"Всего 2 месяца понадобилось работникам депо, чтобы привести его в чувство по всем образцам того времени" - невероятно оперативно. Молодцы! Винница - идеальный пример того, как нужно относиться к электротранспорту.

Неисторично восстановили.

Цитата (Максим Ляденко, 10.09.2017):
> Неисторично восстановили.

Хорошо что и так сделали чем дальше гнил под забором..

Не легче было сделать обычную Вэшку?

Цитата (Avion12, 10.09.2017):
> "Всего 2 месяца понадобилось работникам депо, чтобы привести его в чувство по всем образцам того времени" - невероятно оперативно. Молодцы! Винница - идеальный пример того, как нужно относиться к электротранспорту.

Примеров много, в данном случии антипример скорее всего.

Цитата (vania256, 10.09.2017):
> в данном случии антипример скорее всего.

Из сарая (!) сделали отличный ретро-троллейбус - я бы не назвал это антипримером.

Во-первых, снова поставили на баланс. Во-вторых, за два месяца восстановил. В-третьих, ОН ХОДОВОЙ! В-четвертых, сделано качественно!

Молодцы! Огромное уважение тем кто восстанавливал машину) Всем городам по возможности нужно брать пример с Винницы по восстановлению ретро машин.

Это определённо ЗиУ-5Д.
Не понятно только, почему написано, что он этого года изготовления. Кузов не оригинальный?

Интересно,куда делся настоящий 249....

Необычно смотрится со стеклами от ЗиУ-9.

Цитата (Avion12, 10.09.2017):
> "Всего 2 месяца понадобилось работникам депо, чтобы привести его в чувство по всем образцам того времени" - невероятно оперативно. Молодцы! Винница - идеальный пример того, как нужно относиться к электротранспорту.

Не забывайте и про Житомир, где за полтора года восстановили 3 Вшки.

Молодцы, ребята! Отлично. А аутентичные детали можно потом найти и установить.

Цитата (Юрьевич, 10.09.2017):
> Необычно смотрится со стеклами от ЗиУ-9.

Рама переварена от родного 249, слова работников ВТК

Цитата (Noggano, 10.09.2017):
> Интересно,куда делся настоящий 249....

Я сам в шоке от переделки, но смысл было списывать родной 249 который после квр?
К томуже можно было взять номер 348-350 или 534

Цитата (Виктор Житомирский, 10.09.2017):
> Не забывайте и про Житомир, где за полтора года восстановили 3 Вшки.

При всём уважении к Житомиру, троллейбусов ЗиУ-682В - ещё множество на просторах бывшего СССР. А каждый "живой" ЗиУ-5Д - на вес золота.

А я в восторге от сделаного! Великолепно! Молодцы!!!! Вот восстановление!. Спасибо огромное!!!

Ну если КВР рассчитан на 5 лет (как все эти пресловутые подменки из вагонов Т3 в Киеве), то смысл может быть. А если нет?
Выходит то, что из оригинального кузова ЗиУ-5 ничего не вышло. Зарезали под это дело линейную 9-ку. В результате вышла вот такая поделка а-ля ЗиУ-5.

Мне одному кажется что это пережеланный ЗиУ-9?

Что придрались к тому что не оригинальное. самое главное на своих колёсах.Да и ещё на ходу!!! Всем бы такую удачу. Такое великолепное воостановление , да ещё на ходу!

" Каждый " живой" ЗиУ 5д на вес золота" Я полностью присоединяюсь к коментатору из Вологды. Это очень правильно. я это сужу по моему Оренбургу.

Уже и статью об этом ЗиУ-5 выложили:
https://www.autocentre.ua/kommercheskie/...78228.html

тоже самое относиться и к МТБ 82Д.На вес золота!

Вот, кстати, кузов до реставрации:
http://transphoto.ru/photo/766573/
Глядя на него и на "живой" троллейбус, понимаешь, что сделана отличная работа. 5 баллов!

Троллейбус на данном фото и кузов по ссылке - с точки зрения покузовного учета - разные.

У оригинального кузова проход в салоне шире на 180 мм, и борт более "выпуклый".

Ну что, когда покатушки?

Цитата (Андрей Харьковой, 10.09.2017):
> Ну что, когда покатушки?

Покатушки уже были сегодня:
https://www.youtube.com/watch?v=Vcc4vB-99BI

Цитата (Avion12, 10.09.2017):
> каждый "живой" ЗиУ-5Д - на вес золота.

Только выходит, что это всего лишь подделка.
Хотя глядя на оригинал местного ЗиУ-5, возможно, там действительно восстанавливать уже было нечего.

Цитата (Tolya, 10.09.2017):
> У оригинального кузова проход в салоне шире на 180 мм, и борт более "выпуклый".

Но за основу, как я понял, был взят именно этот кузов.

За основу был взят, очевидно, кузов ЗиУ-9.
Другого способа получить итоговый троллейбус шириной 2500 мм нет.

