А почему с Казанским госномером?

А смотрится ничего так внешне.

Цитата (Гриша, 06.07.2017):
> А почему с Казанским госномером?

Наверно потому что ПАО «НЕФАЗ» является дочерней компанией ПАО «КАМАЗ», а последняя юридически и физически находится в Набережных Челнах.

Смотрится здорово. Каково оно в работе?

Хм. А может пора добавлять базу данных для электробусов?

Цитата (X-Rayder, 06.07.2017):
> ПАО «КАМАЗ», а последняя юридически и физически находится в Набережных Челнах.

Юридически ПАО "КАМАЗ" - Московская контора. Главный офис на Таганке.

Да и к НефАЗу эта машина практически никакого отношения не имеет. Только кузов сварили в Нефтекамске остальная сборка была в Челнах и Химках.

Цитата (Gmarte, 06.07.2017):
> Каково оно в работе?

Пока быстрая зарядка не работает - непонятно)

Неплох... но оптику все-таки лучше другую.

КАМАЗ или НЕФАЗ тут не причем. Видна же надпись "КАМАЗ лизинг", а контора эта находится именнов Набережных Челнах.
http://kamazleasing.ru/disclosure/statement/

Цитата (Gmarte, 06.07.2017):
> Каково оно в работе?

Хм, по "смыслу" езды можно сказать, что это практически троллейбус...

Как-то он миниатюрно выглядит, будто ЛиАЗ-4292. Его длина 12 метров?

Нечто среднее между Цитаро и электронном.

Какой-то короткий слишком.

Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 06.07.2017):
> Как-то он миниатюрно выглядит, будто ЛиАЗ-4292. Его длина 12 метров?
Стандартные 12 метров, просто дизайн такой.

Фальшборта высокие, поэтому он и кажется коротким.

Это рестайлинг кузова 5299.4*-** длина если и отличается, то в пределах нескольких сантиметров

Он один или несколько на линии? Если один, то У него есть расписание?

https://vk.com/nefaz_ru?w=wall-41070777_112036 их что, несколько?? вроде ссылке отличается от этого...

Похоже, ещё один состряпали.

Смотрится ничего так, внешне. Посмотрим, как себя поведет.

А почему пустили на неэмгэтэшный маршрут? Ведь это же старый 818-ый, который теперь обслуживается Мострансавто.

А почему его должны были пустить на МГТшный, если он не у МГТ?

Сколько он хоть примерно стоит?

Цитата (Владислав Фоменко, 07.07.2017):
> Похоже, ещё один состряпали.

Два. С рогами и без.


Цитата (oleg1960, 07.07.2017):
> Сколько он хоть примерно стоит?

25-30 лямов.

Цитата (Гриша, 07.07.2017):
> А почему пустили на неэмгэтэшный маршрут?

Потому что МТА больше его хочет, да и Сколковиане очень хотят чтобы техника их партнёров работала в первую очередь у них.

На самом деле там реально руководство МТА хочет утереть нос МГТ по эксплуатации электробусов. Это чисто личные амбиции нынешней команды.

Прошла инфа, что скоро мы увидим и троллейбус в этом же кузове.

Цитата (Володя, 07.07.2017):
> Это чисто личные амбиции нынешней команды.

Нынешней (назначенных в мае выходцев из Минимущества и БТИ) или всё же предыдущей (зайцевской)?

Предыдущей

Цитата (Володя, 07.07.2017):
> Цитата (Гриша, 07.07.2017):
> > А почему пустили на неэмгэтэшный маршрут?
>
> Потому что МТА больше его хочет, да и Сколковиане очень хотят чтобы техника их партнёров работала в первую очередь у них.
>
> На самом деле там реально руководство МТА хочет утереть нос МГТ по эксплуатации электробусов. Это чисто личные амбиции нынешней команды.

Кстати, непонятно, почему старый 818-ый отдали Мострансавто, если это полностью внутримосковский маршрут? Ведь, Инновационный центр "Сколково" принадлежит новой Москве. То что он частично проходит по области, это не в счет, ведь 400, 400к, 400т даже большую часть проходят по области, и они МГТ-шные. А этот зачем отдали МТА?

Эта война между Москвой и областью началась до появления ИЦ Сколково

Цитата (Володя, 07.07.2017):
> Два. С рогами и без.

Есть инфа, что электробус на фото ещё относительно недавно был рогатым, но с такими причиндалами его в Москву пускать никто не собирался)

Этот кузов рогатым не был никогда. Существуют ещё два кузова с таким дизайном. Рогатый и не рогатый.

Цитата (Володя, 06.07.2017):
> Юридически ПАО "КАМАЗ" - Московская контора. Главный офис на Таганке.

В Москве лишь представительство. Юрлицо зарегистрировано в Набережных Челнах по адресу Автозаводский проспект, дом 2

Скоро обещают ещё один дать на испытания в наше троллейбусное депо, там сейчас подыскивают водителя, имеющего категорию Д.

Цитата (DimonS, 06.07.2017):
> Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 06.07.2017):
> > Как-то он миниатюрно выглядит, будто ЛиАЗ-4292. Его длина 12 метров?
> Стандартные 12 метров, просто дизайн такой.

Эффект зума. Если снять поближе, с 5-10 метров примерно, будет на много длиннее, ка вот тут: http://transphoto.ru/photo/1023620/

Цитата (Радеев Виталий, 17.07.2017):
> > > Как-то он миниатюрно выглядит, будто ЛиАЗ-4292. Его длина 12 метров?
> > Стандартные 12 метров, просто дизайн такой.
>
> Эффект зума. Если снять поближе, с 5-10 метров примерно, будет на много длиннее, ка вот тут: http://transphoto.ru/photo/1023620/

Все-таки, здесь не только эффект зума. НефАЗы низкопольные имеют габаритную высоту высокопольной машины. Этот низкопол сантиметров на 20 выше МАЗа и ЛиАЗа -5292. Отсюда и эффект более короткой машины.

Не, высота тут больше скорее из-за фальшбортов.