Странно, вполне была рабочая единица, если бы не бандажи и вдруг на списание. Тогда уж надо подавать заявки на списание 303, 304, 311, 316, 317. Вот уж точно не поедут.

Такова "судьба-злодейка". Мне больше жаль другой вагон, который вместе с ним идёт под списание: http://transphoto.ru/photo/1039880/
Как и троллейбус 248, между прочем, который второй месяц пытаются списать уже, но в виду нестабильности в отдельно взятых местах он ещё стоит.
317, опять-таки, остаётся на свое месте.
303 пойдёт на списание, не сейчас, но пойдёт. В ближайшей перспективе.

А почему вдруг так быстро решили начать списывать нерабочую технику?

Насколько было известно ранее, 301 должен был стоять и ждать бандажей, но учитывая сложности с запчастями с него потихоньку повытаскали. А теперь и вовсе...
Вагон то ходовой, был.
Скоро, как сказал верно подметил наш начальник, мы будем напоминать Краснотурьинск.
К слову, рядом тележки 293. На третьей оси заменили бандажи, колеса 281.
Теперь для продолжения ТР 281 потребуется порядка 80 тыс. (Комплекты подшипников и прочее). Вторую ось поставили на 297.

Цитата (Александр Vl, 16.09.2017):
> мы будем напоминать

Печально это, особо если сравнить размеры Вашего города и города на Урале...

Утрирую конечно, города разные, а проблемы однинаковые.
Подвижной состав изживает себя. Если в 2014 году было 27, 28 вагонов. Сейчас уже 15 действующих.
Оборота подвижного состава может не быть в дальнейшем. 11 ежедневно на выпуск (утром 12, в час пик). Два вагона ТО, один ТО-2 и один ТР.
И как хочешь.

Всё глубже и глубже в пропасть:-( Что же нас ждёт в 2018 году??:-(

Вопрос особый.
Интересно чем все этл в итоге завершится.
Фуникулеру то ничего не грозит, его хотят отнести к памятникам кульутры.

Завершится закрытием трамвая и троллейбуса в связи с полным износом подвижного состава и инфраструктуры.
Народ побурчит и забудет.
Сейчас вот выборы прошли в думу, скоро опять вопрос Водоканал поднимет про то, что нужно убирать трамвайные пути, чтобы довести до ума коллектор.

Ладно, посмотрим.
С уверенностью об этом говорить не стоит. Мы не можем предугадать судьбу или ход нашей истории, опять-таки.
Что будет, то будет.

Я же говорил в свое время, что ГЭТ в городе никто убивать не станет... он сам помрет естественной смертью.

Как, впрочем, и прочие системы без обновлений ПС... на Дальнем Востоке Комсомольск-на-Амуре первый кандидат.

Даже московские б/у 619 не помогут, одна доставка разорит...

750 тыс. рубликов за одну единицу, без учета разгрузки на станции.
Вагонов 6-10 и мы бы еще побарахтались, пожили б.

Складывается впечатление, что во Владивостокском трамвае работают преданные своему делу люди. Спасибо.

жалко ваш город стало а особенно людей которые вкладывают душу а в ответ нечего....

В этой связи стоит отметить, что о душевности говорят частенько.
Был такой период, когда было актуально такое выражение: "Как у латыша - хрен да душа..."
Естественно русский люд переделал её, заменив слово "хрен" на слово из трёх букв, и сейчас это в точности про нас.
Г-споди прости, ни в коем случае не хотел никого обидеть, всего лишь отнесено к текущей ситуации.

Цитата (Александр Vl, 17.09.2017):
> 750 тыс. рубликов за одну единицу, без учета разгрузки на станции.

Хм, т.е доставка 10 КТМ-19 вышла-бы дешевле чем новый Авангард, а профита куда больше по идее?)
Кстати, как Авангард там поживает?)

Цитата (XaNJkee, 17.09.2017):
> доставка 10 КТМ-19 вышла-бы дешевле чем новый Авангард
На б/у не пофанфаришь о "новых вагонах", хотя в некоторых городах при раздаче 608 это удалось. После чего в Саратове треть "новых вагонов" пошла под автоген, а троллейбусы _все_ стоЯт.

Там изначально вроде вообще было 22 миллиона именно на новый вагон (могу путать, прошу тапками не бить))) ). Потом 22 миллиона на вагон превратились в Авангард. Хватило-бы и на фанфары и на 619, кмк)