Выпуск в сб и вс различается?

Вчера, в субботу, 4 СМЕ бегало среди одиночек, две из которых со стажёрами за управлением. А вот сегодня, в воскресенье, ни единой системы на маршруте уже нет.

В выходные на СТ пассажиропоток вообще минимальный. Несколько раз попадал - за весь рейс 10-15 человек. Очень удивило.

А системы-то как ходят? Весь день, или утренними односменниками, или 12-часовиками?

Детально графиков не знаю, но, в частности, эта СМЕ уже шла в депо (время съёмки 16:35)

В выходные народ на СТ в основном утром и то это пожилые с проездными , а вечером трамвай уже пустой ибо есть хорошая альтернатива под номером 95 и стае маршруток.

Цитата (ED9M, 01.10.2017):
> хорошая альтернатива под номером 95

Шедевральная альтернатива, приходишь на остановку и молишься, то-ли повезет и он через 8 минут приедет, то-ли через 20, при том, что СТ с четко соблюдаемым интервалом в 6-8 минут в выходные ходит.

95 как правило ждать и не нужно , он всегда за углом едет.
6-8 минут на СТ в Выходные это праздник , так 12 минут уже даже утром норма.

Нужно фанатизм от реалий отделять.

Цитата (ED9M, 02.10.2017):
> 95 как правило ждать и не нужно , он всегда за углом едет.

Настроение на весь день подняли ;) Даже администрация так не врет, и пишет про интервал в 10-20 мин в выходные, что уже ближе к реальности, особенно цифра 20. ( http://www.volgadmin.ru/d/transport/newtransport/95 )

> Нужно фанатизм от реалий отделять.

Фанатизм - это лелеять этот несчастный 95-ый, называть его чуть ли не «главным маршрутом города», ляпать про 5-и минутный интервал и пытаться преподносить его эталоном в соблюдении расписания, интервалов и организации движения в целом.

20 минут ты его ждать будешь после 22:00 ибо даже в выходные там 20 графиков в 2 смены.

Цитата (ED9M, 02.10.2017):
> 6-8 минут на СТ в Выходные это праздник , так 12 минут уже даже утром норма.

Ого! И давно ли так грустно? В жизни бы не подумал, что на СТ такие интервалы.

Да уже года 3—4 так и то вагоны пустые.
Ну в будни ст пока сражается за пассажира , но это из-за того , что главный конкурент под номером 95 уже битком до первой станции ст , хотя люди лучше там давиться будут , но приедут быстрее.
Надеюсь хоть единый маршрут хоть каким либо образом но реанимирует наш ст в глазах горожан.

Как же так получается, что на 95-м автобусе быстрее со светофорами, чем на обособленном трамвае?

Там на ст одни ограничения , да и рельсы давно не меняли , а еще есть чудо под названием ЛВС , которое быстро ехать не может и тормозит систему.

Цитата (ED9M, 02.10.2017):
> ст
> одни ограничения

:-(

Цитата (ED9M, 02.10.2017):
> а еще есть чудо под названием ЛВС , которое быстро ехать не может и тормозит систему.

Почему?

Кстати, тут трамвай к ЧМ украшен, а обновлять ПС-то к этому событию они планируют?

2 аукциона по 10 одиночек на стадии рассмотрения .
По ЛВСу уже много на этом ресурсе написано горьких строк.

Одиночек... По идее, логичнее бы тут трёхсекционники. Жалко им денег, что ли.
А вкратце что не так с ЛВС-2009 в плане скорости? С нашими 2008 вроде бы всё нормально, пусть они и не ЛВСы.

Цитата (ED9M, 02.10.2017):
> 2 аукциона по 10 одиночек на стадии рассмотрения .
А когда будут итоги аукциона,очень хочется,чтобы новые трамвайчики всё-таки доехали до вас.

Аукцион уже состоялся. Теперь остаётся ждать подписания договора и соответственно, вагонов.

А кто победил? Кто вообще участвовал? И кого не допустили?

победил Сбербанк-Лизинг (предложения 255 345 675,91 и 255 144 205,50)
участвовала еще Межрегиональная лизинговая компания

Там был ещё недопущенный 3-й участник, но он неизвестен.

Раньше был конкурент трамваю троллейбус а теперь автобус. Выходные смысла нету переплачивать за СТ если на колёсном транспорте доедишь не медленнее чем на трамвае

Будут вагоны от УКВЗ.

Морковки?

Это уж какую окраску согласуют. :)
71-623-03.

Цитата (Максим Ляденко, 04.10.2017):
> Будут вагоны от УКВЗ.

Да, в связи с этим ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОБЪЕДИНЕННАЯ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ КОРПОРАЦИЯ" объявила соответствующий тендер "Изготовление, поставка, пуско-наладка и ввод Продукции в эксплуатацию на объектах, указанных Заказчиком (вагон трамвайный пассажирский, односекционный)" - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...1705601751

Сроки остались прежние - до 31.03.2018 г

Цитата (Jen, 07.10.2017):
> ОБЪЕДИНЕННАЯ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ КОРПОРАЦИЯ

Э-э-э... что?

Цитата (Мих@N, 07.10.2017):
> Цитата (Jen, 07.10.2017):
> > ОБЪЕДИНЕННАЯ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ КОРПОРАЦИЯ
>
> Э-э-э... что?

В состав ОРКК входит УКВЗ

Вот чего не знал... Тем смешнее слышать противопоставления "присосавшегося" к заводу с крупным владельцем ПК ТС "честному и независимому" УКВЗ, который, как видно, ни под кем не ходит:)
Не ради срача, просто мысли вслух. Пора бы уже всем привыкнуть, что бизнес нынче по-другому делается...

Цитата (Мих@N, 07.10.2017):
> Тем смешнее слышать противопоставления "присосавшегося" к заводу с крупным владельцем ПК ТС "честному и независимому" УКВЗ, который, как видно, ни под кем не ходит

Отличия всё же есть - ПКТС "присосался" к крупному объединению именно транспортно-машиностроительного профиля, а в рамках ОРКК трамваи есть всего лишь исторически сложившееся побочное производство.

Ну с одной стороны да, но с другой стороны, ещё неизвестно, что из этого лучше или хуже для дела.

Цитата (Мих@N, 07.10.2017):
> Тем смешнее слышать противопоставления "присосавшегося" к заводу с крупным владельцем ПК ТС "честному и независимому" УКВЗ, который, как видно, ни под кем не ходит:)

Для невнимательных повторюсь, крыша у УКВЗ есть, и это всем общеизвестно. Утрируя для наглядности, трамвайное производство УКВЗ это цех ширпотреба ракетного завода. Недавно крыша крыши трамвайного УКВЗ хотела слить (во всех смыслах) трамвайное производство УКВЗ с конкурентом, аналогичным цехом ширпотреба теперь уже танкового завода, УВЗ. Реакцией на это и было появление ПК ТС.

P.S. Предлагаю новый мем: "Вот вы тут сидите, и ничего не знаете, а УКТМ ОРКК называется!" (надеюсь, все ещё помнят пользователя, нередко писавшего УКТМ вместо УКВЗ или УТМ:)

Цитата (Сергей Мурашов, 07.10.2017):
> крыша у УКВЗ есть

Ну тогда все срачи ПК ТС vs. УКВЗ сводятся к "наша крыша лучше вашей крыши" :)

Цитата (Сергей Мурашов, 07.10.2017):
> аналогичным цехом ширпотреба теперь уже танкового завода, УВЗ

УТМ и он танки не выпускает ))

Цитата (Мих@N, 07.10.2017):
> Ну тогда все срачи ПК ТС vs. УКВЗ сводятся к "наша крыша лучше вашей крыши" :)

Постараюсь объяснить на пальцах, что дело не в крышах, а в побеге из-под крыши. Есть фирма А, у неё есть филиал А-трам, есть фирма Б, у неё есть филиал Б-трам. Есть министерство Ашной промышленности, которое решило всё оптимизировать и передать А-трам фирме Б, сделав его частью Б-трама, лютого конкурента А-трама. Это называется недружественное поглощение, и А-трам не первый на планете, с кем это случилось, а значит способы противодействия известны. А-Трам регистрирует новую фирму С-трам, переводит туда все наработки и специалистов, и на слияние идёт выеденное яйцо, которое не жалко отдать врагу. Потому до слияния и не дошло. Поскольку из-за обострения миролюбия на планете фирма А не может предоставить С-траму площади и мощности, С-трам находит их на стороне и живёт себе радостно.

Ну а в итоге-то что получается - на СТ будет всего лишь 10 новых составов? Больше закупок не планируется?

Планируют ещё закупку, по моему минимум 10 вагонов.

3 аукцион на закупку 16 трамваев готов.
Стоимость 678 983 767,84 руб

42 миллиона за 71-623.03 пускай и в лизинг, без кондиционера для пассажиров и с всего 35% низкого пола - это очень и очень дохрена. Дело пахнет распилом.

За 42 миллиона 71-631,02 можно купить

По техзаданию там все то же что и в первых двух закупках, какой там 631.02?

Цитата (Алексей(VLG), 18.10.2017):
> За 42 миллиона 71-631,02 можно купить

Нет, конечно. В лизинг он под 90 выйдет.

Цитата (Сергей_Н, 18.10.2017):
> По техзаданию там все то же что и в первых двух закупках, какой там 631.02?

Я про ТЗ и не говорю, просто цена 71-623,03 убивает.