Катался я сегодня на 5794. Выбрал такое время, когда в салоне почти никого из людей не было. Что ж, по впечатлениям - вагон понравился, идет мягко, все удобно. Вот только в салоне пахло краской и информатор работал на ну просто дикой громкости. А так очень даже неплохо.

Приятно что ПД уже СМЕ активно делает. Дарница явно тупит.

Цитата (Blek, 10.07.2017):
> Приятно что ПД уже СМЕ активно делает. Дарница явно тупит.

Это всего лишь подмена корчей на б/у, т. е. выпуск при этом не растет...

Да и к тому же Т14,15, где эти СМЕ очень нужны, не будет работать примерно месяца с полтора.

Цитата (tavalex2007, 10.07.2017):
> Да и к тому же Т14,15, где эти СМЕ очень нужны, не будет работать примерно месяца с полтора.

Будут нужны после! Это ж не означает, что их теперь вообще менять не нужно... Да и к тому же 5794 и 5795 подменили уже почти с месяц как, но выехали они только сейчас.

Цитата (ШкОдНиК, 10.07.2017):
> Это всего лишь подмена корчей на б/у, т. е. выпуск при этом не растет...

А кто спорит? Уже давно все знают что подмена вагонов на выпуск не повлияет. Но в ПД с ПС сейчас все нормально, даже запас хороший.



Цитата (tavalex2007, 11.07.2017):
> Да и к тому же Т14,15, где эти СМЕ очень нужны, не будет работать примерно месяца с полтора.

Ну это уже такое, порадуют месяц пассажиров на Т19 ничего страшного.

//из-за некоторых технических проблем 5795 "не захотел" работать головным вагоном//

Отож, 5795 - вічний "хвіст"...

Любі друзі, скажу крамольну, на думку багатьох, річ - а чи взагалі доцільно робити системи саме зі свіжопідмінених вагонів?
Дійсно, кожен з цих вагонів укомлектований для водія ідеально - зручне робоче місце, сонцезахисні екрани, працюючі спідометри тощо.
Але, у системі завжди буде сателіт, якому ці приблуди "не потрібні". І цей вагон потроху деградуватиме...

Отож, чи не доречніше робити системи саме зі старих КВРних вагонів, ставлячи у хвіст такі, в яких вже не працюють спідометри, частково розукомплектована панель приладів, втомлене сидіння водія та інші ознаки "травайного старіння по-київські"?!

А "чехів" та "словаків" випускати як одинарки, підвищуючи комфорт не лише пасажирам, але й водіям.

Цитата (ObolonsSKY, 11.07.2017):
> Отож, чи не доречніше робити системи саме зі старих КВРних вагонів, ставлячи у хвіст такі, в яких вже не працюють спідометри, частково розукомплектована панель приладів, втомлене сидіння водія та інші ознаки "травайного старіння по-київські"?!

А пассажирам в хвосте такой СМЕ на чём ездить, на досточках?

Цитата (Люси Сорью, 12.07.2017):
> А пассажирам в хвосте такой СМЕ на чём ездить, на досточках?

Про що це Ви?

Я писав, якщо Ви не спромоглися прочитати, про київські вагони, що пройшли КВР та наразі експлуатуються не в системах.

Які ще дошки?

Судя по вагонам 5903, 5991 и, вроде, 5813, ПД больше не будет заниматься подменоКВРом.