Эм, а табло не работает уже?)

Так и было с момента его появления на 26.

Ощущение, что цифры бортового номера руками вырезали.

Цитата (ASG, 07.08.2017):
> Ощущение, что цифры бортового номера руками вырезали.

Если честно, у меня тоже такие подозрения...

Как там устроен вход? Турникеты работают? Где они стоят?

Зачем в описании столько ненужного?

"Работает на маршруте №26" - давно пора отлучать от церкви тех, кто пишет подобное. Как нарядчик/диспетчер решит, на том маршруте и будет работать вагон.

"2007 — поступил в ТД им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255" - можно найти на странице ТС, если пролистать вниз.

"04.2008-11.2008 — испытания в ТД им. Баумана под номером 2255" - можно найти на странице ТС, если пролистать вниз.

"11.2008 — официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)" - можно найти на странице ТС, если пролистать вниз. Если так важна именно дата официального присвоения номера, а не рисование циферок на кузове - привяжите все фото до 10 октября 2009 к номеру 2255.

"07.2017 — нанесен на борт номер 30699" - можно найти на странице ТС.

Цитата (Serge Ts, 07.08.2017):
> Как там устроен вход? Турникеты работают? Где они стоят?

Вход только в переднюю дверь через турникет. Для маломобильных пассажиров предусмотрен валидатор у третьей двери.

Задний турникет отключили?

Цитата (Тень, 07.08.2017):
> Задний турникет отключили?

Его нет.

Цитата (lav-modelist, 07.08.2017):
> "Работает на маршруте №26" - давно пора отлучать от церкви тех, кто пишет подобное. Как нарядчик/диспетчер решит, на том маршруте и будет работать вагон.

От церкви святых задротов?
Это нужно, чтобы человек, желающий увидеть/проехаться/снять данное ТС, знал, где его можно ловить.

Цитата (lav-modelist, 07.08.2017):
> "Работает на маршруте №26" - давно пора отлучать от церкви тех, кто пишет подобное. Как нарядчик/диспетчер решит, на том маршруте и будет работать вагон.

В Рязани большинство троллейбусов закреплено за определённым маршрутом, некоторые пожизненно! К примеру все "гармони" 3001-3005,3071 вот уже третий десяток лет выходят исключительно на маршрут №3. В Москве это возможно не так ярко выражено, но многие вагоны трамвая и троллейбусы преимущественно так же выпускаются на определённый маршрут. Что вполне логично отразить в описании конкретного экземпляра.

> "2007 — поступил в ТД им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255" - можно найти на странице ТС, если пролистать вниз.

По моему это свойство движка сайта - выводить краткий "паспорт" подвижного средства под его фото согласно базе данных. Выкладывающий фото на сайт не пишет эти сведения.

Цитата (03223, 07.08.2017):
> Это нужно, чтобы человек, желающий увидеть/проехаться/снять данное ТС, знал, где его можно ловить

1. Если ПС закреплён на 1-2 маршрутах, то это будет понятно по фотографиям, и не надо лишнего писать.
2. Если ПС не закреплён на маршруте, то тут и надпись не поможет.
3. Может быть надпись "работает на маршруте Х", человек приедет на Х и не найдёт его там, потому что ПС в тот день работал на маршруте Y.

Так что смысла в данной надписи ноль, особенно если учесть существование ТрансНави.

P.S. Надписи "работаЛ на маршруте Х" и "работает на всех маршрутах депо" тем более лишены всякого смысла. Хотя кто-то и рекламу на вагонах в описание вносит...

Цитата (Владислав Фоменко, 08.08.2017):
> Если ПС закреплён на 1-2 маршрутах, то это будет понятно по фотографиям, и не надо лишнего писать.

Учитывая, что сейчас для размещения фото зачастую на фоне обязательны красивый закат или в багрец одетые леса, я сомневаюсь. Если отбросить иронию, очень часто ПС имеет всего 1-2 фото за год, что не является репрезентативной выборкой
Лично мне нравятся надписи "с такого-то по такой год работал на таком маршруте". Может, для мск это не так важно, для небольших городов, где вагоны счётные, это полезно для истории

Цитата (ASG, 07.08.2017):
> Ощущение, что цифры бортового номера руками вырезали.

