Следует от шоколадной фабрики к велосипедному заводу :-)

Ну и опять! Почему электробус на троллейбусном маршруте, а не на автобусном ???? Там ему место! Какой смысл ездить на дорогой автономной электрической тяге под проводами ?

Наверное, решающим фактором здесь таки является электротяга.

Электробусы так же и на Фотобасе есть - http://fotobus.msk.ru/photo/1759637/. Только нужно определиться, куда вносить такую технику.

Цитата (tavalex2007, 01.06.2017):
> Наверное, решающим фактором здесь таки является электротяга.

Головотяпство здесь является решающим фактором. Было бы ОНО троллейбусом с АХ, тогда есть доля логики ездить под проводами. А это, если сядет раньше времени, всё равно от конташки подзарядиться не сможет.

P.S. Или сможет? Какое напряжение на зарядных станциях? Можно ли аккуратно встав под конташку, присосаться к ней пантографом?

Цитата (BorisB, 01.06.2017):
> Можно ли аккуратно встав под конташку, присосаться к ней пантографом?

Нельзя. Основной смысл этих машин в том чтобы сделать систему подешевле сделав одно зарядное устройство на весь выпуск. Плюс, экономится пространство и вес на машинах.

Цитата (Алексей Колин, 01.06.2017):
> Почему электробус на троллейбусном маршруте, а не на автобусном ????
Может быть потому, что его испытывает троллейбусный парк, а не автобусный? Не знаю, конечно, как в Белоруссии, но в России нельзя, чтобы один перевозчик работал на маршруте другого.

Ну это хоть и лучше чем когда автобусы выпускают на троллейбусные маршруты и объявляют это большим достижением, но не на много.

Цитата (Алексей Колин, 01.06.2017):
> Почему электробус на троллейбусном маршруте, а не на автобусном ?

Часть КС на пути следования Т59 и Т43 будет снята на время строительства метро

Цитата (Макс И, 01.06.2017):
> тобы один перевозчик работал на маршруте другого.
Все автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты города принадлежат одному перевозчику - Минсктрансу.
Плюс хотят демонтировать КС на Серова/Асаналиева.

Цитата (Talash, 02.06.2017):
> Часть КС на пути следования Т59 и Т43 будет снята на время строительства метро

обратно повесят потом?

Цитата (Макс И, 02.06.2017):
> но в России нельзя, чтобы один перевозчик работал на маршруте другого.

На правах т.н. "субаренды" на маршруте могут работать множество перевозчиков фактически, хотя официально остаётся один.

Цитата (Vasile, 02.06.2017):
> обратно повесят потом?

Там не только КС снимут, а трассировка улиц изменится после застройки старого аэропорта.
Восстанавливать КС никто не собирается: будет метро, парочка подвозных маршрутов...

Цитата (Макс И, 01.06.2017):
> но в России нельзя, чтобы один перевозчик работал на маршруте другого.

Какая разница, ТП или АП? Всё равно перевозчик Минсктранс. Я так думаю, что зарядные станции поставили на троллейбусных ДС. Вопрос в другом. Есть автобусные маршруты в Минске, которые пролегают неполностью под КС, но обе ДС совмещены с троллейбусами?

>Вопрос в другом. Есть автобусные маршруты в Минске, которые пролегают неполностью под КС, но обе ДС совмещены с троллейбусами?

Есть, конечно, и немало.

но выглядит мило, даже дорого.

Хорошо, что он хотя бы сочлененный. А то у нас ЛИАЗ пропихивает одиночный.