Через минуту всей толпы на остановке уже не будет

Трамвай и так битком, куда там еще такой толпе влезать!?

Типичная Одесса летом. Трамваи на моря перегружены наглухо уже с первых рейсов, но усиливать движение ОГЭТ принципиально не хочет.

При этом 5 троллейбус по прежнему один на маршруте.

Цитата (Santehnik, 01.07.2017):
> Типичная Одесса летом. Трамваи на моря перегружены наглухо уже с первых рейсов, но усиливать движение ОГЭТ принципиально не хочет.

И это касается не только пляжных направлений ))

Цитата (Профессионалист, 01.07.2017):
> При этом 5 троллейбус по прежнему один на маршруте.
>

И зачем такое нужно? Ведь такое чудо как расписания до нас тоже не добралось

Цитата (Santehnik, 01.07.2017):
> Типичная Одесса летом. Трамваи на моря перегружены наглухо уже с первых рейсов, но усиливать движение ОГЭТ принципиально не хочет.
>

Ну тут должен и город влиять, тем более, что это его предприятие. С одной стороны как бы хотят идти по европейскому пути и развивать транспорт. С другой не делается, то, что можно сделать. Говрят, что не хватает водителей, но для этого надо дать ОГЭТ больше денег.

Не, пока что нехватает машин. Вот как придут БКМы, тогда уж будет водителей нехватать))

Одесса не желает затариться евроБУ вагонами? Без СМЕ(или сочленёнников) в городе очень и очень тяжко...

Цитата (Профессионалист, 01.07.2017):
> При этом 5 троллейбус по прежнему один на маршруте.

В один из дней было 2 машины. Помимо 807 выдали ещё синий юмзик-обрубок вроде 2022 или 2019, я в них путаюсь. На него даже не хватило новых трафаретов и сзади стоял старый: синего цвета "Аракдия - Льва Толстого".
Цитата (Aventador, 01.07.2017):
> Одесса не желает затариться евроБУ вагонами? Без СМЕ(или сочленёнников) в городе очень и очень тяжко...

Насколько я понял у Дмитрия Александорвича, другая стратегия развития транспорта - закупка нового подвижного состава.
Хотя на первое время можно было скупить б/у. Шкоды гаромшки и вагонов 20-30 умеющих ездить по СМЕ, для трассы "Север-Юг".Цитата (TRalex, 01.07.2017):
> Трамвай и так битком, куда там еще такой толпе влезать!?
У нас их называют "пылесос" ибо влезут все и еще место будет и это действительно так. Феномен данных вагонов мне понять не удалось.

Цитата (одесса, 02.07.2017):
> В один из дней было 2 машины

:) Это, конечно, замечательно, но там нужно 10 машин. Направление нужное и удобное, стабильности только нет. Я бы еще 11 туда вернул, хороший был маршрут.

Цитата (BaronRojo, 01.07.2017):
> Говрят, что не хватает водителей, но для этого надо дать ОГЭТ больше денег.

В случае с трамваями, кстати, проблема водителей стоит не так остро. Можно сформировать СМЕ и сэкономить на водителях. Но вот счет за электричество побольше прийдет, это да..

Цитата (Santehnik, 02.07.2017):
> В случае с трамваями, кстати, проблема водителей стоит не так остро. Можно сформировать СМЕ и сэкономить на водителях. Но вот счет за электричество побольше прийдет, это да..
>

Ну если было больше водителей, то к их зарплате ещё и электричество прибавилось бы.
А так, гонять одиночки как-то глупо, не трамвай, а автобус. При том они постоянно забиты. А в вк в паблике ОГЭТ мне говорил кто-то, что СМЕ не нужны так как вне пика будут пустые ходить. Хотя на некоторых маршрутах даже поздно вечером много людей.
Да и на некоторых маршрутах интервалы минут 20 и никакого расписания

Цитата (BaronRojo, 02.07.2017):
> Да и на некоторых маршрутах интервалы минут 20 и никакого расписания

http://www.oget.od.ua/ru/catalog/informa...atramvaev/ а это не актуально?

Цитата (Santehnik, 02.07.2017):
> http://www.oget.od.ua/ru/catalog/informa...atramvaev/ а это не актуально?
>

Это актуально только для конечных, кроме которых есть куча остановок. Плюс кажется такое расписание есть даже не на всех конечных. А на остановках в лучшем случае интервалы, которые помогают разве что решить ждать трамвай или сесть на первое что придёт

Цитата (Профессионалист, 02.07.2017):
> :) Это, конечно, замечательно, но там нужно 10 машин. Направление нужное и удобное, стабильности только нет. Я бы еще 11 туда вернул, хороший был маршрут.
Я думаю, что 10 машин будет даже много. 4-6 будет в самый раз, а вот с 11 я согласен, но что-бы он ехал тогда как 7, а затем по 12, не вижу смысла тратить время для проезда через жд. А 7 пустить от вокзала по 11 до развили около депо и затем по своей линии.

