基辅, Tatra T3SUCS # 5794

Transphoto

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

基辅,

Tatra T3SUCS

# 5794

— СМЕ 5794+5795

Вулиця Кирилівська

Второй день работы в Киеве, обкатка.
Что примечательно, при подмене вагоны поменяли местами (оригинальная система была 5795+5794), так как из-за некоторых технических проблем 5795 "не захотел" работать головным вагоном.

作者: Anton Wagner ·

基辅日期: 10 七月 2017 年, 星期一

照片数据

发布 10.07.2017 20:46 MSK
观看 — 744

详细信息

投票

评分: +35

Макс Вдовиченко	+1
Tranvia	+1
Jan de Vu	+1
Kovalski	+1
D.A.mix	+1
Алексей Мякишев	+1
Александр Рябов	+1
вадя 2017	+1
3142	+1
Валентин Чернецкий	+1
Артур Мыскин	+1
sarman	+1
AntoNN	+1
manil	+1
Сергей Сидер	+1
ВН Цокур	+1
X-Rayder	+1
Костян	+1
Сергей Валерьевич	+1
Ярослав Московка	+1
Александр Vl	+1
Серега Ф.	+1
Евгений Гура	+1
RGB	+1
eurosanya	+1
Seriy	+1
nss991	+1
Lizard King	+1
R. S.	+1
mann	+1
Alex Shcherbina	+1
Денис Волотовский	+1
aleksey 5657	+1
Дмитрий Денисенко	+1
kamaz	+1

照片链接

运营商/停车场:	Podilske tramway depot
从...:	07.2017
型号:	Tatra T3SUCS
制造日期:	1987
序列号:	176979
运营状态:	停运（临时）
用处:	载客车辆
附加信息:	СМЕ 5794+5795. 07.2017 ex KPET, 408; 05.2017 ex Košice, 408

EXIF

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	SLT-A58
Software or Firmware:	ACDSee Pro 8
Date and Time:	10.07.2017 19:42
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	–0.7 EV
Focal Length:	24 mm
Equivalent Focal Length:	36 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
展示完整EXIF

评论 · 10

10.07.2017 21:05 MSK
链接

Миша из Киева ·

基辅

照片：: 1015

Катался я сегодня на 5794. Выбрал такое время, когда в салоне почти никого из людей не было. Что ж, по впечатлениям - вагон понравился, идет мягко, все удобно. Вот только в салоне пахло краской и информатор работал на ну просто дикой громкости. А так очень даже неплохо.

+1 / –0

10.07.2017 22:44 MSK
链接

Blek ·

基辅

照片：: 2

Приятно что ПД уже СМЕ активно делает. Дарница явно тупит.

–3

+3 / –6

10.07.2017 22:55 MSK
链接

Anton Wagner ·

基辅

照片：: 1086

Цитата (Blek, 10.07.2017):
> Приятно что ПД уже СМЕ активно делает. Дарница явно тупит.

Это всего лишь подмена корчей на б/у, т. е. выпуск при этом не растет...

+4 / –1

10.07.2017 23:28 MSK
链接

tavalex2007 ·

基辅

照片：: 17110 · 照片审查员

Да и к тому же Т14,15, где эти СМЕ очень нужны, не будет работать примерно месяца с полтора.

+4 / –2

11.07.2017 05:03 MSK
链接

Anton Wagner ·

基辅

照片：: 1086

Цитата (tavalex2007, 10.07.2017):
> Да и к тому же Т14,15, где эти СМЕ очень нужны, не будет работать примерно месяца с полтора.

Будут нужны после! Это ж не означает, что их теперь вообще менять не нужно... Да и к тому же 5794 и 5795 подменили уже почти с месяц как, но выехали они только сейчас.

+2 / –1

11.07.2017 21:19 MSK
链接

Blek ·

基辅

照片：: 2

Цитата (ШкОдНиК, 10.07.2017):
> Это всего лишь подмена корчей на б/у, т. е. выпуск при этом не растет...

А кто спорит? Уже давно все знают что подмена вагонов на выпуск не повлияет. Но в ПД с ПС сейчас все нормально, даже запас хороший.

Цитата (tavalex2007, 11.07.2017):
> Да и к тому же Т14,15, где эти СМЕ очень нужны, не будет работать примерно месяца с полтора.

Ну это уже такое, порадуют месяц пассажиров на Т19 ничего страшного.

+0 / –0

11.07.2017 21:35 MSK
链接

ObolonsSKY ·

Victor Harbour

照片：: 62

//из-за некоторых технических проблем 5795 "не захотел" работать головным вагоном//

Отож, 5795 - вічний "хвіст"...

Любі друзі, скажу крамольну, на думку багатьох, річ - а чи взагалі доцільно робити системи саме зі свіжопідмінених вагонів?
Дійсно, кожен з цих вагонів укомлектований для водія ідеально - зручне робоче місце, сонцезахисні екрани, працюючі спідометри тощо.
Але, у системі завжди буде сателіт, якому ці приблуди "не потрібні". І цей вагон потроху деградуватиме...

Отож, чи не доречніше робити системи саме зі старих КВРних вагонів, ставлячи у хвіст такі, в яких вже не працюють спідометри, частково розукомплектована панель приладів, втомлене сидіння водія та інші ознаки "травайного старіння по-київські"?!

А "чехів" та "словаків" випускати як одинарки, підвищуючи комфорт не лише пасажирам, але й водіям.

+2 / –0

12.07.2017 13:20 MSK
链接

Люси Сорью ·

基辅

照片：: 7

Цитата (ObolonsSKY, 11.07.2017):
> Отож, чи не доречніше робити системи саме зі старих КВРних вагонів, ставлячи у хвіст такі, в яких вже не працюють спідометри, частково розукомплектована панель приладів, втомлене сидіння водія та інші ознаки "травайного старіння по-київські"?!

А пассажирам в хвосте такой СМЕ на чём ездить, на досточках?

+0 / –0

12.07.2017 20:09 MSK
链接

ObolonsSKY ·

Victor Harbour

照片：: 62

Цитата (Люси Сорью, 12.07.2017):
> А пассажирам в хвосте такой СМЕ на чём ездить, на досточках?

Про що це Ви?

Я писав, якщо Ви не спромоглися прочитати, про київські вагони, що пройшли КВР та наразі експлуатуються не в системах.

Які ще дошки?

+1 / –0

13.11.2017 18:50 MSK
链接

Vadim Pikulskiy

照片：: 18

Судя по вагонам 5903, 5991 и, вроде, 5813, ПД больше не будет заниматься подменоКВРом.

+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.