10.05.2018 to Almetyevsk, б/н; 24.06.2018 to Saint-Petersburg, 5555; 10.10.2018 to Kirov, 5555; 18.04.2019 to Ivanovo, 5555
Дата постройки:
Постройка кузова на ПАО "НефАЗ" — 07.2017
Ход сборки:
06.2017—07.2017 — сборка на территории ПАО "НефАЗ"
09.08.2017 — доставлен на территорию АО "УТТЗ"
12.02.2018 — отправлен на завод "НефАЗ"
01.03.2018 — возвращен на УТТЗ
Иваново:
По документам бортовой номер 513.
Прибыл в Иваново 18 апреля 2019 г. на испытания продолжительностью 2 месяца.
На линии впервые был замечен 26 апреля 2019 г. После истечения 2-месячного срока был оставлен в городе и передан на баланс МУП "ИПТ". Городские власти договорились с производителем троллейбуса о том, что выкупят его по стоимости намного ниже обычной в счёт того, что поставка 5 других троллейбусов "Горожанин" выполнена с задержкой. Разница в цене равна сумме штрафных санкций, применяемых к производителю за задержку.
В июне — августе 2019 г. был временно закреплён на 2 маршруте вместо 334 в паре с 491, а потом и вместо него.
В течение сентября 2019 г. в списке закреплённых отсутствовал.
С 1 октября 2019 г. закреплён на 2 маршруте вместо 346, работает разрывными пиковыми графиками 5/2 (только по будням) в общем обороте с 334, с конца декабря 2020 г. — с 374, с середины декабря 2021 г. — вновь с 334.
Он не собран до конца. Если смотреть профиль троллейбуса, то сразу броситься в глаза наличие фальшбортов, штанг, лестницы и Штангоуловителей - наличием этих деталей и отличает от того состояния, что на фото. Им не занимались фактически. Предполагается, что он поедет после Нового Года, будет 3 месяца на линии, далее будет видно.
Поехали ещё раз. БТЗ. Был такой завод в Уфе, признан банкротом, имущество распродано. Имел свою территорию, нормальные мощности. УТТЗ. Существует с 2014 года, арендует цех у МУЭТ. Основа персонала - бывшие работники БТЗ. Занимается сборкой троллейбусов из готовых кузовов.
Цитата (McFly, 01.10.2017): > Цитата (Дмитрий Михайлов, 30.09.2017): > > Дело периодически шевелиться, один вагон собирают 1,5 года. В настоящее время установлены маски. > > Полностью свой проект или КВР? Есть ли фото?
КВР вагона 2083, фото есть в профиле вагона.
Цитата (Мих@N, 01.10.2017): > А, кстати, меня одного смущает подпорка перед задней осью? Зачем она там?
Это такой противооткатный башмак. Хоть и троллейбус не может ехать своим ходом, но всё равно надо.
Цитата (Дмитрий Михайлов, 01.10.2017): > Это такой противооткатный башмак.
Эм-м-м, а двух (как минимум) башмаков под передним колесом (как минимум одним) не хватит разве? Да и штука явно на вертикальную нагрузку рассчитана, троллейбус её просто опрокинет, если захочет покатиться, разве нет?
Цитата (Дмитрий Михайлов, 16.05.2018): > Уехал в Альметьевск, оттуда уедет в Питер
Альметьевск в принципе понятен и логичен, а в Питер зачем? Выставка какая-то планируется? Судя по скорости сборки троллейбусов УТТЗ в Питер никогда ничего не выиграет, к тому же для Питера лучше делать троллейбусы в самых новых НефАЗовских кузовах.
Transphoto
烏法 日期: 28 九月 2017 年, 星期四
链接