Цитата (Dmitriy 99, 07.08.2017):
> Если честно, у меня тоже такие подозрения...

Но на самом деле цифры нанесены краской.

Я хотел узнать, вот у КТМ-23 есть прозвище "Рыжик", из-за того что он оранжевый
А какие есть прозвища КТМ-5,КТМ-8К(КМ),КТМ-19, КТМ-31?

5 - гроб;
31 - червяк.

Цитата (Владислав Фоменко, 08.08.2017):
> 5 - гроб;

КТМ-5 имел обтекаемые формы http://transphoto.ru/photo/112630/ , так что никак не гроб:)

У нас КТМ-8 называют танк. КТМ-23 - морковка.

Если ещё прозвища, то КТМ-5М3Р8 - Утюг.

Для меня КТМ-8 - гроб. Ибо от КТМ-5 бог Москву сохранил.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.08.2017):
> КТМ-5 имел обтекаемые формы
Это экспериментальный. Серийные жуть. Как топором без обтесывания вырубленные. 8-е пошли тем же путем.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 08.08.2017):
> КТМ-5М3Р8 - Утюг
Это типа модернизантов краснодарских? Дизайнер походу на древние паровозы с гигантскими скотосбрасывателями заглядывался...


У КТМ-19 и выше уже нормальный дизайн пошел...

Цитата (Ватсон, 08.08.2017):
> У КТМ-19 и выше уже нормальный дизайн пошел...

Для 60-х годов у КТМ-5М передовой дизайн был. А 619 по сравнению со всякими Bombardier дизайн тоже уже устаревший.

Ну по сравнению с 608 619 уже огромный прогресс.

Меня в 605/608 еще раздвижные двери _снаружи_ убивают. Это в нашей стране, с грязью летом и месивом зимой. Я еще помню, какие проблемы с дверьми были у первых 608, появившихся в Москве... половина дверей или не открывались вовсе, или открывались наполовину. Потом, видно, подшаманили, стали работать нормально. Или чистить направляющие регулярно стали.

Вот в регионах половина дверей и не работает...

Раздвижные двери - самое лучшее что было придумано в СССР. Огромные широкие входывыходы с нормальными поручнями. 9 из 10 пассажиров больше любят входы на 608 против 619.

Цитата (Карданный Вал, 08.08.2017):
> Огромные широкие входывыходы с нормальными поручнями
Гы-гы-гы... открывающиеся наполовину на совмещенке в толпе тачек, только и ждущих момента старта с места...

Нужно было делать направляющие внутри кузова, а не снаружи, тогда было бы нормально.

Цитата (Ватсон, 08.08.2017):
> Нужно было делать направляющие внутри кузова, а не снаружи, тогда было бы нормально.

Направляющие там вообще не причем, на самом деле. На 608К изначально неправильно было сделано подвешивание, поэтому створки перекашивало и они заедали, у 608КМ это исправили.

Цитата (Карданный Вал, 08.08.2017):
> у 608КМ это исправили
Ну а в 605 почему в регионах половина дверей не работает?

Цитата (Ватсон, 08.08.2017):
> Ну а в 605 почему в регионах половина дверей не работает?

Нет денег, нет запчастей. Так где есть: Челябинск, Челны, Салават, Череповец - все работает.

Листал портал сегодня, приделали заднее табло http://gorod.mos.ru/storage/ogws/picture...b45d132f76

Цитата (ASG, 02.09.2017):
> Листал портал сегодня, приделали заднее табло

И заодно монтируют задний турникет, судя по фотке.

Сегодня наконец таки поймал его когда ехал с работы. По первым впечатлениям от поездки - ужас, как же он скрипит :) Скрип идёт от первой гармошки что на прямых, что на поворотах.

P.S. Турникетов в нём 2, если что.