В 8-парке на балансе будет 330 троллейбусов. Парк рассчитан на 250 машин. Головная боль, как их разместить.

Цитата (verbounty, 12.05.2017):
> Головная боль, как их разместить.

Если ликвидируется площадка бывшего 7-го ТП, то часть маршрутов передать в ФАТП, например, м4, м4к, и просто 4-ку. Да и 8-ку можно в Фили.

Дык ФАТП тоже закроют скоро.

Цитата (verbounty, 12.05.2017):
> Головная боль, как их разместить.

Ну теперь понятно, почему площадку на Нагатинской не закрыли 29 декабря 2016 года, как изначально хотели.

Цитата (Гриша, 12.05.2017):
> Да и 8-ку можно в Фили.

Не в коем разе! Конечные на Москворецком рынке, метро Варшавская, Карамзина и Битцевский парк пускай остаются на Электролитном, потому что они самые ближайшие к парку.
В Фили нужно полностью отдавать в первую очередь конечную на Озёрной, затем Лебедева и Кравченко-Южную. Хотя, Кравченко-Южная неудобна для обоих парков. Если бы сделали (и это нужно было сделать ещё много лет назад) правый поворот с Ленинского на Ломоносовский, то проблема решилась бы в очень значительной степени. Разворот на Нахимовском перед Профсоюзной, если я не ошибаюсь, до сих пор ещё жив. Этим поворотом убили бы сразу даже не двоих зайцев, а чуть ли не четверых. Обеспечивалась бы прямая трасса для езды с Кравченко-Южной как в 8 ТП, так и в ФАТП.

Цитата (verbounty, 12.05.2017):
> В 8-парке на балансе будет 330 троллейбусов. Парк рассчитан на 250 машин. Головная боль, как их разместить.

А как раньше, в 4 тп, на улице нельзя разместить их?

Не те времена уже, чтобы можно было троллейбусы оставить на улице. Могут стёкла побить, разрисовать, поджечь или вообще угнать, может чья-нибудь машина врезаться. А конкретно около 8-го парка места на улице для размещения троллейбусов почти нет (вместятся максимум 8-10 троллейбусов). Только если на самом Электролитном проезде по обе стороны проезда встанут, что существенно затруднит движение на и так узком проезде. Да и нет там разветвлённой сети по прилегающим переулкам (как нет и самих переулков), как это было у 4-го парка. Сама расстановка на проезде будет представлять огромную сложность и будет мешать выезду/въезду троллейбусов из парка/в парк. Это далеко не все проблемы, которые повлечёт за собой расстановка троллейбусов на улице около парка.

Цитата (Sfx394402, 12.05.2017):
> Кравченко-Южная неудобна для обоих парков

Если бы не шкурные интересы времен мэра в кепке, то тогда бы эта конечная была бы удобна 5 тп (снесенная площадка на Фрунзенской), как и обслуживание м4 и м4к.

А нынешний попил - не шкурные интересы Собяки?

Цитата (Владислав Фоменко, 13.05.2017):
> А нынешний попил - не шкурные интересы Собяки?

Тут почти тоже самое - МТрЗ, 2 тп, 4 тп, 4 ап, завод ЭМОЗ - получается даже больше.

Цитата (verbounty, 12.05.2017):
> В 8-парке на балансе будет 330 троллейбусов. Парк рассчитан на 250 машин. Головная боль, как их разместить.

Так вроде планируется же широкая раздача относительного новья в регионы.

Цитата (KREZZIKOT, 12.05.2017):
> Не те времена уже, чтобы можно было троллейбусы оставить на улице. Могут стёкла побить, разрисовать, поджечь или вообще угнать

Мы вернулись в конец 90х-начало 00х? о_О

Цитата (Nick Freeman, 12.05.2017):
> Если бы не шкурные интересы времен мэра в кепке, то тогда бы эта конечная была бы удобна 5 тп (снесенная площадка на Фрунзенской), как и обслуживание м4 и м4к.

Эта конечная строилась ещё тогда, когда все троллейбусы ездили через центр. Сейчас она уже неудобна никому. Во времена существования 5 ТП в Хамовниках езда по Садовому также была обусловлена безвыходностью. Было дело, когда 62 и 33 возвращались в парк по Вернадского, но этот момент, увы, я не застал, так что не в курсе, каким образом так получалось ехать с Кравченко-Южной. Да и с к/ст Юго-Западная тоже диспетчерская Кравченко-Северная до сих пор мешается.