажем. ПОтому как кругом полно работ на более высокую зарплату.

Скажу так: 12 тыс. автобусников устроило бы.

Цитата (Dimon, 15.10.2017):
> Скажу так: 12 тыс. автобусников устроило бы.

Сейчас при графике смена/пик получается от 10 до 14. Есть информация, что с 1 ноября будет повышение на 20%.

Цитата (Dimon, 15.10.2017):
> никто туда идти не будет даже за стажем.

Неправда! Мой знакомый устроился именно ради стажа и опыта, дабы потом уехать в Европу.

Цитата (Dimon, 15.10.2017):
> 12 тыс. автобусников устроило бы.

Я не стал бы так категорически утверждать! Если брать приезжих, которые живут в общаге, платят какие-то копейки за жильё и откровенно говоря, кроме работы ничего не видят, то возможно. Но если ты киевлянин, живёшь в квартире, платишь только за газ 1500, у тебя семья и т.д., то здесь вопрос очень спорный. 12000 сейчас не предел мечтаний. Хотя другие работают и за 6.

Цитата (Dimon, 15.10.2017):
> Пока в КПТ не будет поднята зарплата - никто туда идти не будет даже за стажем. ПОтому как кругом полно работ на более высокую зарплату.

А что это за работы? А какие там требования к образованию, квалификации и возрасту? Тут после 40-45 непросто найти работу, а после 50 - тем более. Несмотря на прописанный в Трудовом кодексе запрет на дискриминацию по ряду признаков, в т.ч. и по возрасту. Пойдут или не пойдут - это как уже получится, но если есть дефицит кадров, то надо искать любые способа привлечь людей, в т.ч. и не ограничивая возрастом.

В КПТ помимо зарплаты масса других недостатков. Это и отсутствие туалетов, воды, комнат отдыха, запчастей на пс. Ведь ни для кого не секрет, что автобусы и троллейбусы водители чинят за свой счет. Приходят сейчас единицы, а увольняются массово.
По поводу зарплат: водитель трамвая с 3м классом после учебки получает 4500.

Цитата (tavalex2007, 14.10.2017):
> > Проще на всех закреплёных вагонах поставить прожектор на крышу
>
> это нужно опросить водителей трамвая на предмет того как было бы лучше.

Вполне достаточно света фар. А прожектор сильно ослепляет водителя встречного вагона.

Цитата (Oleg2602, 15.10.2017):
> Цитата (Dimon, 15.10.2017):
> > никто туда идти не будет даже за стажем.
>
> Неправда! Мой знакомый устроился именно ради стажа и опыта, дабы потом уехать в Европу.

__
Ну Европу я не имел ввиду. :)

Цитата (Oleg2602, 15.10.2017):
> Цитата (Dimon, 15.10.2017):
> > Скажу так: 12 тыс. автобусников устроило бы.
>
> Сейчас при графике смена/пик получается от 10 до 14. Есть информация, что с 1 ноября будет повышение на 20%.

__
Это если не спать. Про повышение слышал, потому и написал. 12 тысяч остановит текучку.

Цитата (tavalex2007, 15.10.2017):
> Цитата (Dimon, 15.10.2017):
> > Пока в КПТ не будет поднята зарплата - никто туда идти не будет даже за стажем. ПОтому как кругом полно работ на более высокую зарплату.
>
> А что это за работы? А какие там требования к образованию, квалификации и возрасту? Тут после 40-45 непросто найти работу, а после 50 - тем более. Несмотря на прописанный в Трудовом кодексе запрет на дискриминацию по ряду признаков, в т.ч. и по возрасту. Пойдут или не пойдут - это как уже получится, но если есть дефицит кадров, то надо искать любые способа привлечь людей, в т.ч. и не ограничивая возрастом.

__
Водителем можно устроиться всегда. Самый близкий пример - уйти к маршруткам.