Если я не ошибаюсь, это первая переделка 71-605, где отошли от фирменных скосов под сдвижные двери по краям. Даже у красноярского 235 они сохранились, несмотря на объем переделок и низкий пол.

Потому что тут кузов вагона делался заново

Ну вот я эти скосы здесь на фотографии вполне вижу. Не думаю, что геометрию кузова серьёзно изменяли. Одной из задач при разработке этой модернизации была, НЯП, максимальная простота и дешевизна работы — с какой стати перерасчитывать весь кузов? Вдруг ещё потом негабаритным выйдет! Уверен, его внешние контуры соответствуют стандартному 71-605.

Цитата (Славик, 29.05.2017):
> Уверен, его внешние контуры соответствуют стандартному 71-605.

да совсем не то, он короче получился по длине. Вообще не вижу смысла как то с 605ым сравнивать - из одинакового у них только тележки, вагон другой абсолютно, и, надеюсь в итоге ему присвоется модель

Цитата (SVIN174, 29.05.2017):
> да совсем не то, он короче получился по длине.
По длине если и отличается, то в пределах 10-20 см. Раму собирали по чертежам 605ой. А потом уже на эту раму по месту подгоняли кузовные панели.

Сейчас нарисовалась новая проблема - крыша потекла. Крыша не цельная, а так же собрана из панелей (ну даже на фото видно), а швы промазаны герметиком. Видимо оттуда и течет - набирает полные плафоны освещения за ночь Вот как раз сегодня приехал человек который кузов собирал, слышал как по телефону обсуждал способы решения этой проблемы, вплоть до того что на следующих вагонах полностью поменяют технологию сборки крыши (ну если конечно в итоге будут новые заказы). Ну и на этом сейчас думают как исправить косяк.

Ну и схема у них конечно тоже спорная. Несколько месяцев вагон отходил без проблем. А вчера вдруг не пошел, точней как бы на ход включался, но солиноиды не растормаживались. Стали разбираться - сгорел предохранитель на РТ 2-ой тележки. Я понимаю конечно это ради безопасности такой запрет заложили в программу... но какой-то аварийный режим должен быть на эти случаи, а то из-за какого-то неисправного предохранителя РТ вагон только на буксире способен перемещаться.

Оооой! Купили бы новый 623 вагон и не парились бы! К концу года обещали обновить парки и в Магнитке, в Челябинске и в Златоусте: обещали закупить новые "рыжики" и 631-е для Магнитки.

Цитата (Юрий74, 07.08.2017):
> Оооой! Купили бы новый 623 вагон и не парились бы! К концу года обещали обновить парки и в Магнитке, в Челябинске и в Златоусте: обещали закупить новые "рыжики" и 631-е для Магнитки.

Про Златоуст вообще не слышал, а про Челябинск слышал, правда только разговоры. В Магнитогорске уже в конце августа ждут первые два 623, ну а так до декабря 15 штук. Хотя как мне рассказали люди которые туда ездили договор заключать - в самом Усть-Катаве особо не рады заказу на 623, они похоже рассчитывали на заказ 633. А про 631 для Магнитогорска ни раз даже разговора не было.

+ еще ждем 1 кузов как на фото, на том вроде бы данный проект свернут.

Цитата (dimas1713, 07.08.2017):
> В Магнитогорске уже в конце августа ждут первые два 623

Было б замечательно если б Усть-Катав научился полностью низкопольники делать по типу 623-их, но, видимо мечтать не вредно, радоваться надо что хоть что то новое будет и не в единичном экземпляре

Цитата (SVIN174, 07.08.2017):
> Усть-Катав научился полностью низкопольники делать по типу 623-их,

Так вроде обещают 625-й