Узнав информацию у работников депо и небезразличных людей можно подбить небольшой итог касаемо этой машины и ее прибывания в музее:
1) заметное ухудшение состояния кузова за время прибывания в музее и буксировочных работ (неосторожность и халатность ответственных людей при транспортировке транспортной единицы и хранения ее на территории ИЭРЦ);
2) исчезновение многих деталей, оборудования и прочих комплектующих.

Фото сделано в июне, в каком состоянии машина сейчас - неизвестно.

Такова ситуация, господа...

в "музее" занимаются только ремонтом и бережным хранением своих легковых машин, информацию об этом они сами размещают на различных сайтах Транспорт который передал КПТ просто стоит на улице и гниет, никакой консервации, и что ли нибудь подобного нету!

а гнали на Евгения Демчука, при котором, якобы, что то пропадало.

если что - в данной ситуации я не за и не против кого-либо, позиционирую лишь свой независимый взгляд на ситуацию...

Цитата (sergiy, 30.07.2017):
> в "музее" занимаются только ремонтом и бережным хранением своих легковых машин, информацию об этом они сами размещают на различных сайтах Транспорт который передал КПТ просто стоит на улице и гниет, никакой консервации, и что ли нибудь подобного нету!

Полностью поддерживаю! Я считаю, что нужно, чтобы больше и больше людей узнавало, что на самом деле представляет из себя этот "реставрационный" центр и нужно это руководство вывести на чистую воду, привлечь внимание общественности, а то так и попадут рано или поздно наши экспонаты на кладбище в АП7 и всё...

Будем честны, но за 2 года ничего толком не сделано. Все что "куплено", куплено Навроцким для своей коллекции и при удобном случае (например ссора с Щипковым или приход менее сговорчивого директора) будет забрано оттуда. То, что можно было привести в порядок (при этом не затрачивая баснословные деньги) - не приведено.
2008 и МТБ в таком виде как есть - заслуга Демчука, Надднепрянца и еще нескольких фанатов, которые привели их в более-менее вменяемый вид.
Кроме того, безвозвратно потеряно ряд экспонатов (030 Запорожский, например), а еще ряд экспонатов 1220 (ходовой Ик-263) и 1210 отвезено в АП-7. При этом часть экспонатов доведено до ручки - 410, Т-3, 2М.
Лично я готов бы тратить свое время на помощь музею, но музей явно идет не по правильному пути, а по пути саморазрушения, что очень обидно.
Стоит также отметить, что Щипков очень много обещал 2 года назад (и Линию, и запчасти на ДАК, и многое чего), но даже и 5% этого не выполнил

странно как к музею дожил 4001, а не повторил судьбу 3100. Вот только неизвестно осталось ли на нем электрооборудование...

Цитата (sergiy, 31.07.2017):
> странно как к музею дожил 4001, а не повторил судьбу 3100

Это заслуга молодого поколения любителей, без настойчивого напоминания которых музей так и не вспомнил бы, что 4001 - один из его экспонатов.


Цитата (sergiy, 31.07.2017):
> только неизвестно осталось ли на нем электрооборудование...

Вполне известно - оборудование полностью демонтировано.

Кстати третий стеклоочиститель пропал в ИЕРЦ. Разве можно демонтировать что-либо из музейной техники? Впрочем видно что предприятию пофиг на музей, и если не вмешаться будет поздно, а музейная техника может остаться на фотографиях...

Цитата (Forteroyal, 31.07.2017):
> Это заслуга молодого поколения любителей, без настойчивого напоминания которых музей так и не вспомнил бы, что 4001 - один из его экспонатов.

Очень большая проблема в том, что в ИЭРЦ нет людей, которые разбирались в электротранспорте, экспонатах хорошо. А следовательно нет и адекватного ремонта, реставрации и т.п. Ну и как следствие, многие действия и шаги по музею осуществляют/осуществляли транспортные любители, даже за счет своего личного нерабочего времени и материальных средств.

Цитата (Костян, 31.07.2017):
> Цитата (Forteroyal, 31.07.2017):
> > Это заслуга молодого поколения любителей, без настойчивого напоминания которых музей так и не вспомнил бы, что 4001 - один из его экспонатов.
>
> Очень большая проблема в том, что в ИЭРЦ нет людей, которые разбирались в электротранспорте, экспонатах хорошо. А следовательно нет и адекватного ремонта, реставрации и т.п. Ну и как следствие, многие действия и шаги по музею осуществляют/осуществляли транспортные любители, даже за счет своего личного нерабочего времени и материальных средств.

Нет людей чья вина? Предприятие за 5 лет с 2012 года палец об палец не ударило что-бы что-то поехало в музее. За пять лет сколько можно(нужно) было восстановить техники.

Цитата (Костян, 31.07.2017):
> Очень большая проблема в том, что в ИЭРЦ нет людей, которые разбирались в электротранспорте, экспонатах

Иначе говоря, вполне очевидно, что в музей набран заведомо некомпетентный персонал, который не просто висит на шее гос. предприятия и получает зарплаты за невыполняемую работу, но который ещё и использует площади и мощности предприятия чтобы делать собственные леваки. Круто. Мировые музеи прям завидуют.

И судя по явному одобрению происходящего "корифеями", Ливинская именно такой музей и хотела.

Цитата (Костян, 31.07.2017):
> Ну и как следствие, многие действия и шаги по музею осуществляют/осуществляли транспортные любители,

Я бы не так сказал. Многие шаги осуществлялись заведомо неправильно. И потому что не знали как надо, и потому что не хотят этого знать. И лишь в отдельных случаях рядом оказывались те кто любят и знают транспорт, и самостоятельно делали что-то разумное. Так и имеем в музее кучу ненужных маршруток и отсутствие образцов, которые предписано было по приказу передать в музей, а также кучу другого беспорядка, включая разворованные образцы как на фото.

Я его сегодня видел на площади Победы. Чего он там ожидал - не знаю, но... одно скажу.
Как прекрасна вечная молодость Четыреста Десятого!

Нам-то понятно, что у него внутри уже всё не то. Но для обывателя он буквально всё время новенький... И вот сегодня - тоже. Ну не свойственно ему показываться на люди корчом, хоть круть, хоть верть, хоть гав, хоть мяу!
Бортовой на нём не нанесён. Но - 411, 412 и 413 давно уже растворились там, где и 205, 362, 189... Я даже не сомневаюсь, что повидался с троллейбусом - пусть уже мумией, но по-прежнему символом вечного неувядания.

Цитата (Вячеслав Рассыпаев, 25.08.2018):
> Я его сегодня видел на площади Победы.

На буксире, или он ходовой?

Стоял в 30 м от цирка чуть ближе к светофору и о-о-очень напоминал ходовой - но, возможно, и такой же "ходовой", как и 2008.

Ходовым он точно не мог быть, так как в псевдо-музее практически всё оборудование и проводку своровали. Плюс к этому и люки заварили, чтобы наверняка...

Да, машина однозначно неходовая.
Сволочи, пиарятся на изуродованной технике - таскают её по городу, по всем ямам, при отсутствующей подвеске - добивают кузов.