Цитата (Santehnik, 02.07.2017):
> Цитата (BaronRojo, 02.07.2017):
> > Да и на некоторых маршрутах интервалы минут 20 и никакого расписания
>
>http://www.oget.od.ua/ru/catalog/informa...atramvaev/ а это не актуально?
Ну я лично один раз от безделья решил проверить сверяя по GPS-трекерам могу сказать, что по линии на Черноморку вообще не совпадало. Троллейбусы проверять так смысла не имеет ибо на Богданах и еще на некоторых машинах нет датчиков.
P.S. Ради любопытства решил еще раз проверить, итоги (брал отход вагона от к/ст):
расписание соблюдается полностью 5,19,20;
-//- частично от одной конечной отшёл по графику 1,7 (пол выпуска стоит в депо, на другое время вагона не будет), ,12,13,15,18,27;
Расписание не соблюдается 3,10,11 и 26 (вагон в депо), 28.

Никогда не интересовался расписанием, но есть наблюдения- каждое утро еду на работу от Привокзальной площади в 7.10-7.20 и точно знаю что в этом промежутке всегда приедет два троллейбуса 10го маршрута с интервалом в 3-5 минут. За это время проедет так же два 8х с тем же интервалом и один 14. Вечером похуже, от пересыпи в 17 часов уехать сложнее, интервал 10го 10-20 минут, смотря какие пробки.

ПосКот - в трамвае редко когда бывают свободные сидячие места, в час пик утром на Заболотного уже не впихнешься в трамвай. И таким забитым едет аж до моста )))
Чуть мягче ситуация на пятнашке. И правду говорят, что у нас это даже не автобус на рельсах, а маршрутка)

В случае с трамваем его движение абсолютно предсказуемо для тех, кто регулярно пользуется gps. Троллейбус в этом плане менее актуален, так как около 10% выпуска без трекеров.

Расписание для трамваев вещь хорошая, но не для маршрутов по совмещение. Любая пробка или ДТП, и расписание летит в тартарары.

С вместимостью трамваев есть проблемы. И СМЕ натыкается ещё и закон а недостаток кондукторов при. Ом что даже ряд актуальных магистральных маршрутов работает бЕз кондукторов.

Одним глазом заметил графу: "Заводской номер 99046". Беря во внимания схожесть с нумерацией ЮМЗ кузов был заложен в 1999 году? И если полазить по базе то можно увидеть 98*** и 99***, а затем 07***.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 02.07.2017):
> Расписание для трамваев вещь хорошая, но не для маршрутов по совмещение. Любая пробка или ДТП, и расписание летит в тартарары.
>

В руках города возможность сделать совмещенные пути обособленными, если городу важен его транспорт, так же как в его руках сделать выделенные полосы для шинного ОТ, они и с трамвайными могут совмещаться.
Плюс некоторые маршруты не особо зависят от трафика, насколько помню 20, 19, 21, 10, 15 по моим наблюдениям тоже особо не задевают пробки, может ещё что-то, наверняка у тех же маршрутов на Посёлок и Люстдорф с этим нет особых проблем.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 02.07.2017):
>С вместимостью трамваев есть проблемы. И СМЕ натыкается ещё и закон а недостаток кондукторов при. Ом что даже ряд актуальных магистральных маршрутов работает бЕз кондукторов.


А что по многосекционникам? ОГЭТ вроде хотел же выпустить многосекционный трамвай собственного производства уже в феврале этого(2017) года.

Цитата (Aventador, 02.07.2017):
> А что по многосекционникам? ОГЭТ вроде хотел же выпустить многосекционный трамвай собственного производства уже в феврале этого(2017) года.
>

Если собственного производства, то даже страшно представить, как оно будет выглядеть)

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 02.07.2017):
> недостаток кондукторов

Один кондуктор на два вагона в Одессе не практикуется?

В Одессе даже просто "два вагона" не практикуется )

Может того и не практикуется, из-за убеждения что на СМЕ обязательно нужно 2 кондуктора.

Когда в Одессе ездили СМЕ, не помню чтоб было два кондуктора. Он всегда перебегал из вагона в вагон, на остановках.

В 2945+2946 на 13 маршруте всегда 2 кондуктора было