Krasnodar, Tatra T3SU GOH MRPS # 040

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Krasnodar,	Tatra T3SU GOH MRPS	# 040	— Linjalla 11, СМЕ 040+156
Tatra T3SU GOH MRPS		# 156	— Linjalla 11, СМЕ 040+156
Tatra T3SU GOH MRPS		# 154	— Linjalla 7, СМЕ 047+154

Улица 3-я линия

СМЕ 040+156 — на спецмаршруте "Славянское кладбище — ж/д вокзал"

Kuvaaja: Андрей Дубовицкий ·

Krasnodar Kuvauspäivä: 25 huhtikuuta 2017 v., tiistai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 15.05.2017 18:01 MSK
Näyttökerrat — 413

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +21

Dима66	+1
Endcer	+1
Александров Николай	+1
Капитан	+1
Игорь Косенко	+1
Олег Бодня	+1
Alexandr Matr	+1
Копылов Н.О.	+1
Александр Vl	+1
manil	+1
verbounty	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Яков Козлов	+1
Артемий Тимофеев	+1
Иван Шишкин	+1
Kosta1466	+1
Nexus Trafikk	+1
nss991	+1
Дмитрий Денисенко	+1
R. S.	+1
Alenov	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Liikennöitsijä/varikko:	MUP KTTU, Zapadnoye (Western) tramway depot
Tulo:	07.2013
Malli:	Tatra T3SU GOH MRPS
Valmistettu:	1982
Sarjanumero:	171661
Nykytila:	Käytössä
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Huom.:	07.2013 ex Tatra T3SU

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot A2400 IS
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC 2017 (Windows)
Artist Name:	Andrey Dubovickiy
Date and Time:	25.04.2017 15:01
Exposure Time:	1/1250 sec
Aperture Value:	4.5
ISO Speed:	100
Focal Length:	12.466 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 3

22.07.2018 09:11 MSK
Linkki

FRESH ·

New York City

Ei kuvia

В моем детстве так единица ездила. Помню ее ещё в виде Славянская -Вокзал

+0 / –0

22.07.2018 23:51 MSK
Linkki

Андрей Дубовицкий ·

Krasnodar

Kuvat: 442

И много ли людей пользовалось им?

+0 / –0

27.07.2018 06:54 MSK
Linkki

FRESH ·

New York City

Ei kuvia

Не знаю, точно помню что в основном были одиночки. К слову, вряд ли пассажиропоток на 11 основной от ЮМР до ЖД. Все таки там пассажиры скорее на ЖД собирается по всей трассе. К тому же в те времена ветка на ЮМР была не готова (до 1994) и по Славянской оборачивались 1,3,6,7. Мегаконечная была -))) О 21 в те времена разумеется ни слуху ни духу ещё не было -))

+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.