Какой вариант рестайлинга сейчас применяется этот или с точечными фарами?

И тот и другой, вроде как.

Такой рестайлинг получше круглофарного.

В какой город уйдет этот траллик?

Цитата (maxiWELL, 30.07.2017):
> Такой рестайлинг получше круглофарного.

Не, с такой окраской как раз видно, что момент толком не продумали: фары выбиваются из общего агрессивного стиля морды и ломают все кривые линии, которые его создают. Выглядит нелепо. Так же и с лобовым/боковыми окнами, кстати - прекрасно видно, насколько они не сочетаются.
Почему-то цвет здесь многое решает, точно такие же брестские в своей ливрее заметно симпатичнее. Правда, окрас на фото плохим тоже трудно назвать. Скорее, не для этой модели просто.

В Москву бы таких

А гармошки тоже теперь будут с новой мордой ? А то есть шанс, что у нас БКМ выиграет конкурс на 5 гармошек.

Ещё-бы добавить к ELECTRO -BUS и прописать под под него ТЗ для Москвы...

Если сравнить салон этой машины и Мегаполиса 02 с такими же батарейками но только на крыше...то выбор очевиден.

С точечными фарами выглядило бы лучше.

Собянин и ко! Разуйте глаза! Купите!!!

Вот это и есть настоящий "электробус" для городов с имеющийся троллейбусной инфраструктурой.

Цитата (Володя, 30.07.2017):
> Если сравнить салон этой машины и Мегаполиса 02 с такими же батарейками но только на крыше...то выбор очевиден.

а еще мягкую подвеску туда, и 02 можно в музей как пример убожества

Я думаю, что БКМ предпринял попытку обновить и боковины троллейбуса этой модели. В статье Минск-Новости (МЭР ТБИЛИСИ ОЦЕНИЛ БЕЛОРУССКИЕ ЭЛЕКТРОБУСЫ) заметил один кузов с завышенным уровнем остекления (белый с красной юбкой и жёлтой крышей). http://minsknews.by/blog/2017/09/01/mer-...ktrobusyi/

Цитата (AntBozh, 04.09.2017):
> заметил один кузов с завышенным уровнем остекления (белый с красной юбкой и жёлтой крышей). http://minsknews.by/blog/2017/09/01/mer-...ktrobusyi/

это для Одессы и там обычный кузов 321 между средней и задней дверью всегда такое идет завышение покрашеное в черный цвет.

Цитата (Евгений Краснный, 05.09.2017):
> Цитата (AntBozh, 04.09.2017):
> > заметил один кузов с завышенным уровнем остекления (белый с красной юбкой и жёлтой крышей). http://minsknews.by/blog/2017/09/01/mer-...ktrobusyi/
>
> это для Одессы и там обычный кузов 321 между средней и задней дверью всегда такое идет завышение покрашеное в черный цвет.

Вы не так поняли, имелись ввиду оставленные над окнами прорези не заделанные железом.

Тоже заметил это отличие. Ещё большим доказательством является то, что раньше толстая горизонтальная балка несущего кузова была составной (для того, чтобы после установки стекла и обшивки, они шли вровень), как это хорошо видно здесь - http://cs418126.vk.me/v418126812/5152/T_ZWMeSYUPs.jpg . Теперь же эта балка гладкая (и это хорошо видно на фото https://goo.gl/ovRrvs). Кроме того стойки около двери окрашены в чёрный. Что будет в итоге - увидим. Однако на предприятии явно есть кузова БКМ 32100D(А) как со стандартным боковым остеклением, так и с таким.

Меня больше смутили чёрные накладки старого образца на колёсных арках, для чего они, часть технологического процесса? Сомневаюсь, что они так и пойдут.

P.S. Почему я написал БКМ 32100D(А), в статье есть цитата:
> Недавно отправили партию троллейбусов в Кишинев, — уточнил О. Быцко. — Производим эти машины в разных вариантах. Например, для Одессы — с дизель-генераторными установками.
Тогда как, например в этом источнике - http://www.prichernomorie.com.ua/odessa/...194612.php - говориться:
> Кроме того, предполагается, что у новых троллейбусов будет «запас автономности» — работая от аккумулятора, без подсоединения в контактной сети, они смогут объехать, к примеру, место ДТП. «Запас небольшой — километров 10», — сообщил Д. Жеман.

Так всё-таки, что в заднем отсеке?

http://traffic.od.ua/news/eltransua/1196633
По этой ссылке можно заметить, что линия остекления в одесских машинах заметно выше.