TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, БФ № 113; Москва, С № 4114; Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991)
  Москва,  БФ № 113  —  маршрут 32
 С № 4114  —  маршрут 37
Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991)
Каланчёвская улица
Фото: В.В. Ахломов.
https://pastvu.com/p/82088

Прислал Guaglione · Москва           Дата: 1960 г. (примерно)

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 07.07.2017 17:29 MSK
Просмотров — 897

Подробная информация

Москва, БФ № 113

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — межвоенные вагоны (1924–1941)
С...:1928
Модель:БФ
Построен:1928
Текущее состояние:Передан в другой город (30.12.1963) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 01.1964 — Ярославль, 113
Двухосный моторный вагон, построен на Сормовском заводе

Москва, С № 4114

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — межвоенные вагоны (1924–1941)
С...:1932
Модель:С
Построен:1932
Текущее состояние:Списан (27.01.1971)
Назначение:Пассажирский
Двухосный прицепной вагон, построен на заводе СВАРЗ

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 16

07.07.2017 21:02 MSK
Ссылка
Rockkilled · Москва
Фото: 6
Вот это фото! Супер!
+3
+3 / –0
07.07.2017 21:50 MSK
Ссылка
АСЯ · Москва
Нет фотографий
С № 4114 — маршрут № 37
✔ Спасибо! Комментарий учтён
0
+1 / –1
08.07.2017 09:59 MSK
Ссылка
fun · Москва
Фото: 32
Интересно провода под мостом сделаны.
+1
+1 / –0
08.07.2017 11:31 MSK
Ссылка
боярышник · Ереван
Фото: 384
получается,что вместо домов в правой части кадра теперь улица Маши Порываевой/Проспект Сахарова.
–1
+2 / –3
08.07.2017 17:33 MSK
Ссылка
Фото: 641
БФ - Русаковский, КМ+С - Кировские.
+1
+1 / –0
08.07.2017 18:32 MSK
Ссылка
Сергей_Ф · Москва
Нет фотографий
Когда БФ исчезли из Русакова? В 1968-1969 меня везли в старом трамвае, маршруты 32 или 34, мы сидели на передней скамейке боком к движению. Это мог быть БФ, или это уже мои фантазии на почве моей любови к этому вагону?
+1
+1 / –0
08.07.2017 21:49 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (боярышник, 08.07.2017):
> вместо домов в правой части кадра теперь улица Маши Порываевой/Проспект Сахарова
В те годы это еще старая Домниковка была... все снесли...
0
+0 / –0
08.07.2017 22:47 MSK
Ссылка
Фото: 641
Цитата (Сергей_Ф, 08.07.2017):
> Когда БФ исчезли из Русакова?

В депо им. Русакова последние вагоны БФ были списаны 1 апреля 1966 года, последний маршрут, на котором они работали — № 32. Боковые двухместные деревянные «диваны» были у прицепных вагонов С. Поэтому в 1968-69 годах в тех краях это мог быть только Кировский КМ+С.
0
+0 / –0
08.07.2017 23:09 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Кстати - почему не прижились КМ+КП?
0
+0 / –0
09.07.2017 00:53 MSK
Ссылка
Фото: 641
Цитата (Ватсон, 09.07.2017):
> Кстати - почему не прижились КМ+КП?

Потому что были в разных депо, главным образом.
0
+0 / –0
09.07.2017 08:20 MSK
Ссылка
Фото: 66
Цитата (fun, 07.07.2017):

> Интересно провода под мостом сделаны.

Да, почему они двойные?
0
+0 / –0
04.11.2017 02:15 MSK
Ссылка
Сергей_Ф · Москва
Нет фотографий
Цитата (Евгений Лысый, 09.07.2017):
> Да, почему они двойные?

наверное, с целью уменьшения риска пробоя на мост, он же железный.
0
+0 / –0
04.11.2017 13:11 MSK
Ссылка
Сергей_Ф · Москва
Нет фотографий
Цитата (Ватсон, 09.07.2017):
> Кстати - почему не прижились КМ+КП?
Сразу 2 поезда КМ-КП в одном кадре
http://transphoto.ru/photo/1005398/
0
+0 / –0
04.11.2017 18:26 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Я не говорю, что КМ+КП не было совсем. Я говорю, что их было мало.
А в конце эпохи деревяшек, которую я застал, в 60-х-70-х, вовсе не было.
0
+0 / –0
04.11.2017 19:21 MSK
Ссылка
Фото: 641
Цитата (Ватсон, 04.11.2017):
> А в конце эпохи деревяшек, которую я застал, в 60-х-70-х, вовсе не было.

Последние линейные КП были переданы из Москвы в 1951 году. Поезда КМ+КП могли работать только в двух депо Апаковском и Артамоновском. В Кировском работали поезда из двух КМ (моторного и прицепного без электрооборудования).
0
+0 / –0
05.11.2017 09:12 MSK
Ссылка
Фото: 66
Цитата (Сергей_Ф, 03.11.2017):
> Цитата (Евгений Лысый, 09.07.2017):

> > почему провода двойные?
>
> наверное, с целью уменьшения риска пробоя на мост, он же железный.

Тут вроде деревянный лоток над проводами.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика