После почти 3-х часового простоя вагон, развернувшись на Перекупном переулке, встал в хвост очереди обратного направления, т.к. через несколько вагонов на этом же месте произошёл сход средней телеги у ЛВС-86 третьего парка

Как вообще ввели в эксплуатацию эти временные пути такого качества?
КТМ требователен к путям, а вот, чтоб сошел ЛВС - это надо постараться.
Или я не прав? Просто вспоминаю, как КТМ-ы на старых путях на Стачек слетали с рельс там, где спокойно проходили ЛВС-ы, причем проходили на неплохой скорости.

Ну вы тоже не сравнивайте современный высокотехнологичный трамвай на фото, и всё остальное, что колесит по городу, а уж особенно ЛВС-86, которым пора на покой уже давно.

Цитата (Den.S, 28.06.2017):
> Просто вспоминаю, как КТМ-ы на старых путях на Стачек слетали с рельс там, где спокойно проходили ЛВС-ы, причем проходили на неплохой скорости.
Хм, габариты реборды, и самой поверхности катания бандажа всего скорее абсолютно одинаковы у КТМ и ЛВС, и любого другого вагона который ходит по этим путям...? Так что никак не должно влиять на сходы. А то что колесо меньше диаметром - от этого просто тележка более чувствительна к неровностям, но на сход по идее не должно никак влиять.

Цитата (Den.S, 27.06.2017):
> Как вообще ввели в эксплуатацию эти временные пути такого качества?
Совершенно согласен с вопросом

>>А то что колесо меньше диаметром - от этого просто тележка более чувствительна к неровностям, но на сход по идее не должно никак влиять.
А что у этих вагонов с амортизаторами на тележках? Чрезмерная их жёсткость может приводить к сходам при раскачивании вагона.

Что тележка! Так, мелочь. Тут мост скоро рухнет, взгляните...

Этот мост отродясь такой.

Его уж сколько лет хоронят - всё не сложится никак