зато сколько запчастей!!!!

Сегодня в 12*00 1335 на жесткой сцепке тащили в депо. Кто в курсе что за неисправность ?

И всё же, при отсутствии доступа к документам, пока не начали резать корпус, считать вагон списанным преждевременно.

Так обидно, столько денег вбухали на перевозку, по тв показывали, а щас все замолчали и транспорт режут по тихой! Вот не за что не поверю, что по состоянию они хуже наших трухлявых 605-х!!

Так в Москве трамваи загружены намного сильнее наших.
Год конечно не за два, но изнашиваются они быстро.

Цитата (ЭТС, 14.05.2017):
>
> И всё же, при отсутствии доступа к документам, пока не начали резать корпус, считать вагон списанным преждевременно.

Да что за бред?)))Голый кузов стоит,он может простоять столько же,сколько простояла Оптима 1255,в итоге будет порезан.

Этот реально уже походу списанный

Цитата (OVERPROTECTED, 14.05.2017):
> Так обидно, столько денег вбухали на перевозку, по тв показывали, а щас все замолчали и транспорт режут по тихой! Вот не за что не поверю, что по состоянию они хуже наших трухлявых 605-х!!

Не знаю как по состоянию кузова,но то,что они едут тихо,и почти нет грохота и в них комфортно и удобно,это однозначно лучше КТМ-5.

Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2017):
> Этот реально уже походу списанный

Для того, чтобы понять списан (С БАЛАНСА) или нет, надо понимать ставился ли он на баланс или нет. Как приходовали их...
понятие "СПИСАН" - бухгалтерское.
и из "списан" назад дороги по сути нет, потому что все документы на него ликвидируются и этого железа, как ТС больше нет.

Я говорю по факту как. А эти ваши зелёный, красный, просто игра "в серьёзное", на самом деле это никому не надо и вести разговоры и споры на эту тему более чем не серьёзно :) Да и к тому же, если относиться к этому серьёзно, то когда ставится та, или иная отметка, она должна подтверждаться доками, которых разумеется нет.

Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2017):
> А эти ваши зелёный, красный, просто игра "в серьёзное", на самом деле это никому не надо и вести разговоры и споры на эту тему более чем не серьёзно :)

Не совсем так. Если пойти к корням, то изначально это вводилось для удобства фотографирования. Можно ли поймать вагона на линии, торчит он в депо или этого вагона больше нет физически.
Споры обычно возникают когда кто-то либо пытается превратить эту базу в официальную, либо же кто-то услышав слух начинает пытаться выдать его за истину.

Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2017):
> Да и к тому же, если относиться к этому серьёзно, то тогда если ставится та, или иная отметка, она должна подтверждаться доками, которых разумеется нет.

А смысл?
Вот берут некий вагон 4444 из Москвы и везут его в Саратов.
По документам в Москве его с баланса сняли, в Саратов он приехал, а на баланс как единицу ПС его могли не брать. Получает по документам вагона 4444 в Саратове никогда не было, а вот физически этот вагон все же доставили.

Дальше история может быть еще интереснее. Взяли его кузов и подменили вместе местного вагона 1111. По официальным документам ничего не менялось, как был вагон 1111 так и остался. А вот в базе СТТС статусы для вагонов поменяются.

Я лишь хотел сказать, что этой "базой" пользуется всего лишь несколько человек, а серьёзность раздута до высоких отметок, это и удивляет:) А в остальном, да, вы правы.

Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2017):
> этой "базой" пользуется всего лишь несколько человек

Вы сильно недооцениваете базу СТТС. Эта информация очень ценна при разработке любых проектов, связанных с ГЭТ, так как в отличие от "официальных" данных (которые, как правило, ещё и очень долго ждать) они отражают реальное положение вещей. Я ей пользуюсь постоянно в качестве аналитического инструмента.

Да и списывать их невыгодно. Каждый балансный вагон - это деньги на его содержание, ремонт и эксплуатацию.

