Смотришь, вроде и близко к вокзалу, а всё равно далеко...

Ну если учесть, что выход из метро напротив кольца, то примерно равнозначное расстояние выходит)

Цитата (KoD@K, 29.07.2017):
> вроде и близко к вокзалу, а всё равно далеко...

А "близко" - это как? Рельсы к дверям метро прямо - в упор? Или вообще в вестибюль завести? Вполне нормальная схема для транспортной организации привокзальной площади.

Вообще, идеальная схема для пересадки метро-трамвай - это когда можно из подземного вестибюля выйти сразу на остановку трамвая без лишних блужданий с минимальной потерей времени на пересадку. Но здесь вестибюли таки наземные, поэтому так сделать не выйдет

http://transphoto.ru/photo/1017634/
http://transphoto.ru/photo/990369/

Цитата (ARTём, 29.07.2017):
> А "близко" - это как?

Близко, это там, где будет располагаться площадка остановки такси (если я смотрел крайнюю схему), прямо на входе/выходе из вокзала. А если посмотреть на схему подхода к трамваю, то это вообще какой-то идиотизм, потому что придёться идти не с выхода сразу на трамвай, а преодолеть 100500 переходов, идя в обход.

Я считаю, что правильно делают, что такси ближе всего к вокзалу. Но остановку трамвая можно и ближе разместить к зданию вокзала даже при нынешнем расположении кольца.

Цитата (KoD@K, 29.07.2017):
> Смотришь, вроде и близко к вокзалу, а всё равно далеко...

Блин вот как достало, Вам что в подъезд вокзала надо трамвай привести что-бы было близко? Если так судить то ни одна остановка НОТа близко к метро и жд на подхдит потому что надо ещё пешком ходить.

Я тоже хочу, чтобы трамвай шёл от моего подъезда до Академии и Дачи. Прям к дверям:)

Цитата (KoD@K, 29.07.2017):
> Смотришь, вроде и близко к вокзалу, а всё равно далеко...

На Курском вокзале, например — подальше, особенно если от центрального входа считать, а не Горьковского направления.