Зачем такие широкие передние стойки?...

Чтоб нихрена небыло видно.

А это принципиально? Ему на перекрестках никого пропускать не надо.

А стойки особо и не мешают.
Там с места пилота все равно шикарный обзор

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=78717#78717

Нам бы в Питер что нибудь подобное.....а то у нас "новые вагоны" это старые вагоны просто с новой мордой и слегка обновленным салоном....

Хм, гдядя на подвагонку этого поезда, не скажешь что там что-то новое появилось

этот состав всего 1

я имел ввиду внешний вид поезда......

По начинке это тот же номерной.

Цитата (Андрей Лазарев, 03.11.2008):
> Хм, гдядя на подвагонку этого поезда, не скажешь что там что-то новое появилось

Нет, пока ничего не появилось. Тележки и электросхема от номерного. Но именно такое было техзадание заказчика - киевского метрополитена.

Сейчас Крюковский завод начал изготовление второго поезда - с асинхронными двигателями и тележками собственной разработки

Которые, как пить дать, будут с пневмоподвешиванием

А где находится Крюковский завод?

А как у него двери открываются? Наружу?

В Кременчуге.

Двери по принципу аналогичны Русичевским. Где сделаны не знаю.

В торцах вагона стекло одно только в двери?

Да, одно. Вот тут можно взглянуть на салон поезда, правда загруженного балластом для испытаний
http://www.picatom.com/i/DSC_0093-3.html
http://www.picatom.com/i/DSC_0103-5.html
http://www.picatom.com/i/DSC_0105-3.html

что такое веер? в ТЧ такого нет

Как эт нету?

веер - это трамвайно-тролловская тема, а в ТЧ - деповские пути

Цитата (Slava, 03.11.2008):
> Нам бы в Питер что нибудь подобное.....а то у нас "новые вагоны" это старые вагоны просто с новой мордой и слегка обновленным салоном....

И вы из-за этого комплексуете?

Цитата (Полковник Петренко, 03.11.2008):
> веер - это трамвайно-тролловская тема, а в ТЧ - деповские пути

А не тракционные пути?

Цитата (Артём Светлов, 03.11.2008):
> И вы из-за этого комплексуете?

странный вопрос.....мне просто не нравится и все....не могут ничего нового придумать......
наши Питерские новые вагоны метро сравнимы с переделкой трамвая ЛВС-86Т в ЛВС-86К-М....

просто новую морду налепили и салон почистили.....

Цитата (Артём Светлов, 03.11.2008):

> А не тракционные пути?

у нас в птэ метрополитенов рф прописаны только главные, парковые и деповские пути. вееров и тркционных нет.

Цитата (Полковник Петренко, 03.11.2008):
> что такое веер? в ТЧ такого нет

Веер путей — обособленная стрелочная зона с пучкообразным разделением железнодорожных путей.
http://www.vashdom.ru/snip/20507-91/index-9.htm

Дальше что? Маневры в метрополитене не осуществляются на веере. А осуществляются на деповских путях.

Цитата (Slava, 03.11.2008):
> Нам бы в Питер что нибудь подобное.....а то у нас "новые вагоны" это старые вагоны просто с новой мордой и слегка обновленным салоном....

Слава, у нас никогда не появятся вагоны такого плана, ибо у нас есть 10 станций, которые этого не позволяют этому произойти.

а в чем причина?

А в том, что двери, раздвигающийся аналогично, как у этого вагона и Русича, будут тупо задевать вторые двери станций типа "Горизонтальный лифт".

понятно

Цитата (Максим Ляденко, 04.11.2008):
> А в том, что двери, раздвигающийся аналогично, как у этого вагона и Русича, будут тупо задевать вторые двери станций типа "Горизонтальный лифт".
А на 1, 4 и 5 ветки?

Цитата (AMY, 03.11.2008):
> Да, одно.

Интересно получается: напоминает вагоны Е* с кабиной. По-моему, мрачновато: чисто психологически комфортнее, когда соседние вагоны видны хорошо.

Цитата (ЛВС-90, 04.11.2008):

> А на 1, 4 и 5 ветки?

На первой ветке старое энергооборудование, туда не придут составы

Цитата (Полковник Петренко, 03.11.2008):
> http://www.picatom.com/i/DSC_0093-3.html
Такое впечатление,что на потолок напали дятлы :))

Цитата (Cмирнов Виктор, 04.11.2008):
> на потолок напали дятлы

В вагоне принудительная вентиляция, перфорированный потолок сделан именно по этой причине

Спасибо,просветили.А я и не знал,зачем перфорация делается...Эх,ещё один товарищ не видит смайлика...http://stts.mosfont.ru/photo/102532/ Всё,больше не шучу :(

Цитата (Cмирнов Виктор, 04.11.2008):
> Такое впечатление,что на потолок напали дятлы :))

:D упал со стула и валяюсь :D

На самом деле в живую состав ужасен - и не красив и не современен. Он обладает одним плюсом, о котором многие неустанно повторяют - он отличается от того, что у нас ездит... Но, чёрт возьми, это же не повод делать "что угодно и как угодно, лишь бы не так, как сейчас!.." Понятия "абы как", и "лишь бы не так, как..." это не показатель прогресса и современности. К тому же, посмотрим, как повлияет на состояние кузова постоянная эксплуатация этого вагона с "аэродинамичной" маской в тоннеле..

Цитата (cyclofillydea, 05.11.2008):
> На самом деле в живую состав ужасен - и не красив и не современен.

А Вы видели Крюковца вживую? :) Я, как человек видевший - согласиться с вами не могу :) Такой состав, прибывающий на станцию, выглядит просто супер :)

Видел.. Мне не понравился. Я не фанат номерных, но не в восторге и от этого состава!... Слишком он "никакой"... :)

Вживую не видел, но по фото скажу - по моему мнению, в дизайне украинцы нас обошли. Во-первых никаких старперских синих вагонов с белыми линиями, во вторых кабина мне кажется, выглядит интересней. И самое главное пульт - по сравнению с нашим "полусоветским" в "пришельце".

При этом цветовая схема подобрана так, что издалека поезд кажется единой гусеницей (с переходом между вагонами, как в новых метропоездах в европе), а не отдельными вагонами.