Сравните ширину прохода здесь:
https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/up...ze=960x644
и здесь: http://transphoto.ru/photo/45119/

Вот еще его фото:http://depo.vn.ua/fotogalereya/vidnovlenyy-ziu-5

Пардон, неверную ссылку дал. 4-е фото (салон) по ссылке ниже:
https://www.autocentre.ua/kommercheskie/...78228.html

Цитата (Tolya, 10.09.2017):
> За основу был взят, очевидно, кузов ЗиУ-9.

В любом случае, выполненная работа заслуживает огромной благодарности - сделано очень хорошо, неколхозно, с душой.
Надеюсь, причастные расскажут о реставрации троллейбуса подробнее и выложат фото процесса.

Цитата (konduktor, 10.09.2017):
>
> Рама переварена от родного 249, слова работников ВТК
>

Значит ширина кузова 2500?

Цитата (Avion12, 10.09.2017):
> При всём уважении к Житомиру, троллейбусов ЗиУ-682В - ещё множество на просторах бывшего СССР. А каждый "живой" ЗиУ-5Д - на вес золота.

Да что вы говорите! В практически оригинальном виде только в нескольких городах в качестве музейных. А в Житомире они линейные. Причём, Вшка 1977 года с 4ма люками - тоже, как вы выразились, на вес золота.

Молодцы, огромный респект!)

Цитата (Юрьевич, 10.09.2017):
> Необычно смотрится со стеклами от ЗиУ-9.

А оконные проемы у ЗИУ-5 и ЗИУ-9 разве одинаковые? На фото выглядят совсем неестественно увеличенными в высоту, даже если сравнивать с фото ранних узкофорточных ЗИУ-5.
https://pynop.com/ziu-5-volgogad.jpg

Цитата (Андрей Янковский, 11.09.2017):
> А оконные проемы у ЗИУ-5 и ЗИУ-9 разве одинаковые?

Нет конечно,у ЗиУ-9 стекла выше существенно.Плюс к тому,у ЗиУ-9 они еще и шире.
Ну в принципе это конечно глаза не так режет,как косяк с дверями.Двери-то можно было и под оригинал слепить.

Красавец. Работникам депо респект. Надо будет как-то сьездить в Винницу и прокатится на нем.

Цитата (vania256, 10.09.2017):
> Не легче было сделать обычную Вэшку?
>
> Цитата (Avion12, 10.09.2017):
> > "Всего 2 месяца понадобилось работникам депо, чтобы привести его в чувство по всем образцам того времени" - невероятно оперативно. Молодцы! Винница - идеальный пример того, как нужно относиться к электротранспорту.
>
> Примеров много, в данном случии антипример скорее всего.

Это же почему антипример?

Покатушки будем организовывать на нем, думаю в октябре где-то :)

Посмотрел его фото со всех сторон - что сказать, это конечно ужас... У оригинала двери должны быть под самый скат крыши, тут сделано не пойми как, так что сами створки от ЗИУ-682 это половина "дверной" проблемы. При виде сзади сразу бросается в глаза меньшая чем надо ширина кузова, спереди это не так заметно. Крыша тоже сильно оквадрачена. Интересно, насколько под это дело были разобраны ЗИУ-682 №249 и тот сарай из ЗИУ-5 и что от чего в этом изделии и что сварено с нуля? Если был проделан такой большой объем работ, в чем была проблема сделать похожим на оригинал? Житомирский ЗИУ 1977 года всего на 5 лет новее поздних ЗИУ-5, но хотя бы по геометрии кузова сделан 100% оригинальным и нижняя часть рамы-каркаса там варилась полностью из новых труб. Неужели нереально было сварить основание шириной 2680 мм?

Цитата (Мария Кайряк, 10.09.2017):
> Во-первых, снова поставили на баланс.

Маша, при всем уважении, но в каком месте "снова"? Не сомневаюсь что все документы у него от ЗИУ-9 и это оформлено как его КВР.

Цитата (Андрей Янковский, 11.09.2017):
> Неужели нереально было сварить основание шириной 2680 мм?

Реально было переварить старое основание,и мы это сделали год назад : http://transphoto.ru/vehicle/371991/ . У ЗиУ-5 такая "рама",что до конца она сгнить никак не могла.В данном случае,просто видимо решили не морочится с проваркой кузова на месте (как нам пришлось делать,чтобы его забрать из подмосковья) и с подкаткой мостов (правда есть объективная реальность которая состоит в том что рессор от ЗиУ-5 не было,а от ЗиУ-9 они не подходят),и поэтому просто кузов очевидно порезали на месте и фрагменты накидали на тот самый 249.

Насколько справедливо называть его в БД сайта как ЗиУ-5?

Команде восстанавливавшей троллейбус моё уважение! Уж лучше так и на ходу, чем сарай с перспективой на металлолом.

Судя по написанному выше, это таки не ЗИУ 5, а реплика, но реплика качественная. Получается, что идеологически эта машина близка питерскую трамваю, стилизованному под ЛМ 57. Не путать со всякими лягушатами.

