TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Зачинити
Монреаль, Bombardier-Alstom MPM-10 (Azur) № 10-041; Монреаль — Métro de Montréal -> Ligne orange
  МонреальBombardier-Alstom MPM-10 (Azur) № 10-041  —  маршрут 2
Métro de Montréal -> Ligne orange
Station Sauvé

Автор: Malaheenee · Монреаль           Дата: 11 березня 2017 р., субота

Статистика

Опубліковано 30.04.2017 15:19 MSK
Переглядів — 676

Детальна інформація

Монреаль, Bombardier-Alstom MPM-10 (Azur) № 10-041

Депо/Парк:Montreal Metro
З...:2016
Модель:Bombardier-Alstom MPM-10 (Azur)
Побудований:2016
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський
Примітка:Driving motor car

Параметри зйомки

Авторские права:(C) 2017, Montreal, QC, Canada

Коментарі · 5

10.12.2018 12:23 MSK
Посилання
Дмитрий Назаров · Єкатеринбург
Немає фотографій
Не разу не видел женщин машинистов метро
0
+0 / –0
10.12.2018 13:55 MSK
Посилання
Malaheenee · Монреаль
Фото: 479
Здесь даже женщины-водители автобусов есть :) И их много, не менее 30%.
0
+0 / –0
10.12.2018 14:35 MSK
Посилання
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Malaheenee, 10.12.2018):
> Здесь даже женщины-водители автобусов есть :) И их много, не менее 30%.

Ну вот женщинами за рулём автобусов и на постсоветском пространстве никого не удивить.
0
+0 / –0
11.12.2018 03:27 MSK
Посилання
Malaheenee · Монреаль
Фото: 479
Quote (Чока, 10.12.2018):
> женщинами за рулём автобусов и на постсоветском пространстве

В Казахстане - одна на всю страну найдется. Наверное. Женщин-водителей троллейбусов и трамваев - сколько угодно, а вот автобусами управляют только настоящие джигиты.
0
+0 / –0
11.12.2018 08:53 MSK
Посилання
Сергей Савчук · Барселона
Фото: 1
Цитата (Дмитрий Назаров, 10.12.2018):
> Не разу не видел женщин машинистов метро
"Машинист" в метро на Западе ничего не решает. Там уже все линии (говорю по Барселоне) оборудованы автоведением. А задача "машиниста"-тупо сидеть и наблюдать за приборами. Все автоматизировано, даже закрывание дверей, ибо открывается каждая дверь по кнопке на ней, пассажирами, по мере надобности. А на модерновых линиях без машиниста, где даже нет кабины машиниста в поезде, за много лет эксплуатации таких поездов я не слышал, чтобы были какие-то задержки или аварии.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.