Moskau, MTTA-2 Nr. 2321

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Moskau,	MTTA-2	Nr. 2321	— Linie 9, СМЕ 2321+2322
MTTA-2		Nr. 2322	— Linie 9, СМЕ 2321+2322

Лесная улица

Autor: kosteg ·

Sankt Petersburg Datum: Donnerstag, 17. August 2017

Statistik

Veröffentlicht: 26.08.2017 23:59 MSK
Aufrufe — 438

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +54

Trevoreezy	+1
Jan Horsky	+1
Кирилл Величко	+1
FeenTech	+1
Мышь Разумная	+1
Алексей Мякишев	+1
Яковлев Александр	+1
MaxFand	+1
Vladimir Vill	+1
Михаил_123	+1
Semën Kuznetsov	+1
AVB	+1
sgr	+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)	+1
Константин Т.	+1
Палощ	+1
Станислав	+1
Сэм	+1
Михаил Чукалов	+1
Андрэ	+1
Diman	+1
Ушастик	+1
владислав74	+1
пассат	+1
Александр Рябов	+1
Федин Кирилл	+1
Иван Петраков	+1
Клим Максим	+1
Т.Л.Н.	+1
Nikita Filchenkov	+1
Евгений Барцио	+1
Пикет	+1
kamaz	+1
Андрей Дубовицкий	+1
Кузнецов Григорий	+1
Дамир Абдуллин	+1
Владислав Лысов	+1
Рамиль_173_Ульяновск	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Александр Vl	+1
Иван Шишкин	+1
Сергей Лапин	+1
Etix1979	+1
Влад96	+1
manil	+1
Трёхгранка	+1
Роман Смирнов	+1
Alex Ivanov	+1
Макс Строгинский	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
R. S.	+1
Владислав Фоменко	+1
Александр Шанин	+1
Svetushkanchik	+1

Link auf dieses Foto

Betrieb/Depot:	Baumana tram depot
von...:	02.2014
Typ:	MTTA-2
Baujahr:	02.2014
Fabriknummer:	21
Status:	Umnummeriert oder umbeheimatet (05.09.2017)
Nutzung:	Linienwagen
Bemerkung:	07.2013 ex Krasnopresnenskoye, Tatra T3SU # 3306; 1996 ex 3405; 09.1994 ex 5254. 05.09.2017 to Apakova; 05.2018 to Volgograd, 5872
Москва Первоначальная компоновка салона 2+1 (диваны, при КР на ТРЗ в 80-е годы диваны были заменены на полумягкие сиденья) В 80-е годы был переоборудован в стажёрский (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована) При КР на ТРЗ в 2006 году стажёрская кабина была изменена (место инструктора за водителем, створка передней двери разблокирована) СМЕ 5254+5251 (80-е годы — начало 90-х годов) СМЕ 3306+3872 (07.2006 — 01.2008) СМЕ 3306+3932 (04.2009 — 05.2009) Отстранен от работы после ДТП 15.10.2012, в 07.2013 отправлен на ТРЗ в модернизацию После модернизации в МТТА-2 компоновка салона 1+1 (мягкие сиденья типа СПН-1) СМЕ 2317+2321 (08.2014 — 09.2014) СМЕ 2321+2322 (11.2015 — 12.2017) После передачи в депо имени П.Л. Апакова СМЕ использовалась только в одном направлении (2321+2322) Волгоград Введен в эксплуатацию в 06.2018 СМЕ 5872+5873 в 06.2018 — 01.2019 Одиночка в 02.2019 СМЕ 5872+5873 в 03.2019 — 07.2019 Одиночка в 08.2019 СМЕ 5872+5873 в 09.2019 — 10.2019 СМЕ 5872+5894 в 11.2019 — 06.2020 СМЕ 5872+5868 в 06.2020 — 12.2020 СМЕ 5872+5870 в 12.2020 — 01.2021 СМЕ 5872+5868 в 01.2021 — 09.2021 СМЕ 5872+5870 в 09.2021 — 05.2022 СМЕ 5872+5893 в 05.2022 — 06.2023 Одиночка в 01.2024 — 02.2024 СМЕ 5872+5875 в 02.2024 — 03.2024 Одиночка в 03.2024 — 04.2024 СМЕ 5872+5880 в 04.2024 — 06.2024 Одиночка в 06.2024 — 10.2024 СМЕ 5872+5871 на один день 30.10.2024 Одиночка с 11.2024 03.25г. был установлен радиоинформатор АГИТ-131у

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D7000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC (Windows)
Date and Time:	17.08.2017 21:36
Exposure Time:	1/3 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	640
Exposure Bias:	+1 EV
Focal Length:	18 mm
Equivalent Focal Length:	27 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
White Balance:	Tungsten (incandescent light)
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..