Вот именно, реплика, стилизованная под ЗИУ-5. Примерно как трамвай 001 в Днепре или 914 в Одессе (или скорее даже как кафе из 2-х МТВ там же) или 5000 в Питере. Впрочем, в качестве экскурсионного и т.п. сойдет. Лучше так, чем никак. Немного жаль, что ради этого зарезали сарай, который можно было восстановить в оригинале. Но сараи из ЗИУ-5 в Украине найти еще можно, может со временем будет желание сделать именно оригинальный музейный экспонат.

Молодцы, завидую. У нас бы кто выкупил и восстановил этот аппарат. http://transphoto.ru/vehicle/419378/#n509734

По видео не совсем понял что там с освещением салона. В армейских кунгах используются светильники очень похожие на пятерочные.

Старались, молодцы. Но чувствуется отголосок ЗиУ-9.

Та пока никто толком не знает как его сделали) и где щас 249. а сарая на месте нету.

ЗиУ-95 в общем

Это не ЗиУ-5Д. Это всё ещё ЗиУ-682В00. Надеюсь, что это будет исправлено местными редакторами.

Цитата (AlexSan, 11.09.2017):
> Это не ЗиУ-5Д. Это всё ещё ЗиУ-682В00.

Может стоит добавить в базу троллейбусный аналог модели "двухосный моторный вагон" и подобные аппараты отмечать именно так?

Молодцы, отличная работа.

Цитата (AlexSan, 11.09.2017):
> Это не ЗиУ-5Д. Это всё ещё ЗиУ-682В00. Надеюсь, что это будет исправлено местными редакторами.

Местными точно не будет, аналогичное замечание по http://transphoto.ru/vehicle/18189/ ничего не дало.

Цитата (Андрей Янковский, 11.09.2017):
> Может стоит добавить в базу троллейбусный аналог модели "двухосный моторный вагон" и подобные аппараты отмечать именно так?

Есть "(нет в списке)", это подходит для данного случая

Цитата (AlexSan, 11.09.2017):
> Это не ЗиУ-5Д. Это всё ещё ЗиУ-682В00. Надеюсь, что это будет исправлено местными редакторами.

Тот кто местный прав на изменения к сожалению не имеет..

Цитата (Андрей Янковский, 11.09.2017):
> Лучше так, чем никак.

Вот абсолютно в данном случае бесспорное утверждение

Цитата (AlexSan, 11.09.2017):
> Это всё ещё ЗиУ-682В00.

Категорически не согласен.

Кто там намутил с профилем? Обозначьте его как угодно (естественно через "смену модели"),но это не Вэшка!
Совсем не похож!

Как-то непричёсанно со списком моделей дела обстоят. Это у нас ничем не выделенная в базе 682В, а для одинаковых БКМов имеется уйма разных названий, в связи с чем нельзя их собрать в единую статистику.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 13.09.2017):
> но это не Вэшка!

Почему?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 13.09.2017):
> Совсем не похож!

Чем именно? Тут имело место быть еще и перебивка какой-то другой машины на этот номер, прежде чем её стилизовали под ЗиУ-5?

Машина собрана из разных кузовов,плюс основание кузова очевидно новое,поэтому процент деталей кузова от родного 249 минимален,и сводить ее в один профиль с Вэшкой 249 некорректно с точки зрения покузовного учета.

Но тогда как его обозначить? Отдельным профилем под названием
Цитата (Denat, 11.09.2017):
> Есть "(нет в списке)", ?

А с 249-м как тогда? Списан или КВР/смена модели?

> Из сарая (!) сделали отличный ретро-троллейбус - я бы не назвал это антипримером.

Вот тут и вопрос главный из сарая ли? Реально ли за 2 месяца сделать восстановление полное?
Зря минусовали я только за ретро технику, но тут явный колапс с данным ЗиУ. Слишком много нестыковок. 249 номер это для баланса. Соглашусь, что нужно создать отдельно его профиль да и всё. Было бы неплохо узнать судьбу старого 249.

Я тоже за сохранение автобусов и троолейбусов. трамваев прошлого.Я смотрю что не кторые восстанавливают год.Но восстанавливают. Моё мнение что даже из кузова " Дрова" можно воостановить то что называлось троллейбусом.И вернуть троллейбус .Хотя бы в качестве не ходового или ходового музейного.Я считаю то что представлено здесь,сделано с душой.Не сразу заметишь ЗиУ 9. Но откровено. Сделано ВЕЛИКОЛЕПНО! С применением деталей от сарая. Спасибо Вам! Успехов Вам!

Ничего не понимаю. Восстановили из сарая - молодцы, красиво. Но при чём тут бывший 249? Не надо ли эти две записи разделить?

Потому что это старый 249, стилизованный под ЗиУ-5.

В смысле? ЗиУ-5 же из сарая восстановили

Цитата (Лайонел, 09.01.2018):
> В смысле? ЗиУ-5 же из сарая восстановили

От того сарая взяли только элементы передка и задка, может быть еще крыши.

↑ Август 2017 г. Перенумерован/передан в пределах города

Вместо этого должно стоять "КВР/модернизация (смена модели)"