Такое "удовольствие", к слову, обходится нынче в 12 тыс. рубликов.
Всего-то 10 минут работы.

Кран, естественно, заказной? В таком случае, да, аренда стоит очень недешево

Ну да, надо было покупать такой кран вместо Авангарда и зарабатывать деньги на нём:)))

Да уж.
Вполне возможно.
Тот Авангард больше напоминает памятник - девять месяцев стоит.

А рельсовый где?

В Хабе , сегодня в 8.30 тоже самое.

Цитата (Максим Раевский, 25.09.2017):
> А рельсовый где?
Демонтировали, поскольку одну шпильку оторвало, а другую согнуло.
Сегодня восстановили.

Цитата (Володя, 24.09.2017):
> Ну да, надо было покупать такой кран вместо Авангарда и зарабатывать деньги на нём:)))

Сходы подобного масштаба на Ж/Д домкратом устраняют. Тепловозы на рельсы ставят с куда бОльшей массой. Так что кран содержать не обязательно, не всегда нужен. А вот хороший домкрат в собственности депо не помешает.

Цитата (BorisB, 25.09.2017):
> Так что кран содержать не обязательно,

На кране можно денег заработать больше, чем на троллейбусе, на которого водителя не нашлось.

Цитата (Александр Vl, 25.09.2017):
> Цитата (Максим Раевский, 25.09.2017):
> > А рельсовый где?
> Демонтировали, поскольку одну шпильку оторвало, а другую согнуло.
> Сегодня восстановили.

Из-за него и улетел?

Всё ж таки, документов на троллейбус покаме-с не нашлось.
Есть такая интересная структурка - "Управление по транспорту". Обладает удивительной, по многочисленным оценкам населения, безалаберностью.
Ну что ж тут поделать? Это же думать надо, а думать - самая трудная работа; вот вероятно почему ей занимаются столь немногие. Известная фраза.
Не всем свойственно, к великому сожалению.
Из-за того и троллейбус "в закислении", так сказать.
Цитата (Александр Vl, 25.09.2017):
> Цитата (Максим Раевский, 25.09.2017):
> > А рельсовый где?
> Демонтировали, поскольку одну шпильку оторвало, а другую согнуло.
> Сегодня восстановили.
Из-за него и улетел?
Да.

Цитата (Александр Vl, 25.09.2017):
> Всё ж таки, документов на троллейбус покаме-с не нашлось.

А если найдутся выпуск увеличится?

Нет.
Будет выходить новая машина, не более.

Какой домкрат? Разве что на гидро приводе, но он стоит не мало. А на ж/д такие сходы устраняют обыкновенными лягушками, а тепловозы - путём подкладывания большого количества металла под колёсную пару. Хотя если сильно зарывается, то используют гидродомкрат, но такое встречается довольно редко.

А для чего увеличивать? Ну будет больше на 1 троллейбус в пробках томиться...

Ну они вроде как платят "аренду" примерно 150 тысячи в месяц за каждый троллейбус. Если вдруг выйдет Авангард и ничего не зайдёт навечно предприятие обеднеет ещё на 150 тысяч. Не так ли?

Цитата (Володя, 26.09.2017):
> Ну они вроде как платят "аренду" примерно 150 тысячи в месяц за каждый троллейбус. Если вдруг выйдет Авангард и ничего не зайдёт навечно предприятие обеднеет ещё на 150 тысяч. Не так ли?
Аренда платится в не зависимости ходовой или не ходовой ПС,на линиии ли он или нет не имеет значения.И она гоооораздо меньше указанной вами суммы.