Цитата (Stepch, 15.05.2017):
> Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2017):
> > этой "базой" пользуется всего лишь несколько человек
>
> Вы сильно недооцениваете базу СТТС. Эта информация очень ценна при разработке любых проектов, связанных с ГЭТ, так как в отличие от "официальных" данных (которые, как правило, ещё и очень долго ждать) они отражают реальное положение вещей. Я ей пользуюсь постоянно в качестве аналитического инструмента.
На предприятии, естественно, промежуточного состояния "НЕ РАБОТАЕТ" у нас нет, а здесь это очень удобно. Примечания несут определённую пользу.
Это точно. Скажу, что по нашему городу эта база имеет высокую ценность.
Полагаю, что в других городах ситуация аналогична, касательно БД.
Кроме того, ей не пренебрегают даже определённые структуры...
Так что не стоит так про базу СТТС. СТТС своё дело делает и свою ценность имеет.

Хм, а почему он 1337? На него где-то нанесли номер?

Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2017):
> Я лишь хотел сказать, что этой "базой" пользуется всего лишь

Всего 7 человек !)) Браво

Цитата (татр-т6б5, 16.05.2017):
>
> Хм, а почему он 1337? На него где-то нанесли номер?

На этом конкретно нет никакой надписи,а вот тут есть http://transphoto.ru/photo/1018033/ 1333 .

Правки по номерам вносил ЭТС, ему можно доверять.

По документам вагон стоит на неплановом ремонте с электропроводкой. А по факту там нет сидений, большей части потолочной обшивки, кожухов вдоль бортов и жгутов проводов, бывших под ними.
1330, 1333, 1338, 1339, 1340 по документам стоят на неплановом ремонте с кузовными работами. По факту, как минимум, с начала мая их не делали.

есть какие то изменения по состоянию вагонов? что движется или они просто рельсы мнут.....

Есть
2290, 2295 и 2297 больше не существуют.

Если порезали только этих трех, то еще неплохо. Обещали списать семь штук

Я бы попросил редакторов из зав. депо уточнить этот вопрос и внести списание, если оно есть.

Цитата (Лученецкий Ярослав, 15.05.2017):
> потому что все документы на него ликвидируются и этого железа, как ТС больше нет.

Не сразу. Документы утилизируются только после пяти лет хранения в архиве.

Уважаемые саратовчане!
Подскажите, пожалуйста, бывшие московские вагоны 71-608КМ, которые в базе на данный момент обозначены как списанные и/или утилизированные, но у которых нет записи "в Саратове в эксплуатацию не запущен", а именно вагоны №№1337 (в Москве 4238), 1338 (в Москве 5262), 2297 (в Москве 5256), 2298 (в Москве 5258), 2299 (в Москве 5260), в Саратове на линию так же не выходили? Тот же вопрос и про вагон 71-617 №1330 (в Москве 4226).

Все списанные вагоны в Саратове на линию не выходили. На линию выходили только 7 вагонов из 23, из этих 7 сейчас 3 тоже не работают. Пока на ходу 1329 1331 1336 и 2296

sarman, спасибо большое!

1331скорее всегтэо, тоже не рабочий. В субботу 1329 работал одиночкой по 4 ке

Цитата (Денис Росанов, 30.10.2017):
> В субботу 1329 работал одиночкой по 4 ке

На 3-ке.

А СЕГОДНЯ 1329- на 4-ке!!!

Ну все, значит 1331 с приветом

Может быть 1331 на какой нибудь профилактике....

Прошло три месяца- 1329/31 на линии больше не появлялись...

Его изначально брали в качество донора? В чем смысл тратиться на транспортировку и не использовать?

Цитата (Rockkilled, 20.08.2018):
> Его изначально брали в качество донора?
Его брали потому, что "сверху" так скомандовали. Ну захотелось нашей администрации показуху устроить с "типа обновлением" ПС... В итоге, нахватали все подряд, практически не глядя на состояние.

Впрочем, трамваи изначально все же думали запустить (и, будь они полностью комплектны, - может быть, пошли бы, хотя их запущенные "сородичи" больше стоят по различным поломкам, чем работают). А вот с теми же троллейбусами даже мысли не было и на линию выпускать. По приказу сверху ненадолго выпихнули на линию один, а потом быстренько и его убрали.