Кажись, Москва решила избавиться полностью от продукции ПТМЗ https://vk.com/tramway_live?z=photo-3152...4_00%2Frev

И даже музейного не оставят?

Цитата (Федин Кирилл, 29.07.2017):
> Кажись, Москва решила избавиться полностью от продукции ПТМЗ https://vk.com/tramway_live?z=photo-3152...4_00%2Frev

Страница не найдена.

Что-то я сразу не сообразил - дать прямую ссылку на источник) https://regnum.ru/news/economy/2304856.html

Цитата (Максим Ляденко, 29.07.2017):
> И даже музейного не оставят?

в Москве их всего 23, а значит ни одного не оставят. Да и вообще... Вагоны достаточно новые, неплохие, хотя в плохом состоянии уже...

Надо брать.Они получаются новей наших самых новых трамваев.

21 из 23х еще и в СМЕ могут работать.

Цитата (ista011, 29.07.2017):
> Вагоны достаточно новые, неплохие, хотя в плохом состоянии уже...

Они с самого начала были уё. Лучше б 19А взяли, если их, конечно, будут раздавать.

Всё бы ничего, только из этих 23-х полностью исправны только 7?, кажется.

Может просто Октябрята не желают с ними возиться? Когда 12 из них были в Русакова, практически всегда все были на ходу. В Октябрьском же, они и в ту пору по несколько штук стояли.

В Питер их отдать было бы самым логичным решением. Думаю, никому здесь не надо обьяснять, почему.
Или Макеевку, или Смоленск в крайнем случае. Но точно не Ярославль.

Цитата (Федин Кирилл, 29.07.2017):
>https://regnum.ru/news/economy/2304856.html

...И на иллюстрации трамвай, которого нет в Москве и не будет в Ярославле.

Цитата (massimoling, 30.07.2017):
> ...И на иллюстрации трамвай, которого нет в Москве и не будет в Ярославле

Не только на иллюстрации, в тексте тоже какие-то "Трамваи марки «ПМТЗ»" из параллельной вселенной. В нашей вселенной порядок букв был иной.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.07.2017):
> в тексте тоже какие-то "Трамваи марки «ПМТЗ»" из параллельной вселенной. В нашей вселенной порядок букв был иной.

И ПТМЗ - это не марка всё же. Марка у них ЛМ.

А так непосвящённые ярославцы могут прочитать эту статью и начать облизываться: мол, скоро у нас будут трёхсекционники...

Цитата (Moises08, 30.07.2017):
> В Питер их отдать было бы самым логичным решением. Думаю, никому здесь не надо обьяснять, почему.
> Или Макеевку, или Смоленск в крайнем случае. Но точно не Ярославль.

Орск взял старые ЛМ,а почему Ярославлю не надо.Скоро придется списывать старые КТМ и чем их восполнять?На новые денег нет.

И зачем нам трехсекционники,мы не Москва.Нам и одиночек вполне хватит.

Цитата (анник, 30.07.2017):
> И зачем нам трехсекционники,мы не Москва. Нам и одиночек вполне хватит.

А остатки трамвайной сети у вас вообще популярностью пользуются?

Цитата (massimoling, 30.07.2017):
> А остатки трамвайной сети у вас вообще популярностью пользуются?

3 из 4 маршрутов да.

Я не понимаю как в бюджете региона может не найтись денег на покупку хотя бы 5 трамваев в год.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 30.07.2017):
> Я не понимаю как в бюджете региона может не найтись денег на покупку хотя бы 5 трамваев в год.

Элементарно. Особенно, если нет желания и региональный бюджет с предельным дефицитом.

Цитата (Moises08, 30.07.2017):
> Или Макеевку, или Смоленск в крайнем случае

С Макеевки хохотнул.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 30.07.2017):
> Я не понимаю как в бюджете региона может не найтись денег на покупку хотя бы 5 трамваев в год.

Очень просто.У нас новые трамваи покупались со средств,от продажи трампарка в центре.Ну если только троллейбусное депо на горвалу продать.А так,новые трамваи не покупали,даже когда было тысячелетие города.

Интересно, сколько есть комплектных вагонов из них?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 30.07.2017):
> как в бюджете региона
Во-первых, при чём тут регион? ЯрГЭТ - АО со 100% акций у КУМИ мэрии г.Ярославля. Это раз. АО - не МУП, имущество ему город покупать не обязан. Это два. И за последние несколько лет не то, что ГЭТ - автобусы мэрией не покупались. Это три.

PS: Область каждый год подбрасывает по нескольку автобусов в ГУПы, буквально на днях купили два 4234 в ЯрАТП.

Цитата (Макс И, 30.07.2017):
> АО - не МУП, имущество ему город покупать не обязан.

Тогда город должен оплачивать услуги этого АО по такому тарифу, который позволяет эксплуатировать ПС согласно всем правилам и срокам.

Во Владивосток отдайте.

Попросите

Почему бы и нет, как раз через годик хотел в Ярик сгонять, покатаюсь на почти новых трамваях.

Цитата (Dan_Vet, 30.07.2017):
> покатаюсь на почти новых трамваях.

Если не интересоваться трамваями человек не в теме, прокатившись в них, наверняка подумает, что им не меньше 10 лет. Хотя может не просто не везло.

Цитата (Jen, 30.07.2017):
> Если не интересоваться трамваями человек не в теме, прокатившись в них, наверняка подумает, что им не меньше 10 лет. Хотя может не просто не везло.

Особенно для меня если учесть то что Рыбинск - это Ярославская область, и в Рыбинске нет трамваев, у нас только троллейбус и автобус.

Вообще, техника 2008-2010 гораздо убитее техники >2010 и <2008. Странно, но факт. Кризис, что ли, сыграл?
Это видно как по трамваям - сравните морковки и сабжи на фото, по троллям - сравните желтокитайскопоручневые Меги с бирюзовопоручневыми, так и по автобусам - Волжаки все в дрова, ездить страшно, ЛИАЗ ы Проспекты в 20 кузове дорестайлинговом также, все трещит, дребезжит, а годом позже выпущенные рестайлинговые Проспекты с кондеем (.21) - как будто машина не на год младше, а лет на пять.

С чем сие связано, подскажите?
И подтвердите это, или это опять фантазии моего больного воображения?

А за Макеевку простите, было пять утра, попутал) Но все все же поняли, что имелся в виду Мариуполь.

Цитата (Макс И, 30.07.2017):
> Во-первых, при чём тут регион? ЯрГЭТ - АО со 100% акций у КУМИ мэрии г.Ярославля.

Ну а как тогда будет производиться передача ЛМов?))

В Челнах трамваи тоже за госбюджет через ОООшку берут, значит схемы существуют.

Существуют различные варианты как купить за госсчёт трамваи для ООО. Например, сдача этих трамваев в аренду как во Владивостоке или договор на эксплуатацию...было бы желание.

По слухам 71-153 должны уйти в Нижний Новгород.

Цитата (Moises08, 31.07.2017):
> С чем сие связано, подскажите?
> И подтвердите это, или это опять фантазии моего больного воображения?

В 2008-ом году начала действовать программа 70/30, когда 70% стоимости единицы ПС компенсировалось федеральным бюджетом. Это вызвало всплеск спроса на технику, поэтому производители нарастили объёмы, из-за чего пострадало качество.