Слева - направо провода какого маршрута , Б?

В свое время здесь проходили троллейбусы (5 парка) и шли по Льва Толстого дальше в парк .Недавно видел как данный разъезд использует маршрут 28 при движении из парка на маршрут.

Цитата (OVERPROTECTED, 06.04.2017):
> Слева - направо провода какого маршрута, Б?

Никакого. Эти провода идут от линии Садового кольца после второй расходной стрелки на ст. м. Парк Культуры. Использовались для укороченных рейсов маршрутов 5 и 15 от ст. Лужники-Северные до ст. м. Парк Культуры, а также обеденными рейсами маршрутов Бч и Бк в Лужники-Южные. Сейчас по ним с Садового кольца выезжает часть нулевых рейсов маршрута 28 с площадки ФАТП. Дальше они сходятся с основной линией 28 маршрута, и как подсказали выше, после сходной стрелки идёт расходная на Льва Толстого.

Цитата (Sfx394402, 07.04.2017):
> и как подсказали выше, после сходной стрелки идёт расходная на Льва Толстого.

Не идёт, а шла. Линия по Льва Толстого демонтирована, причём уже давно.

Да, там остались только крепления висеть.

и давно ли в МСК стали снимать ШУ?

Давно пора эту хрень снимать ! Самое бесполезное "устройство" в троллейбусе . 5 парк уже отказался от них , сегодня видел много троллейбусов 5-го парка и все они без шу

Бесполезное? Ага, конташку ложить оно конечно лучше.

Цитата (OVERPROTECTED, 07.04.2017):
> Давно пора эту хрень снимать ! Самое бесполезное "устройство" в троллейбусе . 5 парк уже отказался от них , сегодня видел много троллейбусов 5-го парка и все они без шу
Во-первых, Филиал Центральный - 1+ФАТП+5, во-вторых, только на машинах с рабочими ГШУ/ПШУ. Так что ШУ у троллейбуса есть - пневмоцилиндры на штангах.)

Цитата (Metromashinist, 07.04.2017):
> ложить

Класть.

Цитата (Metromashinist, 07.04.2017):
> Бесполезное? Ага, конташку ложить оно конечно лучше.

Так, что есть они, что их нет всё равно штанга при сходе идёт вверх на всю длину верёвки. Без них наоборот лучше манёвренность больше без шанса зацепить верёвками за фуру.

Цитата (одесса, 07.04.2017):
> Так, что есть они, что их нет всё равно штанга при сходе идёт вверх на всю длину верёвки. Без них наоборот лучше манёвренность больше без шанса зацепить верёвками за фуру.

Ну вообще-то в катушках есть пружины, которые стоит иногда заводить, и в таком случае штанги будут не улетать вверх, а притягиваться к крыше. А еще есть ограничители хода лебедок, которые не дают им выйти за габариты троллейбуса.

Цитата (Владислав Фоменко, 07.04.2017):
> Класть

У троллейбусников так то есть фраза "Положить сеть". И в данном контексте слово "класть" не совсем уместно.

Цитата (одесса, 07.04.2017):
> всё равно штанга при сходе идёт вверх

Просто пружины заводить надо, тогда и вверх ничего идти не будет.
Рекомендую посмотреть - http://transphoto.ru/video/3177/

Цитата (Metromashinist, 07.04.2017):
> Рекомендую посмотреть - http://transphoto.ru/video/3177/

Их после каждого схода надо как я понял заводить по новой? И при езде на высокой скорости по нашим прекрасным дорогам возможны ли от резкого хода штанги ложные срабатывания?

Цитата (одесса, 07.04.2017):
> Их после каждого схода надо заводить по новой?

Верно, но при своевременной замене углей сходы - дело нечастое. Так что проблемы особой нет.

Цитата (одесса, 07.04.2017):
> при езде на высокой скорости по нашим прекрасным дорогам

Водителю, который ездит на высокой скорости по нашим прекрасным дорогам, за баранкой такой техники не место. Если дорога более-менее нормальная - едем бодренько, ничего не притягивается. Если дороги нет - ползем, дабы уберечь подвеску и заодно - не вызвать срабатывания пружин.

Цитата (виктор13, 07.04.2017):
> И давно ли в МСК стали снимать ШУ?
Цитата (OVERPROTECTED, 07.04.2017):
> Давно пора эту хрень снимать!

Их нужно было снимать в конце 90-х и на протяжении всех 2000-х, когда на центральных магистралях столицы настоящий аттракцион творился, а не сейчас. В нынешнее время практически везде запрещено парковаться в правом ряду, а также появились выделенки, так что троллейбусы уже не объезжают неправильно припаркованный автотранспорт на бешеном отклонении, и, следовательно, ШУ ничем не мешают.