Можно и привязку сделать и указать, что вагон следует изменённым маршрутом.

Таксист по тротуару, что ли, ехал? Как он туда вообще попал?

Скорее всего он разворачивался перед воротами которые видны на фото.

Сейчас по телеку истерия, что запретили таксистам работать по иностранным правам. Но у этих-то участников ДТП наверняка российские, и что мы видим - не в стране происхождения прав видать дело?

Они все уже получили российские права и так же, как и раньше, работают дальше.

Вообще культура вождения таксистов в Москве просто ужасная! Могут припарковаться посреди дороги и рассматривать навигатор или ждать клиента, хотя впереди в 10 метрах полно места, могут из правого ряда налево повернуть, что такое поворотники вообще не знают. Вчера вот ездил по городу и видел 4 ДТП - все с участием такси. Раньше уворачивались от "Жигулей", теперь нужно уворачиваться от "жёлтых" машин.

Скажите, такая ситуация с такси во всех странах или только у нас (как-то не обращал внимания), ввиду того что коренных жителей страны среди московских таксистов почти нет?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 29.06.2017):
> уворачивались от "Жигулей"

от "Жигулей" по-прежнему надо уворачиваться: меня вчера один дурак на пятёрке чуть не сбил во дворе, да ещё и лыбился, подлец

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 28.06.2017):
> Скажите, такая ситуация с такси во всех странах или только у нас (как-то не обращал внимания), ввиду того что коренных жителей страны среди московских таксистов почти нет?

В Подмосковье таксисты нарушают значительно реже. Там, как правило, местные. А в Москве такси красивее, а водители - лотерея. При этом коренных Москвичей в такси действительно, почти, нет.

Вот вам и выделенка... Нигде нет спасения от водятлов.

Наказан, засранец! Нет, серьёзно, будучи всего 2 года за рулём, таксисты - это реально отдельная каста, со своими ПДД и принципами. Причём бомбилы на обычных разноцветных машинах тупо с шашечками ездят нормально, а всякие жёлтые "агрегатные" вроде Ындекса в последнее время просто жесть (на фото - СитиМобил)

Наказаны-то пассажиры, которым придётся либо ждать больше часа в трамвае или на остановке, либо идти пешком/на другие маршруты...

В советское время водители такси считались элитой, брали туда только с определённым стажем, без судимостей и после серьёзной стажировки, а сейчас желтую машину можно "взять любому на прокат", главное хозяину отбить план за аренду. Многие тачки ночуют около мест проживания, нет никакого контроля продолжительности смены и на выходе на линию, один раз был сам свидетелем, когда бухой таксёр совершил ДТП с маршрутным автобусом. Получается, те же бомбилы, только под легальной крышей.

Желтые же номера! Почему по рельсам нельзя?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 29.06.2017):
> Вообще культура вождения таксистов в Москве просто ужасная

В Петербурге не лучше... У тех наверное вообще голова на плечах отсутствует.

Цитата (Евгений Барцио, 29.06.2017):
> Они все уже получили российские права и так же, как и раньше, работают дальше.

Вот воистину, не знаете-лучше не говорите! Я работал в этой сфере достаточно долго и знаю лучше.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 29.06.2017):
> Вообще культура вождения таксистов в Москве просто ужасная!

Схожая культура у маршрутчиков Запорожья.

Цитата (Вечный Ёж, 29.06.2017):
> Вот воистину, не знаете-лучше не говорите!

:-)))

Информация непосредственно от водителя, который так менял права, само собой, в курсе за коллег, и, как вы любите говорить, «знает лучше».

Цитата (Burmis Chelyaba, 30.06.2017):
> Схожая культура у маршрутчиков Запорожья.
У маршрутчиков в любом городе, а не только в Запорожье.

В Азове вобще есть таксисты без прав 5000в месяц гайцам и все норм

Аварии каждый день с пьными таксистами. Я в Азове я легальный таксист еле от них уварачиваюсь а 6 лет назад на трамвае в ростове работал на 056

Цитата (пассат, 29.06.2017):
> сейчас желтую машину можно "взять любому на прокат", главное хозяину отбить план за аренду. Многие тачки ночуют около мест проживания, нет никакого контроля продолжительности смены и на выходе на линию

У нас абсолютно так же.
Берут всех, у кого есть кат. В (хотя, в некоторых конторах требуют хотя бы 2-летний стаж)
Принцип работы - оплатить хозяину аренду машины + с каждого заказа определённый процент оператору мобильного такси-приложения (их у нас много).
Если работаешь на своей машине, то вообще всё просто - что наработаешь, то твоё, с каким приложением работать - решаешь сам, ограничение есть разве что на возраст машины у некоторых операторов.
Но главное - никакого серьёзного контроля за этой сферой нет абсолютно.

Цитата (пассат, 29.06.2017):
> те же бомбилы, только под легальной крышей.

У нас это называется "услугой подвоза", и, кстати, оно вполне легально.
По сути, все эти такси-приложения - это и есть.
Отличие от лицензионных такси - машины на обычных белых гос-ах (у лицензионных такси гос-ы жёлтые).

Цитата (Graf1524, 03.09.2017):
> У маршрутчиков в любом городе

Не всегда. Тем более, в райцентрах маршрутки считаются за автобусы, потому что альтернативы нет и в том же Фастове ездят не быстро.

Цитата (пассат, 29.06.2017):
> <div class="message_text">сейчас желтую машину можно "взять любому на прокат", главное хозяину отбить план за аренду. Многие тачки ночуют около мест проживания, нет никакого контроля продолжительности смены и на выходе на линию, один раз был сам свидетелем, когда бухой таксёр совершил ДТП с маршрутным автобусом. Получается, те же бомбилы, только под легальной крышей.</div>


В Симферополе, такси "Максим"
Такая же служба
НО! Берут машины не старше 20 лет, а водитель должен быть со стажем не менее трех лет!
А есть Ап-такси
Где можно увидеть даже Лады, и даже жигули

Не пора ли заменить водителей автопилотом?