Огромное спасибо автору, попавшему в удачный момент на станцию и сделавшему этот кадр и давшему мне возможность выложить это на всеобщее обозрение.
Таким образом, история с молдавскими автономниками становится более-менее ясной. Хотя в прессе уже давно проходила информация об отправке на сертификацию в Беларусь, но отправили почему-то только сейчас. Видимо, дорабатывали конструкцию. Ведь в троллейбусе используется молдавская система управления, которая была модифицирована под автономный троллейбус. Это потребовало испытаний в разных условиях и с разной нагрузкой.

Честно говоря по мне так лучше бы их собрали уже в Минске и привезли бы их сюда полностью готовыми. И так потратили кучу денег чтобы отправить их туда в Минск, а потом сюда вернуть. Я понимаю, желание иметь собственный продукт это хорошо, но учитывая экономическую ситуацию в нашей стране данная лишняя трата денег совсем не уместна. И кроме того, уже прошло слишком много времени с тех пор как их собрали, уже думал вот вот откроют маршрут. А хер там...

Цитата (Andrei1990, 18.03.2017):
> Честно говоря по мне так лучше бы их собрали уже в Минске и привезли бы их сюда полностью готовыми. И так потратили кучу денег чтобы отправить их туда в Минск, а потом сюда вернуть.

Ну тут много факторов.
— Сборка на месте в дальнейшем дешевле выйдет, чем заказ на заводе.
— Это новый опыт для предприятия, который никогда не будет лишним. Кто знает, может в Кишиневе начнут и кузова делать для троллейбусов.
— Долго продолжается эпопея с этими автономниками, потому что система управления своя, ее нужно было довести до ума. Лучше сейчас потратить много времени на выявление ошибок, чем потом пожинать плоды.
— Если заказать в Беларуси на заводе автономник, то Кишиневу придется именно там их и покупать, да и опыта ремонта не будет. А так, это фактически собственный троллейбус, в котором известен каждый винтик и каждый сбой системы. И известно что с этим делать и как это лечить.

В этом году обещают еще пять автономников возможно даже с новым дизайном.
СПАСИБО автору за уникальный и эксклюзивный кадр!

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 18.03.2017):
> В этом году обещают еще пять автономников

Так и не решили куда их пристроят? До терминала будут пускать троллейбус, или будет как автобус разворачиваться? Тогда маршрут теряет всякий смысл.

Цитата (TimoN, 19.03.2017):
> До терминала будут пускать троллейбус, или будет как автобус разворачиваться? Тогда маршрут теряет всякий смысл.

Пока не известно...

Цитата (Andrei1990, 18.03.2017):
> Честно говоря по мне так лучше бы их собрали уже в Минске и привезли бы их сюда полностью готовыми.

Мне ещё больше непонятно. Какая разница, где изготовлен троллейбус. Сертификат соответствия он должен получить от соответствующих органов той страны, в которой он будет эксплуатироваться. Каким вообще боком Беларусь выпишет троллейбусу паспорт, что он годен для эксплуатации в Молдове??? Это решать самим молдаванам, годен он для них или нет!

Цитата (BorisB, 19.03.2017):
> Это решать самим молдаванам, годен он для них или нет!

Об этом говорил начальник RTEC (управления электротранспорта) Г. Моргоч в одном из интервью. Речь шла о том, что соответствующие органы Республики Молдова не могут сертифицировать такое транспортное средство, потому что нет аналогов этому в Молдове и нет соответствующей нормативной базы. Поэтому и было принято решение об отправке на сертификацию в Беларусь. Полагаю, что на основании того сертификата, будут выданы документы в Молдове.

Недавно был замечен в Минске на обкатке.

Цитата (krapachino, 05.04.2017):
> Недавно был замечен в Минске на обкатке.

Спасибо за информацию, держите нас в курсе. Фото нет никакого? Хотя бы на телефон.

Троллейбус сегодня замечен на поезде в направлении Кишинева. Ждем новостей от местных. На днях должен появиться, а так же, по идее, должна проясниться ситуация и дальнейшей работой автономников.

Цитата (TimoN, 08.05.2017):
> замечен на поезде в направлении Кишинева

замечен в городе!