Видео поездки в салоне:
http://vk.com/video81585708_456239157
Честно - впечатления очень положительные. Хотелось бы назвать его шикарным, но некоторые трясущиеся поручни и слегка дребездащие стёкла перегородок у дверей портят впечатление.

Толчки при изгибах гармошки на поворотах тоже как-то удручают.
Ну и отсутствие кондиционера, одних форточек маловато; вентиляция, мне кажется, особо не спасет.

Цитата (Натаныч, 15.05.2017):
> Видео поездки в салоне:

По ощущениям от видео — зело шумноват. И что это за присвист после каждого закрытия дверей?

Обережно, двери зачиняются )

Нет - асцярожна, дзверы зачыняюцца.

Вышли только сочлененные машины?

В Минске троллейбусная КС стала небо закрывать как в Москве? Что вдруг БКМ так активизировал производство автобусов с пантографом? Впереди планеты всей хотят быть?)

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 15.05.2017):
> сочлененные машины?
Да. Всего поступит 20 электробусов, все с гармошкой.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 15.05.2017):
> Что вдруг БКМ так активизировал производство автобусов с пантографом?

Чтобы не тратить большие деньги на КС и подстанции (+ обслуживание). Кроме того

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 15.05.2017):
> Впереди планеты всей хотят быть
почему нет.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 15.05.2017):
> В Минске троллейбусная КС стала небо закрывать как в Москве?

В отличии от Минска в Москве троллейбусные маршруты закрываются и заменяются на автобусные. Ладно, если бы вместо троллейбусов СРАЗУ выпускались электробусы, пускай сырые. Но увы довольствуемся автобусами Евро-0.5

Цитата (DiEgo, 15.05.2017):
>
> Чтобы не тратить большие деньги на КС и подстанции (+ обслуживание)

Энергию электробус при зарядке берет из воздуха?
От энергохозяйства в том или ином виде избавится не получится.

Цитата (Tolya, 16.05.2017):
> Энергию электробус при зарядке берет из воздуха?
> От энергохозяйства избавится не получится.

Имелось ввиду на строительство новых.

Одновременная зарядка большого количества электробусов без нового строительства/глобальной реконструкции энергохозяйства физически невозможна.

Так эти электробусы считаются БКМы или Штадлеры?
А то одно время троллейбусам присваивали бренд "Штадлер": http://transphoto.ru/model/4755/

у них было совместное предприятие, сейчас снова по отдельности.

Цитата (DiEgo, 16.05.2017):
> Имелось ввиду на строительство новых.

Зарядка этого электробуса по мощности сравнима с половиной тяговой подстанции. У него суперконденсатор 34кВт•ч. Собственно, как у Тролзы с титанатом) или половина от рестайлового КАМАЗа)

Возможно, что они хотят делом доказать, что система рабочая, в надежде, что Москва закупит пару сотен таких огурчиков.

Цитата (fun, 16.05.2017):
> Возможно, что они хотят делом доказать, что система рабочая, в надежде, что Москва закупит пару сотен таких огурчиков.

Никакая система не будет работать в принципе, если её не доказать делом.

Цитата (fun, 16.05.2017):
> Возможно, что они хотят делом доказать, что система рабочая, в надежде, что Москва закупит пару сотен таких огурчиков.

Скорее всего поняли, что за электробусами будущее, то ли близкое, то ли не очень. Можно без толку брать покататься всевозможные модели со всего мира, как это делается в Москве, рассматривая это как аттракцион. А можно создать выделенный маршрут на электробусах, создать под него инфраструктуру, и нарабатывать практический опыт эксплуатации. Это будут убытки, но и Минск, и Москва могут позволить себе эти траты.

Сколько километров он может пройти на одной зарядке?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 15.05.2017):
> Что вдруг БКМ так активизировал производство автобусов с пантографом?

Автобус с пантографом - это шпурбус. А тут даже штанг нет.

Интересно, мне одному кажется, что это бред? Для объезда препятствия уже давно созданы троллейбусы с АХ. Для малозагруженных маршрутов созданы автобусы. Для освобождения неба от проводов создан Собянин))) Вопрос, кроме желания продать в Москву, зачем???

Цитата (Sparhawk, 16.05.2017):
> Для объезда препятствия уже давно созданы троллейбусы с АХ.

Выдыхаем, ребята. Всё нужное уже давно создали — никакое развитие больше не нужно. Сжигаем все электробусы — и переходим на выпуск БКМ-333 с дизельгенератором вплоть до гибели солнечной системы

Цитата (Sparhawk, 16.05.2017):
> Вопрос, кроме желания продать в Москву, зачем???

А как же понты перед главнокомандующим? :) Мол современные технологии осваиваем, сотрудничество с китайцами укрепляем, завод для их батареек - строим.

Можно было бы ещё загнуть пальцы, мол переходим на (в перспективе) отечественное электричество с (в перспективе) вражеской солярки, которую можно было бы экспортировать - но до этого они вполне ещё могут додуматься.

Sparhawk, кто знает... может как раз под последнего всё и подстроено. Раньше Москва была одним из самых главных покупателей продукции Белкоммунмаша, но теперь троллейбусы покупать не будут - нужно будет пробовать втюхать "зарекомендовавшие в эксплуатации с лучшей стороны" электробусы.
Минск уж точно не нуждался аж в 20 таких штуковинах и денег на обновление ПС в этом году не было.

Ну то есть нормальные люди признают, что Минск страдает хернёй... Это уже хорошо. Круче будет, когда вместо электробусов Минск обгонит Москву по протяжённости троллейбусной сети)))) Может москвичи хоть тогда посадят Собянина на оленя))))))

Цитата (alexanderliss, 16.05.2017):
> А как же понты перед главнокомандующим? :) Можно было бы ещё загнуть пальцы, мол переходим на (в перспективе) отечественное электричество

Для понтов и замены импортного топлива надо было электробусами заменять дурацкие МАЗы-215 "шкаф в салоне" на флагманских маршрутах 1 и 100, а не троллейбусы на второстепенном маршруте.

Цитата (Ом., 17.05.2017):
> Для понтов и замены импортного топлива надо было электробусами заменять дурацкие МАЗы-215 "шкаф в салоне" на флагманских маршрутах 1 и 100, а не троллейбусы на второстепенном маршруте.

С этого всё и начиналось. Собирались заменить автобусный маршрут №1. Но всё скатилось куда-то не туда.

Цитата (fun, 16.05.2017):
> Возможно, что они хотят делом доказать, что система рабочая, в надежде, что Москва закупит пару сотен таких огурчиков.

Администрация же четко сказала, что электробус должен быть 100% произведен в России.

Цитата (Dan_Vet, 05.09.2017):
>
> Администрация же четко сказала, что электробус должен быть 100% произведен в России.

Это ничего не значит - подрядят какой-нибудь Сварз и будут с его шильдиком закупать, такое уже не раз было.

А так и будет, там на базе 203-го Маза электробус Сварз совместно с Этоном мутят.